Tenerife es el segundo mejor destino del mundo en captación de nuevas rutas por delante de destinos como Las Vegas o Madagascar y solo superada por Australia. Así lo determinaron las 300 aerolíneas que participaron la semana pasada en el Foro Mundial de Desarrollo de Rutas que se celebró en Estados Unidos. “Estamos muy orgullosos del respaldo que nos ha vuelto a otorgar la industria turística a pesar de que nos enfrentábamos a competidores muy fuertes que destinan presupuestos muy altos a campañas de comarketing”, señala el presidente del Cabildo tinerfeño Carlos Alonso. Para el ejecutivo insular este reconocimiento por parte de las compañías aéreas viene a respaldar el trabajo que realiza el Cabildo para incrementar la conectividad con el exterior, un aspecto que considera “clave para el desarrollo turístico y económico de la isla”. En el último año Tenerife ha estrenado 27 nuevas conexiones directas entre las que destacan los vuelos de EasyJet a Milán y Roma, el de Jeta

El servicio de entretenimiento que ofrecen las aerolíneas es un elemento clave para los pasajeros cuando compran sus billetes. Las compañías han introducido importantes mejoras en las cabinas de los aviones comerciales en los últimos años. Un informe de Kayak reúne las iniciativas más innovadoras que se están desarrollando en el planeta. Geo-entretenimiento. Air France y KLM son las aerolíneas que más rápidamente se han adaptado a la tendencia del geo-entretenimiento, señala el buscador de vuelos. ¿En qué se traduce eso? La consola de entretenimiento ofrece a los pasajeros la posibilidad de visitar contenido geográfico e histórico relevante sobre los lugares por los que la aeronave realiza su trayectoria de vuelo. Entretenimiento social. El sistema de entretenimiento a bordo de Virgin America va más allá de un amplio abanico de películas, series de TV o discos. La aerolínea ha introducido en su sistema un chat que conecta con los pasajeros que se encuentran a bordo de la nav

IAG ha mandado ya las invitaciones para su Día de los Mercados Capitales (Capital Markets Day) programado para el 7 de noviembre y los analistas financieros están convencidos de que el grupo que aúna a Iberia, Vueling y British Airways va a presentar ahí su hoja de ruta para el pago de dividendos, como muy tarde al final del año fiscal de 2015. Según publica el diario británico The Telegraph, el consorcio liderado por Willie Walsh se está preparando para pagar el primer dividendo desde la fusión de Iberia y British en 2011. La compañía está animada por los últimos resultados, pues hasta el 30 de junio había ganado 96 millones de euros antes de impuestos, frente a unas pérdidas de 503 millones un año atrás, y el beneficio operativo de Iberia se situó en 16 millones. Oliver Sleath, analista de Barclays, ha apuntado que IAG espera tener un Ebit de 1’8 millones antes de lanzarse a pagar rendimientos a los accionistas. Otro experto de Liberum, Gerald Khoo, cree que el dividendo se

BlackRock, uno de los fondos de inversión más importantes del mundo, ha decidido retirarse de la puja por la privatización de Aena, según ha sabido preferente.com de fuentes próximas a esta gestora de activos, considerada la más grande del mundo. noticias de rss1 aeropuertos ,  Venta Salida a bolsa Privatización Pérez llorca Núcleo duro March Fomento Familia March Corporación Financiera Alba BlacRock Aena , BlackRock se retira de la puja por Aena porque no ve clara la operaciónDe acuerdo con lo manifestado por nuestras fuentes, BlackRock se ha encontrado con muchas pegas a la hora de solicitar documentación relacionada sobre dicha privatización por parte del departamento jurídico del bufete Pérez Llorca. Otros fondos de inversión y potenciales grupos interesados en esta operación estarían encontrando impedimentos -“obstáculos y demoras”- por parte del despacho de abogados encargado de la parte jurídica de la privatización del ente aeroportuario. En el mundo de la aviación

