CHANGI AIRPORT GROUP Cuenta jardín de mariposas, los lujosos baños, cuenta con también con piscina, cuenta con también cine, en el aeropuerto del aeropuerto con el que     A veces, basta con llegar a un aeropuerto, para darse cuenta de cómo será el país que hemos decidido conocer o la ciudad dónde tendremos que pasar unas horas de tediosa escala. Es su tarjeta de visita, la primera impresión que recibe el viajero y, con toda seguridad, la que muestra la verdadera fotografía que no aparecía en los idílicos folletos de las agencias.   El turista que aterriza en Singapur habrá oído hablar de la seguridad y la limpieza de sus calles, sus tiendas de lujo y la eficiente organización del país. Y, Changi, considerado mejor aeropuerto del mundo por sexto año consecutivo, le ofrecerá un muestra de la excelencia de este pequeña ciudad estado: amplios espacios repletos de vegetación, abundantes zonas de descanso con sillones reclinables o de masajes, pulcros ase

Alitalia despedirá a 994 empleados que no se inscribieron en su programa de bajas incentivadas. La medida, que forma parte del acuerdo con Etihad Airways, se hará efectiva en dos días, a partir del 31 de octubre. El mayor sindicato de Italia rechaza firmar un acuerdo sobre esta medida. Del total de afectados, serán retirados 879 trabajadores del personal de tierra, 61 pilotos y 54 tripulantes de cabina (TCP). Ya esde junio, Etihad anunció que quería el 49% de Alitalia por 500 M € y el recorte de 3.000 puestos, como parte de las condidiones que la compañía de Emiratos Árabes Unidos habría puesto para hacer esta inversión de la que se comenzó hablar a principios de este año. Alitalia recorta 1.000 puestos de trabajo dentro del acuerdo con Etihad Según la agencia italiana de noticias AGI, el acuerdo fue firmado el fin de semana por Alitalia y los sindicatos FIT, CISL, Uiltrasporti y UGL Trasporte Aéreo. El mayor sindicato de Italia, CGIL, no firmó el acuerdo al que la aer

Air Europa ha rebajado a la categoría de copiloto al comandante que sufrió hace un par de semanas un accidente en el aeropuerto de Punta Cana durante un vuelo en tránsito en el que también viajaban otros nueve tripulantes de la compañía. El Sepla denuncia que la aerolínea le ha sancionado por negarse a hacer el vuelo de vuelta a España tras el suceso. noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  Sepla República Dominicana Punta Cana piloto Luis Crespí Globalia Air Europa Air Century Accidente aéreo , Air Europa degrada al piloto que sufrió un accidente en República Dominicana“Estamos indignados. No se mataron de milagro, alguno incluso tuvo que ir al hospital, pero la compañía les dijo que tenían que hacer el vuelo programado” relata a preferente.com Luis Crespí, jefe de la sección sindical en Air Europa. “El comandante se negó porque no estaba en condiciones para pilotar el avión y ni siquiera tenía uniforme porque éste había quedado chamuscado tras el accidente y ahora va la compa

El sindicato USO ha puesto el grito en el cielo tras tener “constancia fehaciente” de que el departamento de contratación de personal de vuelo de Air Europa está contactando telefónicamente con TCPs eventuales pendientes de su alta en diciembre para comunicarles “verbalmente unas ‘nuevas condiciones salariales’” a la baja, saltándose el convenio colectivo vigente. Según la información trasladada a preferente.com, el grupo Globalia está ofreciendo a los tripulantes de cabina de pasajeros un nuevo nivel salarial, cuyo bruto anual es de 9076 euros, con una mensualidad base de unos 350 euros, aproximadamente 160 euros de prima por viaje y 10 euros por las guardias imaginarias. E Las cifras reveladas por el sindicato, de cumplirse la pretensión de la empresa, supondrían una rebaja sustancial respecto a los 14.058 euros brutos anuales y 22 euros por imaginaria que estos trabajadores perciben en la actualidad. USO recalca que se trata de un “incumplimiento flagrante del actual conven

