La compañía Ryanair suspenderá el lanzamiento de nuevas rutas en el Reino Unido en los próximos meses, dada la incertidumbre causada por la decisión de abandonar la Unión Europea, tal y como ha apuntado Michael O'Leary, director ejecutivo de la aerolínea irlandesa. En declaraciones a AFP, en Bruselas, O'Leary ha querido destacar que ‘no vamos a abrir nuevos enlaces en el Reino Unido el año próximo o en año y medio, hasta que desaparezcan todos los signos de incertidumbre’. La aerolínea está particularmente expuesta a los riesgos de los resultados del referéndum en el que los votantes británicos decidieron que el Reino Unido debería abandonar la Unión Europea. Y es que más de un cuarto de los ingresos de Ryanair derivan de la operación de la compañía en Gran Bretaña. El director ejecutivo de Ryanair explicó que los aviones de su compañía se utilizarán en la operación en otros países de la Unión Europea como Portugal, España, Francia, Italia, Alemania y Europa Cent

La aerolínea easyJet bajo costo abrió un nuevo servicio de temporada entre Glasgow y Marsella , el séptimo a Marsella . Del 29 de junio al 3 de septiembre de 2016, el especialista británico vuelo barato ofrece dos vuelos a la semana desde su base en Glasgow y aeropuerto de Marsella-Provenza . Airbus de pasillo único en las salidas están programadas los miércoles a las 10:50 (14:15 llegada) y el sábado a las 18:20 (21:45 llegada), los vuelos de regreso salir del aeropuerto de Provenza miércoles a las 14:45 (16:20 llegada) y el sábado a las 22:15 (llegada 23:50). EasyJet hay competencia en esta ruta, Marsella ya está conectado a Edimburgo con Ryanair en temporada alta. El bajo costo de espera para llevar a 10.000 pasajeros al año en esta línea, su director para Escocia Ali Gayward haciendo hincapié en que "  la segunda ciudad de Francia tiene mucho que ofrecer, lugares históricos, como los pescadores de mercado abadía de Saint-Victor en Puerto viejo  ". EasyJet

El aeropuerto de Burdeos-Merignac presentó su proyecto para construir una terminal de unión Salas A y B, y el reacondicionamiento de los caminos de acceso, estacionamientos y el tribunal a la espera de la llegada del tranvía. en el aeropuerto. El gerente del aeropuerto de Burdeos, en un comunicado del 28 de junio de 2016 un contexto de fuerte crecimiento internacional, este proyecto global que representa una inversión de € 40 millones "  pone al cliente en el centro dinámico aeropuerto hasta vive una experiencia fluida en un espacio de confort en consonancia con las normas internacionales  ". Después de invertir en bajo coste terminal de Billi , en 2010 y 2015, Merignac quiere modernizar sus terminales A y B "  para apoyar el crecimiento de las empresas de la red ." Una estrategia para los próximos años que el estado, el accionista mayoritario, y los accionistas públicos locales "  aprueban colegialmente  ," dice el director dice: el corazón de este g

La aerolínea de bajo coste Azul Linhas Aéreas Brasileiras inaugura una nueva ruta entre Sao Paulo y Lisboa , el primero en Europa. Desde junio 22, 2016, el especialista brasileño vuelo barato ofrece tres y pronto cuatro vuelos a la semana entre su base en Sao Paulo Viracopos-Campinas y el aeropuerto de Lisboa, Humberto Delgado , operado por Airbus A330-200 con capacidad para 24 pasajeros en clase Business y 248 en Economy. Salidas están programadas de lunes (3ª julio), miércoles, viernes y domingo a las 17:00 horas para llegar al día siguiente a las 7:00 am, y regreso vuelos que salen de Portugal, lunes, martes, jueves y sábado a las 11:15 am y aterrizó a las 17:50; dos rotaciones adicionales deben ser creados cada semana durante el verano. Azul compite en el camino con el único TAP Portugal (que surge en el Aeropuerto de Guarulhos), de la que posee un 40% a través del consorcio de puerta de enlace de su fundador y en la que ha invertido 100 millones dólares . Las dos compañía

Gallego: "Tenemos nuestro certificado como operador español y no vemos dificultad a futuro" Iberia admite que la depreciación de la libra y la volatilidad de los mercados tras el triunfo del 'Brexit' en Reino Unido va a suponer "un impacto en la cuenta de resultados" del grupo IAG, pero no ve a largo plazo ninguna implicación adicional para la aerolínea española, y se muestra tranquila dentro del 'holding' sobre el futuro de la fusión. "A largo plazo no vemos que vaya a tener incidencia pero a corto plazo estamos sufriendo un periodo de incertidumbre y de volatilidad en los mercados por un efecto no esperado que debe asentarse", ha afirmado el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, en un encuentro con periodistas españoles en Shanghái coincidiendo con su entrada en China. Preguntado por si el 'Brexit' puede poner en peligro el futuro de la fusión entre Iberia y British Airways (BA) que dio lugar a IAG, se mostr