La competencia se recrudece para las aerolíneas de red europeas por los dos flancos: el corto radio y el largo radio. En los vuelos de media distancia, las low cost están apretando las tuercas a su estrategia para ampliar su mercado, y en la larga distancia, son las capitalizadas compañías del Golfo Pérsico y de Asia las que están arañando cuota en Europa.   Ante este pa­no­rama, IAG lleva va­rios años aco­me­tiendo ajustes y cam­bios para fle­xi­bi­lizar la ope­ra­tiva, mien­tras Air France- KLM y Luftansa están en pleno con­flicto con sus sin­di­catos para tras­ladar pro­duc­ción a fi­liales low cost y re­ducir gas­tos. Ahora esta es la prio­ridad de ambos gi­gantes y las am­bi­ciones de con­so­li­da­ción a través de compra o fu­sión con otras lí­neas aé­reas en Europa pueden ser li­mi­ta­das. Los eje­cu­tivos se cen­tran en poner su propia casa en orden en lugar de buscar el cre­ci­miento. El pre­si­dente eje­cu­tivo de IAG, Willie Walsh, es un firme de­fensor de una mayor

ACTA 12/2014 DE LA COMISION DE SEGUIMIENTO DEL E.R.E. 72/01 PARA EL COLECTIVO DE TIERRA 1. Que el número de solicitudes de la medida de prejubilación recibidas hasta el momento, excede el  número de extinciones pendientes de realizar hasta completar el cupo máximo establecido para el colectivo de Tierra, por lo que sería posible extinguir 261 contratos de trabajo a través de la medida deprejubilación en los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2014. 2. Que, fruto de distintos compromisos alcanzados (Proceso de segregación a lAG Cargo, las previsiones relativas a los destacamentos contenidas en el Acuerdo Marco de materias fuera de Convenio, etc.), se garantizó a 17 trabajadores la posibilidad de acogerse a la medida de prejubilación del ERE 72/01. En este sentido, se aclara que todos estos trabajadores han manifestado su deseo de acogerse a la citada medida, cumpliendo el requisito de edad a lo largo de 2014 (1, incluido en las 261extinciones recogidas en el pu

Desde el Viejo Continente llegan buenas noticias para la aviación española, pues las crisis de los dos mayores grupos aéreos europeos deja como directas beneficiarias a las tres principales compañías nacionales, tanto a corto plazo, con las huelgas de Lufthansa y Air France, como a medio, con la retirada del plan para desarrollar a fondo la low cost Transavia. noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  Vueling Venezuela Transavia Roma Lufthansa Italia Iberia Huelga Francia Etihad Alemania Air France Air Europa , Air France alegra a Vueling; Lufthansa a Iberia y Air EuropaVueling habría visto como le surgía un rival en un país donde ha logrado implantarse con gran penetración, hasta el punto de ser la segunda compañía en Orly. Air France planeaba que Transavia llegase a una flota de 100 aviones –menos de los que tiene Vueling hoy–, pero ha tenido que recular ante la presión de los pilotos y cancelar su proyecto hasta dejarlo en una expansión muy limitada. La aerolínea barcelone

Iberia ha ampliado a 32 el número de destinos que ofrece en México en alianza con Interjet, ocho más que cuando ambas compañías lanzaron el acuerdo de código compartido el pasado mes de junio (ver: Iberia conectará con Interjet 80 ciudades de su red y 24 destinos en México). El acuerdo permite conectar los dos vuelos diarios que Iberia opera entre Europa y México DF con las principales ciudades de negocios y de sol y playa que cubre Interjet en México. De regreso, la aerolínea española permite la conexión con sus vuelos a 80 destinos en España, Europa, África y Oriente Próximo. Tanto Interjet como Iberia operan desde la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, en México DF, lo que facilita el trasbordo de sus pasajeros. El dircetor comercial de Iberia, Marco Sansavini, destaca que “México es un mercado estratégico para Iberia. Con este acuerdo, ofrecemos la posibilidad de viajar con destino u origen desde cualquier punto del país con rápidas conexiones, un valor añ