Iberia ha logrado aumentar sus beneficios operativos un 118% entre julio y septiembre de este año, en comparación con el mismo período de 2013, y ha situado su ebitda en 162 millones de euros. Es la primera vez que la compañía con sede en Madrid supera los resultados de su socia basada en Barcelona, Vueling, cuyas ganancias en las operaciones han sido de 140 millones, un millón más. British Airways, por su parte, ha registrado 607 millones en este capítulo, frente a los 477 millones de del tercer trimestre del año anterior. IAG ha presentado esta mañana los resultados consolidados del grupo correspondiente al período enero-septiembre de 2014. En el tercer trimestre, los beneficios de las operaciones han ascendido a 900 millones de euros, 210 millones más que el mismo lapso del año pasado. El acumulado de los nueve primeros meses del año arroja un resultado de 1.130 millones de ebitda, casi un 72% más.  El resultado neto del período es de 694 millones, frente a los 77 del año pas

INFORMA; ROTACIONES DESCANSOS 2015 No entendemos como a día de hoy, 31 de octubre, la empresa todavía no haya informado a la representación social de las rotaciones de descansos y días de presencia para el año 2015, información necesaria para la solicitud de vacaciones. Les recordamos que las vacaciones tienen que estar programadas antes del día 01 de diciembre como recoge el vigente convenio colectivo y que vamos a exigir que cumplan, como han cumplido escrupulosamente con el resto de las nuevas medidas recogidas en el mismo. Esta situación es una falta de respeto a todos los trabajadores y trabajadoras y desde CCOO le exigimos a la empresa que convoque inmediatamente a la representación social. Así mismo, solicitamos a la mayoría absoluta del comité (Que detenta la presidencia y secretaría) que haga algo por toda la plantilla de esta escala y que se implique en resolver los problemas que de verdad nos preocupan a todos y a todas.

El consejero delegado de Vueling, Álex Cruz, ha asegurado que la clave para unir las aerolíneas con el término de bajo coste se hace posible gracias a dos conceptos fundamentales: el servicio y el precio.    "Al final, el objetivo del consumidor es la estimulación de precio y poder viajar de forma actualizada. Hoy en día, todos podemos volar y queremos seguir haciéndolo", aseveró el directivo durante una conferencia bajo el lema 'El fin del fundamentalismo low cost' en el marco del congreso Aecoc que se celebra en Madrid.    Cruz desgranó los conceptos clave de Vueling para atender las necesidades de sus clientes. "Las bases para lograr esta perspectiva son el tiempo, la innovación y la cultura de empresa", apuntó.    Asimismo, Cruz señaló que para mejorar la experiencia de los clientes "el factor humano interno" es el punto principal de la filosofía de la empresa seguido de la "oferta calidad -precio". "Vamos hacia dond

La ruptura es consecuencia de la liquidación a finales de julio por parte de Iberia de sus derivados en Amadeus Imagen del regreso al parqué bursátil de Amadeus en 2010. Iberia, Air France, Lufthansa y Amadeus han materializado la ruptura del pacto de accionistas suscrito entre las partes hace más de cuatro años dentro del capital de esta última compañía, según una nota remitida a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El consejo de administración de la propia Amadeus ha tomado razón de esta decisión en su última reunión. El acuerdo había sido suscrito el 29 de abril de 2010 entre Iberia, Société Air France y Malta Pension Investment junto a Lufthansa con motivo de la admisión a negociación de las acciones de Amadeus, que también formó parte del acuerdo. La ruptura es consecuencia de la liquidación a finales de julio por parte de Iberia de sus derivados en Amadeus, que implicó su salida del capital de la compañía, así como de la venta por parte de Malta

