I,A.G. MAYO 2013 - ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO DEL GRUPO

• En el mes de mayo de 2013, la demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 7,4% (disminuyó un 0,3% en base pro-forma). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados creció un 6,3% (se redujo un 1,8% en base pro-forma).
• El tráfico de negocios para el Grupo IAG disminuyó un 2,9% frente al mismo periodo del año anterior. El tráfico y el coeficiente de ocupación estuvieron afectados por el cambio en el calendario de las vacaciones escolares en Reino Unido, que este año se han adelantado a Mayo, y un día festivo adicional comparado con el año anterior.
• Las condiciones de mercado subyacentes permanecen sin cambios respecto a las descritas en la publicación de resultados del primer trimestre de 2013 el día 10 de mayo.

5 de junio de 2013

HECHOS DESTACABLES
El 14 de mayo, IAG obtuvo €390 millones tras la emisión de bonos convertibles senior no garantizados. El importe procedente de la emisión de los bonos será destinado a financiar la adquisición de Vueling, mejorar la liquidez y reducir el coste de capital. Los bonos devengarán intereses a un tipo fijo del 1,75 por ciento anual, a pagar por semestres vencidos. El precio de conversión de 4,25 euros por acción ordinaria representa una prima de aproximadamente 35 por ciento sobre el precio medio ponderado por volumen de las acciones de IAG en la Bolsa de Londres desde el lanzamiento hasta el momento de la fijación del precio.
El 24 de mayo, Vueling -filial de IAG- informó acerca de la convocatoria a una junta general de accionistas el 27 de junio de 2013 para aprobar la exclusión de cotización de sus acciones de las Bolsas de Valores españolas. El precio de la opa de exclusión de cotización será de €9,25 por acción. Una vez finalizado el proceso, Vueling dejará de cotizar en las Bolsas de Valores de Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia. Desde el 26 de abril de 2013, el grupo IAG es propietario del 90,51 por ciento de Vueling.