La aerolínea JetBlue ha transportado más de 10 millones de pasajeros entre la República Dominicana y los Estados Unidos en sus 10 años de operaciones en esta nación caribeña, según ha informado a este digital Giselle Cortes, directora de Aeropuertos Internacionales para Latinoamérica y el Caribe de la aerolínea. Al hablar de los logros alcanzados en estos diez años sirviendo el mercado dominicano, Cortes indicó que JetBlue se enorgullece de haber ofrecido en el 2004, su primera ruta internacional partiendo desde la ciudad de Santiago a Nueva York y desde entonces, haber logrado posicionarse rápidamente en la isla. “A través de nuestros planes de atención al cliente y compensación, hemos revolucionado el modelo de servicio al cliente presentado hasta el momento por las demás aerolíneas operadas en el país. De esta forma, la aerolínea ha valorado al consumidor dominicano, ofreciendo servicios que van acorde con sus verdaderas necesidades, lo que le ha permitido a JetBlue convert

Greybull Capital, un fondo de inversión especializado en adquirir empresas con bajo rendimiento, está en negociaciones para hacerse con el control del grupo Monarch, que incluye, además de la aerolínea de ese nombre, el touroperador Cosmos Holidays y un negocio de mantenimiento de aviones. noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  Ryanair Reino Unido Monarch Mantegazza Greybull EasyJet Andrew Swaffield , Monarch negocia su venta al fondo GreybullDesde el grupo propiedad de la familia Mantegazza reconocen que el fondo de inversión es su opción preferida y esperan cerrar un acuerdo para finales de octubre. “La consecución del acuerdo queda sujeto al éxito de las negociaciones en curso. Greybull tiene intención de inyectar un capital significativo en Monarch con el fin de hacer crecer el grupo”, ha señalado la junta directiva del grupo en un comunicado. Los responsables de Monarch destacan del ofertante su capacidad para invertir en empresas ya establecidas y hacerlas “sosteni

Ryanair volverá a incorporar desde el 1 de noviembre sus vuelos Amadeus tras más de una década de la low cost irlandesa fuera del GDS, después de que incluso hasta hace poco menos de un año hubiera negado su regreso a las plataformas de este tipo (Ryanair busca ahora seducir a las agencias tras despreciarlas - 1 de agosto de 2013). noticias de noticias de aerolineas ,  Travelport Ryanair Michael OLeary Google flight search GDS Colonia Amadeus Alemania , Ryanair se integra a Amadeus y consuma su rectificaciónNo obstante, la compañía, en medio de fuertes bajadas bursátiles y asustada por un modelo como el de Vueling que les estaba superando, ya dio un viraje a su estrategia y  tras firmar un acuerdo con Google Flight Search,  tuvo que reconocer el pasado febrero que volvería a los GDS en un plazo de seis meses, hecho que se constató un mes después con un acuerdo con Travelport. Ahora, Ryanair asegura que sus tarifas que aparezcan en el sistema Amadeus serán idénticas a las que m

Los pilotos de Air France han salido airosos de su pulso con la dirección de la compañía. El secretario de Estado de Transportes galo, Alain Vidalies, ha admitido este martes que la aerolínea ha renunciado definitivamente a expandir la filial low cost Transavia por toda Europa. "El proyecto no ha sido suspendido por tres meses [tal y como se anunció este lunes], ha sido retirado", ha confirmado en declaraciones en la cadena de radio privada RMC. La cúpula de Air France quiere poner fin cuanto antes a la huelga convocada por el Sindicato Nacional de Pilotos de Línea (SNPL), que ya se ha convertido con sus 10 días de duración en la protesta más larga en el sector desde 1998. La factura final con la que deben lidiar deja un agujero importante en las arcas del grupo: "Unos 15 millones de euros por jornada", en palabras de Vidalies. Con todo, la aerolínea se resiste en dejar en un cajón la expansión de Transavia. "Decir que el proyecto está definitivamente