Los coordinadores globales de la colocación no quieren pillarse los dedos en esta OPV, y han publicado informes con unas horquillas de valoración de la compañía extremadamente amplias. Las entidades encargadas de llevar a buen puerto la OPV, que cobrarán un 0,19% del importe que coloquen entre los inversores institucionales, son Bank of America Merrill Lynch, Goldman Sachs, Morgan Stanley, Santander y BBVA. Esta última entidad ofrece una valoración para Aena que va desde los 4.000 millones (26,7 euros por acción) a los 9.900 millones de euros (66 euros por título), según el informe, fechado el 9 de octubre. Eso sí, después afirma que una horquilla más ajustada iría de los 5.900 a los 9.700 millones de euros. “En esa banda orientativa cabe prácticamente todo, apenas orienta”, señala un analista que prefiere no ser identificado. Société Générale, que no es coordinador pero sí colocador, ha publicado un informe que otorga un valor a Aena de entre 5.700 y 8.100 millones. BBVA explica

El consejero delegado de Qatar Airways ha sido uno de los grandes culpables de la transformación de la compañía, que ha pasado de operar cuatro aviones en la zona del Golfo en 1997 a volar a más de 140 destinos en seis continentes. Akbar Al Baker es conciso y serio en sus respuestas, aunque sólo se le escapa una leve sonrisa cuando se le pregunta por un posible acuerdo de patrocinio económico con el Real Madrid (ya hacen lo propio con el Barça). Su última alianza con Vueling abre la puerta a utilizar Barcelona como un hub de Qatar hacia Latinoamérica. ¿Le gustará a Iberia esta decisión estratégica? Al Baker es diplomático en su respuesta. ¿Cuáles son sus planes en España tras el acuerdo con Vueling? ¿Quieren realizar vuelos de largo radio desde aquí a otros países? España es un mercado muy importante para Qatar Airways. Ya ofrecemos diez frecuencias semanales Doha-Barcelona y ahora vamos a incrementar de siete a diez los vuelos a Madrid. Vueling es una parte muy potente de IAG

Air Andorra tanteará el mercado ruso y el turismo de shopping. Air Andorra tanteará el mercado ruso y el turismo de shopping.  Antes, la línea aérea regional ha solucionado tensiones de accionariado. Los socios andorranos abandonaron el proyecto a finales del pasado año. Un grupo de socios barceloneses recompró sus acciones por 50.000 euros. Un año después del episodio y ya 100% española, Air Andorra asegura contar con 800.000 euros de capital social aportado por sus seis socios. Al frente del proyecto está Rafael Calabria. Según el Registro Mercantil, Enrique Viola ostenta la presidencia honorífica. José Borrás es consejero delegado. Los socios cerraron una operación por el 100% de las acciones el 20 de enero pasado. Arranque Ahora, el equipo aguarda a la certificación del aeropuerto de La Seu por parte de Aviación Civil. Air Andorra ya ha dado el visto bueno al aeródromo y ha seleccionado dos aviones para empezar las operaciones. Son las aeronaves francesas ATR 42 y ATR 72

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha superado el centenar de destinos europeos, 102, tras incorporar las cinco nuevas rutas que Ryanair ha empezado a operar esta semana desde Madrid. Con la apertura de estas cinco nuevas rutas, Ryanair eleva a 32 el número de destinos que opera desde Barajas, con más de 250 vuelos semanales programados, según señala el aeropuerto madrileño. De hecho, hoy han arrancado los vuelos de la aerolínea irlandesa a Bremen (Alemania), Eindhoven (Holanda) y Fez (Marruecos) y está previsto que mañana se inicien las operaciones a Colonia (Alemania), unos destinos a los que se añade la ruta de Varsovia-Modlin (Polonia) que se estrenó el pasado día 26. De los cinco aeropuertos con los que Ryanair empieza a operar, cuatro (excepto el de Eindhoven) son nuevos en el catálogo de destinos del aeropuerto madrileño. Para las rutas a Colonia y Varsovia-Modlin, Ryanair ha programado cuatro frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo

