2013 aprobó válidamente los siguientes acuerdos: 1º.- APROBACIÓN DE LA PROPUESTA DE COMPRA DE 18 AVIONES BOEING 787 POR BRITISH AIRWAYS PLC. ACUERDO PRIMERO “Aprobar la propuesta de compra de 18 aviones Boeing 787 por British Airways Plc. en los términos y condiciones descritos en la circular de fecha 19 de agosto de 2013.” 2º.- APROBACIÓN DE LA PROPUESTA DE COMPRA DE 18 AVIONES AIRBUS A350 POR BRITISH AIRWAYS PLC. ACUERDO SEGUNDO “Aprobar la propuesta de compra de 18 aviones Airbus A350 por British Airways Plc. en los términos y condiciones descritos en la circular de fecha 19 de agosto de 2013.” 3º.- APROBACIÓN DE LA PROPUESTA DE COMPRA DE 30 AVIONES AIRBUS A320CEO Y 32 AVIONES AIRBUS A320NEO POR VUELING AIRLINES, S.A. ACUERDO TERCERO “Aprobar la propuesta de compra de 30 aviones Airbus A320ceo y 32 aviones Airbus A320neo por Vueling Airlines, S.A. en los términos y condiciones descritos en la circular de fecha 19 de agosto de 2013.” - 2 - 4º.- NO

Declaración del director La información requerida en el nombramiento de un nuevo director en la Regla 9.6.13 Listado: Enrique Dupuy de Lome Chávarri (el "Director") LR 06/09/13 (1) detalles de los cargos directivos por el Director en cualquier otra empresa que cotiza en bolsa, en cualquier momento en los últimos cinco años, indicando si es o no es todavía un director. Directivas actuales: Amadeus IT Holding, SA Respecto de la inclusión de los párrafos Regla 09/06/13 (2) a (6) no hay información a revelar. Las participaciones en los títulos de International Consolidated Airlines Group, SA: Las acciones ordinarias de € 0.50: 100

La que es, probablemente, la medida más simbólica de su nueva estrategia para reforzar la imagen de la compañía: el rediseño de la marca. Después de un año no exento de dificultades, en el que ha aplicado un severo plan de reestructuración, la aerolínea integrada en IAG (holding de la fusión con British Airways) ha decidido aplicar un lavado de cara a su política comercial, un viraje que la dirección de la empresa ha querido reflejar con su nueva imagen corporativa. Y, para ello, se ha apostado incluso por renovar su logo. El equipo del nuevo consejero delegado, Luis Gallego, ha querido conservar las características que han identificado a la aerolínea desde su nacimiento, en 1927. La nueva enseña, según ha podido saber ABC de fuentes de la propia compañía, mantendrá el rojo y el amarillo, los colores de la bandera española. En la elaboración del nuevo logo, como se puede apreciar en las imágenes que acompañan este artículo, se ha optado por la simplificación: será más estilizado y

El jefe de sección del sindicato Sepla en Iberia, Justo Peral, ha denunciado hoy que el peso que ha tenido tradicionalmente Iberia en Latinoamérica "se está trasladando a París", desde donde Air France ofrece cada vez más rutas y frecuencias a este mercado. La compañía francesa está creciendo con fuerza en Latinoamérica, abriendo nuevas rutas que coinciden con las que cierra Iberia, como por ejemplo ha ocurrido con La Habana que la española dejó de operar y que ahora ofrece Air France desde París, ha señalado Peral a los periodistas al término de la junta extraordinaria de accionistas de IAG, el holding que integra a British Airways, Iberia y Vueling. Precisamente, la junta de IAG ha aprobado hoy la renovación de la flota del grupo que incluye la compra de 36 aviones de largo recorrido (18 Boeing 787 y 18 Airbus A350) para British Airwaya, mientras que Iberia sólo podrá renovar su flota, cuando "sea capaz de alcanzar una base de costes competitiva", según

Esta comunicación se realiza como continuación del hecho relevante de fecha 16 de agosto de 2013 relativa al ejercicio por British Airways Plc de su opción de amortización de la emisión de bonos convertibles denominada £350,000,000 5.80 per cent. convertible bonds due 2014 (los "Bonos"). A este respecto, International Consolidated Airlines Group, S.A. ("IAG") comunica que con esta misma fecha ha recibido una solicitud de British Airways Plc para emitir un total de 13.250.262 nuevas acciones ordinarias de IAG para atender las solicitudes de conversión recibidas de titulares de los Bonos. IAG procederá en esta misma fecha al otorgamiento de la correspondiente escritura pública de emisión de dichas acciones. 24 de septiembre de 2013

El nuevo consejero delegado discutirá a varias bandas con Gobierno, los sindicatos y la propia IAG y exigirá pactos firmes hasta 2018 La junta de IAG aprueba mañana una renovación flota para British y Vueling, sin nuevos aviones para Iberia y nombra consejero ejecutivo a Enrique Dupuy AENA facilita la salida de cientos de trabajadores de la aerolínea por subrogación al dividir en tres los lotes del handling en 16 aeropuertos pequeños Antonio Ruiz del Árbol 24/09/2013 - 20:43h Sepla dice que la nueva normativa europa de tiempos de vuelo compromete la seguridad Iberia sufre un agravio comparativo en el reparto de los nuevos aviones Ads not by this site más INFO     La Comunidad de Madrid culpa a las "revueltas callejeras" de la caída de turistas en la capital     El mal momento de Madrid-Barajas     La alianza IAG-Latam aparta a Iberia de Latinoamérica     ETIQUETAS: Iberia El nuevo consejero delegado de Iberia, Luis Gallego, apura sus

En una fantástica entrevista en Cinco Días, Luis Gallego, el consejero delegado de Iberia, explicaba que la compañía tiene que recomponer su estructura de costes, porque de lo contrario no tendrá futuro. Señalaba que en vuelos de corto recorrido, mientras una low cost como Vueling o EasyJet tiene un coste de entre 3,8 y 4,2 céntimos por asiento por kilómetro ofertado (una medida común en el sector para analizar los costes de forma homogénea), para Iberia ese coste es de 7 céntimos. El directivo explica que hay que reorganizar la compañía y, por primera vez, en su llamamiento a poner orden incluye costes no laborales, estructuras desfasadas, enfoques anticuados. El plan de Iberia es que en cinco años pueda competir como corresponde, en igualdad de condiciones. La entrevista entra también en el asunto de Barajas, lo cual no guarda relación directa con esta crónica. Iberia, pues, está luchando por lograr una cierta homologación, por acercarse a sus costes, por parecerse a sus com

Vázquez: "La españolidad de Iberia nunca ha estado garantizada" "La españolidad de Iberia nunca ha estado garantizada ni siquiera por la presencia en el capital de Bankia", ha señalado en una entrevista con EXPANSIÓN Antonio Vázquez, presidente de Iberia y del hólding IAG. Fotografía: JM. Cadenas. Antonio Vázquez, presidente de Iberia y de IAG. Antonio Vázquez (Córdoba, 1951) es el rostro español más visible en IAG, el hólding que integra a Iberia y British Airways desde 2011, y desde hace unos meses, también a Vueling. Preside el grupo, pero también la aerolínea española, que atraviesa uno de los periodos más difíciles de su historia. Con una reestructuración decisiva ya encaminada, la luz se empieza a vislumbrar al final del túnel. Hay futuro para Iberia, pero junto a British Airways y como parte de un grupo. Así lo asegura Vázquez, un amante de Mozart y Puccini que reparte su tiempo entre Londres y Madrid. ¿Qué ha cambiado desde su llegada a Iberia, en 2009?