Una aerolínea francesa pretende 'democratizar' la clase business. La Compagnie vende vuelos de París (Francia) a Nueva York (Estados Unidos) con todas las comodidades por 999 euros. El precio es cuatro veces menor del mismo trayecto con Air France, de 2.986 a 3.960 euros dependiendo del día. Además, la tarifa de aerolínea boutique es 700 euros más barata que la ruta Madrid-Nueva York de Iberia en business (1.637 euros/ida la tarifa básica). Eso sí, los pasajeros de la compañía francesa no disfrutarán de las comodidades de los A330 de la española. Oferta La Compagnie se presentó el pasado julio y ahora celebra sus dos meses en operación con ofertas de derribo: 1.200 euros ida y vuelta a Nueva York en la clase corporativa. ¿Cuál es el secreto? A primera vista y salvo las estrecheces de su cabina, no lo hay. La aerolínea vende 74 asientos completamente reclinables en filas de dos. El vuelo todo-business se realiza en un Boeing 757-200 rediseñado. Los menús los firma e

Iberia sigue decidida a plantar cara a Air Europa, y ahora se dispone a lanzar una ofensiva por una de sus rutas más rentables, sino la que más, la de Madrid-Palma de Mallorca, mediante la incorporación durante la temporada de invierno de un vuelo más diario para este enlace, hasta totalizar tres al día. Iberia pasa así a operar ahora 21 frecuencias semanales, siete más que en la pasada temporada de invierno, según han informado desde la compañía en un comunicado remitido a preferente.com, con lo que incrementa un 31 por ciento las frecuencias semanales en esta ruta, con respecto al mismo periodo de 2013, además de asegurar que ha reducido sus tarifas hasta el 40 por ciento sobre el precio anterior. En opinión del consejero delegado de Iberia Express, Fernando Candela, “Palma de Mallorca ha sido desde el inicio un destino estratégico para la compañía. Este invierno hemos incrementado frecuencias y reducido tarifas en respuesta al buen funcionamiento de la ruta, donde hemos gan

Nuestro equipo de servicios aeroportuarios ha atendido en los meses de julio y agosto 66.471 aviones, un 7,75% más que en 2013. Madrid, Barcelona y Mallorca son los aeropuertos con mayor volumen y donde más se ha incrementado esta cifra. Actualmente, nuestra división de aeropuertos presta  servicios de handling de pasajeros, rampa y carga a 200 compañías clientes en 41 aeropuertos españoles lo que incluye, entre otros servicios, la gestión de equipajes. Solo en julio y agosto, han manejado 12,3 millones de maletas, casi un 3% más que el verano pasado. Madrid, con 3,8 millones de maletas, es el aeropuerto donde se han gestionado más equipajes; pero Mallorca es el que mayor crecimiento ha tenido con más de 1 millón de maletas y un incremento superior al 8% respecto a 2013. Otra cifra significativa de la campaña de verano en los aeropuertos, es el número de menores que vuelan sin acompañar. Iberia Airport Services presta el servicio de acompañamiento de estos niños desde q

Royal Air Maroc y la compañía brasileña GOL han firmado un acuerdo que ofrece nuevas opciones de conexión para los viajeros que vuelen desde Marruecos a Brasil y América Latina. Este es el primer acuerdo que firma Royal Air Maroc en Latinoamérica y le permitirá reforzar sus servicios en todo el continente tras el último convenio cerrado con WestJet para América del Norte. Gracias a la alianza con GOL, los pasajeros pueden reservar un único billete para los vuelos de ambas aerolíneas. Además se benefician del servicio de facturación tanto en el punto de salida como en el de llegada así como de la facturación a destino final del equipaje en los vuelos que pasan por los aeropuertos de São Paulo o Casablanca. Después de lanzar su primer destino en este continete el pasado mes de diciembre, Royal Air Maroc pretende ampliar su red en el mismo gracias a los numerosos destinos ofrecidos por la aerolínea brasileña, que cuenta con una amplia red en Brasil y en el resto del continente.