Iberia no descarta dejar de volar a Venezuela, país en el que opera con tres frecuencias semanales, si en algún momento "deja de tener sentido" por las dificultades que vive el país caribeño y ante un tráfico aéreo cada vez más débil desde Europa, como ya han hecho otras compañías como Lufthansa y LATAM Airlines. "Si en algún momento deja de tener sentido tendremos que dejar de hacerla pero no lo tenemos pensado en el corto plazo", aseguró el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, durante un encuentro con periodistas españoles en Shanghái en el marco de su desembarco en China. Gallego señaló que Iberia sigue vigilando la evolución en dicho mercado y que su apuesta es seguir volando a Venezuela y poder recuperar los fondos de casi 200 millones de euros que tiene retenidos en el país por la venta de billetes. Iberia apuntó que la difícil situación económica que atraviesan Brasil y Argentina, además de Venezuela, ha llevado a algunos operadores amer

Iberia ha constatado una caída de la demanda de los viajes aéreos desde Estados Unidos hacia Europa, a raíz de los últimos atentados en Bruselas y París, y tras la ampliación a todo el verano de las recomendaciones de viaje emitidas por el Gobierno estadounidense. Al respecto, desde Iberia confían en que la primera visita oficial del presidente de Estados Unidos, Barack Obama, a España en julio incentive los viajes a nuestro país por parte de los estadounidenses como ya ocurrió con el viaje relámpago que realizó Michelle Obama a Granada en 2010. El presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, señaló que la demanda en Bruselas y París se ha recuperado, aunque con precios más bajos, pero en el largo radio no se aprecia tanto. Las recomendaciones emitidas por EEUU no ayudan y además el viajero estadounidense no suele diferenciar dentro de Europa entre unos y otros destinos y el impacto se amplía a toda la zona. "Los americanos prefieren volar a destinos donde no hay inc

Iberia no se plantea abrir por el momento nuevas rutas a Asia, un mercado donde ofrecerá en al unos 180.000 asientos al año a partir de 2017 con sus nuevos vuelos a Shanghái y Tokio, que mantendrá por el momento con tres frecuencias diarias. En un encuentro con periodistas con motivo del lanzamiento de sus primeros vuelos regulares a China, el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, señaló que aunque lo ideal para la rentabilidad de una ruta aérea es que sea diaria esperará a ver su acogida, y su maduración, lo que en un mercado tan complejo puede llevar un par de años. También podrían optar por volar con aviones más grandes, como el A350 que llegará en el primer trimestre de 2018. Por el momento, confía en que los A330-200 --con capacidad para 288 pasajeros-- y que utilizará para sus rutas a Shanghái y Tokio logren contar con un 30%-35% y un 70% de viajeros locales, respectivamente, y donde un poco más de la mitad serán turistas y profesionales españoles. Desde es

El posible cierre o la reducción del 30 por ciento de los sobrevuelos en la pista 18R/DL sobre la urbanización Santo Domingo, en Algete, supondría una "reducción muy importante" de la capacidad operativa del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y repercutiría sobre la economía y empleo tanto regional como nacional. En concreto, la posibilidad de reducir vuelo o incluso el cierre provocaría una disminución acumulada de 70 millones de pasajeros hasta 2030 y la pérdida de empleos sería de 14.000 en la región y 42.000 puestos de trabajo en todo el país. Así lo han indicado a Europa Press fuentes de Aena en relación al contencioso que mantienen vecinos de esta urbanización por el ruido que generan los aviones que sobrevuelan la zona con destino a esta pista. En este punto, Aena estima que se podría ver mermada la condición de 'Hub del aeródromo --recepción y distribución de vuelos-- que se opera bajo alianzas con aerolíneas y que la operativa de vuelos en las c

El presidente de Iberia, Luis Gallego, ha afirmado que el cierre de una pista en Barajas sería “un desastre” tanto para Madrid como para la economía española, en un momento de decrecimiento de la T4 frente a otros hubs y apertura de rutas hacia Asia. “Acarrearía un daño tremendo”, insiste. El ejecutivo hizo estas declaraciones a su llegada a Shanghái, tras inaugurar el primer vuelo directo de la compañía a China (Iberia estrena su primer vuelo directo a China), que realizará la compañía española con tres frecuencias semanales. El problema del ruido en el aeropuerto de Madrid lleva enfrentando a los vecinos de la urbanización Santo Domingo con Aena desde el año 2004. Recientemente se ha citado a declarar al presidente de Aena por este tema (Imputan al presidente de Aena por el ruido de Barajas), que los vecinos esperan se dé por concluido este mismo verano. (El fallo por el ruido de Barajas se resolverá este verano). “En un momento en el que se quiere activar la economía de

Vueling no tiene tripulación ni aviones suficientes para cubrir la ambiciosa programación para este verano, lo que está provocando ya retrasos, cancelaciones y quejas por parte de los usuarios. La situación es tal que la compañía puede llegar a colapsar, según advierte Sepla. “Al final, los clientes dejarán de contratar con Vueling y la compañía acabará colapsando”, explica a Diario de Ibiza el jefe de sección de este sindicato en Vueling, José María Font. “Tienen la programación sobredimensionada. Hay días que han tenido que solicitar hasta 20 aviones diferentes de otras compañías porque no era suficiente con los suyos”, explican fuentes aeronáuticas a preferente.com. Pilotos y TCPs llevan tiempo advirtiendo de los problemas que se avecinan por la falta de personal y flota y la mala organización de la compañía (Pilotos y TCPs achacan los retrasos de Vueling a la mala planificación). Hace unos meses, Sepla se reunió con la nueva dirección (Vueling: los pilotos conocen