Air France-KLM ha desmentido este martes en un comunicado las informaciones publicadas en dos periódicos holandeses que apuntaban a que el grupo planea recortar su plantilla en Países Bajos.    En su nota, el grupo franco-holandés, que presentará sus resultados mañana, indica que "no puede dejar circular una información puramente especulativa en los medios holandeses, con información falsa y cifras erróneas" por lo que realiza un "desmentido formal" a su contenido.    Según el diario 'Algemeen Dagblad' el grupo planea reducir en 7.500 empleos su plantilla en Holanda, un 25% de la plantilla en el país, mientras que el diario 'De Telegraaf', que cita a una fuente sindical, apuntaba a reducción masivas de efectivos.    Air France y los sindicatos de pilotos representados en la aerolínea llegaron el pasado 16 de octubre a un principio de acuerdo sobre el desarrollo de su filial Transavia en Francia, que puso fin a una huelga de 14 días del

La de la privatización de Aena es la historia de nunca acabar. El gestor aeroportuario tiene a sus espaldas múltiples intentos frustrados de entrada de capital privado, pero este último se está convirtiendo en un esperpento con sospechas de ser un proceso poco transparente y con tensiones entre Ministerios incluidas que pueden dinamitar la salida a Bolsa. El primer intento de privatización de Aena data de hace casi quince años. Era el primer Gobierno de José María Aznar y su entonces ministro de Fomento, Arias Salgado, planeaba dividir el ente público en dos sociedades. Sin embargo no todos en el PP estaban de acuerdo con el proyecto y al final, en el año 2000 coincidiendo con la llegada de Álvarez Cascos al Ministerio, se aparcó la privatización. El PSOE también ha intentado que el capital privado entrara en Aena con idéntico resultado que los populares. En 2008 con Magdalena Álvarez al frente de Fomento se estudió un plan de reestructuración que incluía una privatización par

Este sábado, 1 de noviembre, en teoría se acabó la obligación de que los ciudadanos residentes en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla porten consigo el certificado en papel para tener derecho al descuento del 50% en sus viajes en avión o barco dentro de España. Sin embargo, las agencias de las Islas Baleares y la Asociación de Navieros Españoles recomiendan seguir llevando el documento porque el sistema de acreditación automática de Fomento, el SARA, no es infalible. El Ministerio que dirige Ana Pastor asegura que “en principio” todas las aerolíneas y compañías marítimas “están adaptadas” al SARA y que hay un sistema “de contingencia” por el cual, si falla la comprobación automática, se puede autorizar el embarque del pasajero siempre y cuando su condición de residente haya sido comprobada y aprobada en algún viajes en los seis meses anteriores.  Desde Anave (Asociación de Navieros Españoles) recuerdan también que los viajeros menores de 14 años que no tengan DNI tendrán que l

Ryanair se identifica con Iberia y British Airways en el conflicto con eDreams Odigeo. La low cost irlandesa asegura que la agencia online escanea y ofrece información de sus vuelos sin autorización y muestra con frecuencia tarifas inferiores a las de la página web de la aerolínea e inflándolas en el último paso del proceso de reserva. “El caso de eDreams con Iberia e IAG que ha tenido lugar la semana pasada es exactamente la misma reclamación que Ryanair ha planteado ya en repetidas ocasiones”, asegura Kenny Jacobs, director de Marketing de la aerolínea con sede en Dublín, que carece de acuerdo de comercialización a través de la OTA porque rechaza sus prácticas de cara al cliente final. Ahora,  Ryanair ha escrito una carta al CEO de eDreams Odigeo, Javier Pérez-Tenessa, para pedirle que se ajuste a las normas de transparencia de precios y exigirle explicaciones acerca de la situación actual. Jacobs ha explicado, en un comunicado enviado a preferente.com, que “eDreams con