A partir del día 2 de noviembre la aerolínea Saudia Airlines operará sus cuatro vuelos semanales entre España y Arabia Saudita con aviones Boeing 777-200, que cuentan con 232 plazas y, como novedad, incorporan First Class. Desde octubre del pasado año Saudia Airlines mantiene vuelos directos entre España y Arabia Saudi, hasta esa fecha hacían escala en Milán. Un año después, la compañía aérea anuncia otra novedad: la operación se realizará por aviones B777-200 a partir de noviembre. María González Carmona, supervisora de Ventas y Marketing para España y Portugal, afirma que “tras la gran aceptación que han tenido las operaciones con el Airbus 330, el Boeing 777-200 se presenta como una oportunidad única de ofrecer a nuestros clientes los mejores servicios a bordo y una mayor comodidad” .

La empresa Aerolíneas Argentinas anunció que comenzará a operar a partir de enero del 2015 a La Habana, Cuba, y a Punta Cana, vuelos que realizará con aviones Boeing 737-800. De acuerdo al portal Aviación News, la aerolínea ofrecerá tres vuelos semanales a ambos destinos, los cuales tendrán escala en Caracas, Venezuela. La escala en Caracas, comenta el medio, es técnica, sin derechos de tráfico y tiene su razón de ser en la capital venezolana ya que los gastos de combustibles y de la posta de las tripulaciones se descontarían de la deuda que Venezuela tiene con Aerolíneas Argentinas por las demoras en autorizar el giro de remesas por pasajes vendidos en ese país. Además se sumarían dos vuelos semanales a Cancún, también en Boeing 737-800, que se sumarían a los dos vuelos en Airbus A340 actuales.

El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, cree que la sentencia que ha condenado al expresidente de Spanair Ferran Soriano y a los miembros del consejo de administración a pagar solidariamente 10,8 millones de euros “se queda corta”. En un encuentro con los medios, Hidalgo ha lamentado que ninguno de los responsables que tuvo la aerolínea se hubiera preocupado por defender los intereses reales de un colectivo y de una empresa. “Yo creo que esta condena tendría que ir más atrás”, ha reconocido el empresario, quien ha insistido en que todos los que pasaron por Spanair ”hicieron de su capa un sayo” y se despreocuparon de la cuenta de resultados. El juzgado mercantil número 10 de Barcelona ha calificado como culpable el concurso de Spanair y ha condenado a su expresidente Ferran Soriano y a los miembros del consejo de administración a pagar solidariamente 10,8 millones de euros, reveló elperiodico. Además, la sentencia dada a conocer este miércoles declara la inhabilita

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha advertido a Aena de que su propuesta de congelar durante once años las tarifas es una medida que conlleva “riesgos excesivos” y por ello la rechaza de plano. “La contención tarifaria a tan largo plazo no acompasada de una evolución similar de los costes a recuperar por el gestor aeroportuario (como sucedió en 2010) obligaría a recuperar dichas desviaciones con incrementos abruptos”, señala la CNMC que considera que “extender las limitaciones a las variaciones tarifarias más allá del 2018 conlleva unos riesgos excesivos”. No opina igual el organismo regulador respecto a mantener las tarifas para 2015 como el ente aeroportuario pactó en mayo con las aerolíneas. Competencia da su visto bueno a esta congelación porque dice que aunque conllevaría un déficit para ese año, los resultados finales podrían ser mejores de los previstos teniendo en cuenta los datos de evolución del tráfico disponibles de 2014. Por lo que respec

Entre los candidatos a formar parte del núcleo duro de Aena figuran los españoles Ferrovial y Corporación Financiera Alba, el brazo inversor de la familia March. “Fuentes próximas al proceso aseguran que ambos han manifestado interés por el activo”, apunta el periódico, pese a que las dos firmas declinaron hacer comentarios sobre la operación. “El grupo de infraestructuras controlado por la familia Del Pino figura entre las compañías más activas en el mercado aeroportuario. Aunque la inversión en Aena no encaja en su planteamiento empresarial, acostumbrados a tomar partido en la gestión de sus participadas, Ferrovial está dispuesto a realizar el esfuerzo a la espera de que en el futuro el Estado ceda el control de su joya”, señala el diario salmón, habitualmente bien informado sobre el gestor aeroportuario. “Aena sí encaja en el perfil inversor de Corporación Financiera Alba, que está diversificando su cartera después de reducir su inversión en ACS desde el 23% al 11%. La firm