MAYO 2013 - ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO DEL GRUPO
 En el mes de mayo de 2013, la demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 7,4% (disminuyó un 0,3% en base pro-forma). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados creció un 6,3% (se redujo un 1,8% en base pro-forma).
 El tráfico de negocios para el Grupo IAG disminuyó un 2,9% frente al mismo periodo del año anterior. El tráfico y el coeficiente de ocupación estuvieron afectados por el cambio en el calendario de las vacaciones escolares en Reino Unido, que este año se han adelantado a Mayo, y un día festivo adicional comparado con el año anterior.
 Las condiciones de mercado subyacentes permanecen sin cambios respecto a las descritas en la publicación de resultados del primer trimestre de 2013 el día 10 de mayo.
5 de junio de 2013
HECHOS DESTACABLES
El 14 de mayo, IAG obtuvo €390 millones tras la emisión de bonos convertibles senior no garantizados. El importe procedente de la emisión de los bonos será destinado a financiar la adquisición de Vueling, mejorar la liquidez y reducir el coste de capital. Los bonos devengarán intereses a un tipo fijo del 1,75 por ciento anual, a pagar por semestres vencidos. El precio de conversión de 4,25 euros por acción ordinaria representa una prima de aproximadamente 35 por ciento sobre el precio medio ponderado por volumen de las acciones de IAG en la Bolsa de Londres desde el lanzamiento hasta el momento de la fijación del precio.
El 24 de mayo, Vueling -filial de IAG- informó acerca de la convocatoria a una junta general de accionistas el 27 de junio de 2013 para aprobar la exclusión de cotización de sus acciones de las Bolsas de Valores españolas. El precio de la opa de exclusión de cotización será de €9,25 por acción. Una vez finalizado el proceso, Vueling dejará de cotizar en las Bolsas de Valores de Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia. Desde el 26 de abril de 2013, el grupo IAG es propietario del 90,51 por ciento de Vueling.
Nota de advertencia : Cierta información contenida en esta comunicación puede constituir previsiones e implica riesgos e incertidumbres que pueden causar que los resultados reales difieran significativamente de los expresados o sugeridos en las previsiones.
Las previsiones incluyen, sin limitación, proyecciones relativas a resultados de las operaciones y condiciones financieras y planes y objetivos de la Compañía para futuras operaciones, incluyendo, sin limitación, consideraciones sobre los programas del plan de negocio de la Compañía, resultados futuros esperados, planes de financiación y gastos y desinversiones esperados. Todas las previsiones incluidas en esta comunicación se basan en información conocida por la Compañía en la fecha de la misma. La Compañía no asume obligación alguna de actualizar o revisar públicamente ninguna de las previsiones, sea como resultado de nueva información, de futuros eventos o por cualquier otra causa.
No es razonablemente posible identificar todos los factores y eventos específicos que podrían causar que las previsiones de la Compañía sean incorrectas o que podrían tener un efecto significativo adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opere en una economía global. Información adicional sobre varios de los más importantes riesgos a este respecto se incluye en el Informe Anual de 2012 de la compañía, disponible en www.iagshares.com
www.iagshares.com investor.relations@iairgroup.com
Evolución operativa del Grupo1
Mayo
Acumulado
2013
2012
%
Pro-forma2
2013
2012
%
Pro-forma3
Pasajeros transportados (miles)
6.184
4.807
28,6%
1,7%
22.327
20.673
8,0%
1,7%
Doméstico (Reino Unido y España)
1.601
1.097
45,9%
-7,1%
4.787
4.374
9,4%
-4,3%
Europa
2.939
2.053
43,2%
9,2%
9.988
8.656
15,4%
7,5%
Norteamérica
814
779
4,5%
3.282
3.255
0,8%
Latinoamérica
327
376
-13,0%
1.723
1.929
-10,7%
África, Oriente Medio y S.Asia
375
382
-1,8%
1.909
1.849
3,2%
Asia Pacífico
128
120
6,7%
638
610
4,6%
Pasajeros-km transportados (mill)
16.117
15.000
7,4%
-0,3%
68.897
68.778
0,2%
-1,5%
Doméstico (Reino Unido y España)
1.049
674
55,6%
-5,6%
2.970
2.759
7,6%
-7,1%
Europa
3.476
2.517
38,1%
7,6%
11.595
10.428
11,2%
4,1%
Norteamérica
5.452
5.269
3,5%
22.183
22.071
0,5%
Latinoamérica
2.761
3.132
-11,8%
14.419
16.114
-10,5%
África, Oriente Medio y S.Asia
2.106
2.203
-4,4%
11.328
11.223
0,9%
Asia Pacífico
1.273
1.205
5,6%
6.402
6.183
3,5%
Asientos-km ofrecidos (mill)
20.280
19.087
6,3%
-1,8%
88.070
88.485
-0,5%
-2,2%
Doméstico (Reino Unido y España)
1.380
921
49,8%
-7,8%
4.289
3.765
13,9%
-1,2%
Europa
4.523
3.388
33,5%
3,6%
15.728
14.714
6,9%
0,2%
Norteamérica
6.319
6.196
2,0%
27.269
27.672
-1,5%
Latinoamérica
3.476
3.857
-9,9%
17.586
19.264
-8,7%
África, Oriente Medio y S.Asia
2.913
3.050
-4,5%
15.006
15.043
-0,2%
Asia Pacífico
1.669
1.675
-0,4%
8.192
8.027
2,1%
Coeficiente ocupación pasaje (%)
79,5
78,6
+0,9 pts
+1,2 pts
78,2
77,7
+0,5 pts
+0,5 pts
Doméstico (Reino Unido y España)
76,0
73,2
+2,8 pts
+1,7 pts
69,2
73,3
-4,1 pts
-4,4 pts
Europa
76,9
74,3
+2,6 pts
+2,9 pts
73,7
70,9
+2,8 pts
+2,7 pts
Norteamérica
86,3
85,0
+1,3 pts
81,3
79,8
+1,5 pts
Latinoamérica
79,4
81,2
-1,8 pts
82,0
83,6
-1,6 pts
África, Oriente Medio y S.Asia
72,3
72,2
+0,1 pts
75,5
74,6
+0,9 pts
Asia Pacífico
76,3
71,9
+4,4 pts
78,1
77,0
+1,1 pts
Carga y actividad total (millones)
TKT carga
461
517
-10,8%
2.293
2.502
-8,4%
TKT Total
1.856
1.946
-4,6%
8.754
9.044
-3,2%
TKO Total
2.577
2.683
-4,0%
12.261
12.558
-2,4%
Coeficiente de ocupación total
72,0
72,5
-0,5 pts
71,4
72,0
-0,6 pts
Evolución operativa por Aerolínea
Mayo
Acumulado
2013
2012
%
Pro-forma
2013
2012
%
Pro-forma
PKT (millones)
1.503
0
n/a
28,6%
1.503
0
n/a
28,6%
AKO (millones)
1.972
0
n/a
25,2%
1.972
0
n/a
25,2%
TKT carga (millones)
0
0
n/a
0
0
n/a
PKT (millones)
3.470
4.146
-16,3%
16.398
19.584
-16,3%
AKO (millones)
4.480
5.162
-13,2%
21.148
24.191
-12,6%
TKT carga (millones)
85
93
-8,6%
417
499
-16,4%
PKT (millones)
11.144
10.853
2,7%
50.997
49.193
3,7%
AKO (millones)
13.828
13.925
-0,7%
64.950
64.297
1,0%
TKT carga (millones)
376
424
-11,3%
1.876
2.003
-6,3%
1 La evolución operativa del Grupo comprende a British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. El acumulado a 2013 incluye a Vueling desde Mayo de 2013. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista.
2 Los datos pro-forma del mes incluyen Vueling en el periodo base.
3 Para el acumulado del año pro-forma, los datos de Vueling tan sólo se incluyen desde el mes de Mayo 2012/2013.