Inversores venezolanos,han lanzado la nueva aerolínea Navion Airlines, que ultima gestiones para su primer despegue y negocia obtener los permisos con los que conectar Caracas con  Cancún (México), Quito (Ecuador), La Habana (Cuba), Fort Lauderdale (EEUU) y Madrid (España) desde el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. noticias de noticias de aerolineas ,  William Durán Venezuela Quito Navion Airlines México Madrid La Habana Fort Lauderdale EEUU Ecuador Cuba Caracas Cancún Barajas Albatros Airlines Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas , Ultiman Navion Airlines en Venezuela para volar de Caracas a MadridWilliam Durán, representante de Navion Airlines, explica que el proyecto se logra “gracias a una alianza operacional con la aerolínea Albatros Airlines, mediante la cual se realizaron las gestiones de los permisos de operación”.

Con un claro “sí” ha contestado el presidente y CEO de Iberia, Luis Gallego, a la pregunta de Cinco Días acercad de si la compañía volverá a contratar personal. Eso sí, el momento “depende del crecimiento, pero va a pasar”. En opinión del máximo ejecutivo de la socia de IAG, en función de la demanda y la eficacia de las medidas tomadas, “llegará el momento en que hará falta contratar. El nuevo convenio nos facilita hacerlo a precios de mercado”. noticias de la frase noticias de aerolineas ,  Sepla México Madrid Luis Tapia Luis Gallego Justo Peral Iberia IAG China Bogotá Boeing 777 Asia África A350 A330 Neo A330 , Luis Gallego: “Iberia volverá a contratar personal”Iberia habrá reducido cerca de un 29% los costes laborales unitarios en el año 2018. Hoy en día suponen un 24% del total de los gastos, que ascienden a 4.000 millones de euros, de los que el combustible copa un tercio. En cuanto a la producción, Gallego descarta de momento anunciar nuevas rutas para la matriz. No ob

El fondo de capital riesgo británico Greybull se ha hecho con el control del 90 por ciento de las acciones del Grupo Monarch por 125 millones de libras (168,6 millones de euros). El 10 por ciento restante pasa a manos del fondo de pensiones de la compañía y en última instancia pasará al Fondo de Protección de Pensiones. Reino Unido Monarch Marc Meyohas Greybull Fabio Mantegazza Cosmos Compra , Greybull cierra la compra de Monarch por 169 millonesTras varias semanas de negociaciones la firma ha cerrado la compra del grupo que incluye la aerolínea, el touroperador Cosmos Holidays y un negocio de mantenimiento de aviones. “Vemos esto como una inversión a largo plazo y esperamos que podamos dar nuestro apoyo como accionistas a Monarch”, ha señalado Marc Meyohas, de Greybull. Con la entrada del fondo de capital riesgo británico en su accionariado, la aerolínea Monarch dejará de operar el largo radio y los vuelos chárter a partir de abril de 2015 para centrarse en las rutas europea

Problemas en el despegue de la OPV de Aena. La Comisión Nacional del Mercado de Valores la ha paralizado. Se habla de una semana como mínimo de retraso. Las razones no han sido explicadas. El argumento dado por la CNMV es que falta una documentación por parte del ministerio de Fomento y que al parecer “es vital”. noticias de aeropuertos ,  José Manuel Vargas Bolsa Aena , Abortado el despegue de la privatización de AenaUnas fuentes hablan de que falta la autorización final al dictamen presentado por el Consejo Consultivo de las Privatizaciones (CPP). Sin esta autorización el consejo de ministros no puede autorizar la salida a Bolsa. Pero se habla sobre todo de diferencias entre los ministros de Fomento,Hacienda y Economía. Mal arranque,pues. Algo ha fallado en los trámites de la Oferta Pública de Venta (OPV) de Aena, la primera privatización del Gobierno del PP en más de diez años. Durante la tarde de este viernes Aena iba a registrar su folleto informativo para iniciar la oper