Ni están interesados en entrar en Aena ni les preocupa que una aerolínea rival como Ryanair pueda hacerlo. En el seno de Iberia están tranquilos ante la posibilidad de que la low cost irlandesa acabe haciendo una oferta formal para adquirir títulos del gestor aeroportuario, una acción que lleva un tiempo meditando. noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  Ryanair Rafael del Pino Madrid Luis Gallego Juan March Juan Abelló Iberia Familia March Alicia Koplowitz Aena Privatización Aena , Iberia no tiene miedo a que Ryanair entre en AenaFuentes autorizadas de la aerolínea de IAG aseguran que está plenamente concentrada en su propio negocio, en sacar adelante la compañía y volverla a poner en lugar que la corresponde tras acometer una seria reestructuración que no tienen tiempo para fijarse en lo que hacen los competidores, máxime cuando aún no se ha concretado nada. Iberia tampoco se ha planteado en ningún momento pujar por entrar en Aena porque no creen que tengan que estar en

Pilotos de Air France ampliaron una huelga que esta semana ha dejado en tierra más de la mitad de los vuelos de la aerolínea. Los sindicatos están molestos por los planes de Air France para desplazar gran parte de sus operaciones europeas a una compañía de bajo coste, Transavia. El sindicato SNPL anunció el viernes que amplía su huelga hasta el 26 de septiembre, reveló listindiario. La empresa, que está recortando costes para intentar seguir siendo competitiva frente a aerolíneas de bajo coste, se disculpó ante sus clientes. Esta es una de las huelgas más largas de Air France en varios años y refleja los grandes desafíos a los que se enfrentan las aerolíneas y economías europeas que intentan mantener las generosas protecciones a los trabajadores mientras permiten a las empresas adaptarse a los cambiantes mercados

Todo el mundo conoce que TAP, la línea aérea portuguesa, está en la ruina. La irrupción de las low cost, fundamentalmente Easyjet y Ryanair, la pilló con una estructura de operaciones francamente endeble: la parte de negocio de corto radio era relevante, de forma que estaba muy expuesta a esa competencia. Además, por decisiones políticas al uso en países en los que sus gobiernos son muy intervencionistas, internamente tenía el problema de la unión con Portugalia, una antigua competidora. La consecuencia es una historia interminable de pérdidas que desemboca en el inevitable deseo de enajenarla. noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  TAP Ryanair Portugalia Portugal Lufthansa Juan José Hidalgo Jaime Amador Globalia El País EasyJet Brasil Air Europa , Globalia puede hacerse con TAP, de acuerdo a su historia errática¿Quién podría quedarse con TAP? Una operación de este tipo tiene muchos componentes. Por un lado está lo económico que en este caso no provoca ningún entusiasmo. Sólo

El Gobierno ha aprobado hoy un real decreto con el nuevo plan de televisión digital terrestre (TDT) y un acuerdo para llevar a cabo la liberalización del denominado dividendo digital, que estará listo antes del 1 de enero de 2015 y que supondrá pasar de diez a ocho canales múltiples de televisión. Según ha explicado tras el Consejo de Ministros la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, con el dividendo digital se aborda la reordenación del espacio radioeléctrico por el que parte de éste pasa de dedicarse a la televisión a nuevos servicios de telefonía móvil 4G y banda ancha ultrarrápida. Sáenz de Santamaría ha recordado que se trata de proceso de «gran complejidad técnica» derivado de un mandato comunitario y que se está llevando a cabo en todos los países de la Unión Europea. La Comisión Europea ha reservado el uso de la banda de 790-862 MHz, llamada dividendo digital, para el 4G en toda Europa, pero actualmente en estas frecuencias emiten algunos canales de tel