El ministro de Economía, Luis de Guindos, fue quien el viernes pasado frenó el despegue de Aena al no dar su visto bueno a la OPV. El motivo: el doble papel que juega la consultora PwC como auditora del gestor aeroportuario y responsable de la carta de conformidad para la salida a Bolsa, lo que podría generar un conflicto de intereses. El exceso de celo demostrado por Luis de Guindos tiene que ver con el proceso abierto a otra consultora, Deloitte, a la que se multó precisamente por realizar tareas similares en Bankia. Una sanción que la entidad financiera ha recurrido.  El ministro quiere evitar cualquier posible conflicto de interés y de ahí que haya decidido ser muy escrupuloso. La papeleta está ahora en el tejado del Instituto de Contabilidad y Auditoría de Cuentas (ICAC), dependiente de Economía, que debe emitir un dictamen urgente que asegure la idoneidad de PwC, lo que permitiría verificar el folleto de la OPV. El problema es que si el ICAC valida el doble papel de PwC

FACUA-Consumidores en Acción critica la lentitud y falta de contundencia de la Secretaria de Estado de Telecomunicaciones (Setsi) ante una denuncia de la asociación contra Vueling por utilizar un número de tarificación adicional (con prefijo 807) para su servicio de gestión de reservas. Tras casi dos años para estudiar el requerimiento, sólo resuelve con la eliminación del número concreto, sin otro tipo de medidas más duras que impidan que la ilegalidad se siga cometiendo. FACUA Córdoba denunció en 2012 el número 807 200 100, registrado por la empresa Eagertech 21 para prestar el servicio de gestión de reservas de la compañía aérea Vueling. La asociación argumentó que dicho uso está prohibido expresamente por el Código de Conducta para la Prestación de los Servicios de Tarificación Adicional. En una resolución fechada el 7 de octubre de 2014, la Setsi da la razón a FACUA e indica en su resolución que el operador tiene que proceder "a retirar con carácter inme

Iberia y British Airways, ambas aerolíneas del holding IAG, han firmado la paz con la agencia de viajes online eDreams tras 24 horas de tenso enfrentamiento. Las dos vuelven a vender sus billetes a través de las web de este operador tanto en España, donde opera como eDreams.es, como en Francia, donde trabaja bajo la identidad de Opodo. Resta la vuelta a eDreams.com. La decisión ha sido tomada después de que Odigeo, compañía titular de eDreams y otras 66 páginas web, tomara medidas para que el precio total de los billetes fuera reflejado en la web desde el momento en que el cliente inicia el trámite de compra, incluidos los cargos obligatorios. El problema que llevó el viernes a una suspensión de la relación de Iberia y British con eDreams era que las tarifas mostradas en el inicio del proceso de reserva no coincidían con el precio final, lo que estaba causando cierto descrédito para las aerolíneas, según explican fuentes internas. Iberia y British adelantaron el viernes que segu

En toda nuestra flota de A330, así como los A340 en los que se modificaron las cabinas de pasaje con el último estándar de Nuevo Producto de Largo Radio, se ofrece actualmente un nuevo sistema de Entretenimiento de Pasaje que ofrece  a nuestros pasajeros una muy amplia gama de productos que incluye más de 50 películas en distintos idiomas, a las que hay que incluir series televisivas de éxito, españolas e internacionales, documentales, música y una gran variedad de juegos. Este sistema IFE (siglas de su denominación en inglés In Flight Entertainment) ha contribuido a una mejora significativa en el nivel de calidad percibido por nuestros clientes en nuestras cabinas de Largo Radio, pero debido a la sofisticación del sistema se han presentado algunos problemas técnicos y de manejo por parte de los pasajeros, que ocasionalmente producían fallos de las pantallas. Para solucionar estos problemas, nuestra Dirección Técnica, junto con la Dirección de Servicio a Bordo, Panasonic, y la Di