Air France confirmó hoy que “estudia” un programa de recorte del personal de cabina, que tendría carácter voluntario y podría afectar hasta a 800 personas, dentro de su programa para recuperar competitividad frente a las compañías de bajo coste, recoge El Economista. Una portavoz reconoció que Air France trabaja en ese plan revelado por el sitio de información económica “latribune.fr”, que precisó que la salida de los empleados se escalonará entre septiembre y finales de este año, y que la cuestión será abordada con los representantes del personal en un comité de empresa programado el próximo 25 de abril. Se trata de acabar con el exceso de personal navegante que, según el análisis de la dirección, persiste pese a la reducción (en unas 300 personas anuales) que ya están prevista en los próximos ejercicios por la no sustitución de los que se jubilan o abandonan la compañía. Air France cuenta en su plantilla con unos 14.000 asalariados que ocupan estas funciones. La noticia

En una sola jornada, el líder de IAG ha dado un paso de gigante para consolidar su dominio sobre el cielo español, cuyo reparto ahora comparte principalmente con Ryanair. Walsh, este miércoles, ha apuntalado su poder en Iberia y sus posibilidades de éxito en la oferta por Vueling. El dublinés se destaca así como el directivo más influyente de la aviación en Europa, por encima de O’Leary y su homólogo en Lufthansa. La suma de controlar British, Iberia, Vueling e Iberia Express, adelanta al resto de grupos aéreos del continente. En la ruta hacia esta cumbre, Walsh ha tenido que hilar muy fino para desactivar todos los frentes que amenazaban su éxito en su ofensiva por aerolíneas españolas. El rechazo de Vueling a la OPA planteada y el alargamiento del conflicto laboral en Iberia ha trastocado los ‘timings’ previstos. Pero después de unos meses, el camino parece más allanado que nunca para el perspicaz ejecutivo irlandés, gracias a sus avances en cuatro parcelas, detalladas a cont

Iberia incluye Vigo en el mapa europeo de rutas de su revista de a bordo tras exigirlo Caballero Vigo era invisible en el mapa europeo de rutas de la revista de a bordo de Iberia. En el magacine de la compañía figuraban Lavacolla y Alvedro, pero no Peinador. El presidente de la aerolínea, Antonio Vázquez, aseguró el mes pasado al alcalde, Abel Caballero, que lo subsanaría tras remitirle el regidor una carta en la que mostraba su "asombro" por esta omisión. "Aunque sí figura en el mapa de rutas de España, le aseguro que se trata de un error, sin duda involuntario, ya que hemos venido dedicando reportajes periódicos sobre Vigo", contestó Vázquez en su misiva al regidor, anunciando que dio instrucciones para corregir la omisión. Caballero había recordado que Vigo es "la primera ciudad de Galicia y su principal motor económico", y añadía que Peinador "totaliza más pasajeros que muchos otros aeropuertos que aparecen en la revista Ronda Iberia&q

El Sepla aconseja a los pilotos de Iberia el voto contra el acuerdo de mediación . El Sepla está abonando el terreno para que los 1.400 pilotos de la compañía se opongan al acuerdo diseñado por el mediador Gregorio Tudela –firmado por la mayoría de la representación sindical– para materializar el ajuste de personal en la aerolínea. El sindicato, absolutamente mayoritario entre los pilotos de Iberia, ni aceptó ni firmó el pasado 13 de marzo el documento de mediación, que salió adelante ante la ministra de Fomento, Ana Pastor, con el visto bueno de CC OO, UGT, Sitcpla, Asetma, USO y CTA Vuelo. Fue una muestra de inicial desacuerdo desde el Sepla, que argumentó que debía someter la propuesta a sus afiliados y que estos debían ser convocados con un plazo de 15 días. Esa asamblea decisiva tendrá lugar el próximo 3 de abril y, de momento, la sección sindical del Sepla, dirigida por Justo Peral, ha comunicado a sus bases que no está de acuerdo con el plan de recortes: 3.141 baja

International Airlines Group (IAG) informa que Rafael Sánchez-Lozano ha decidido renunciar de mutuo acuerdo a su cargo de consejero delegado de Iberia y miembro del consejo de administración de IAG con efecto inmediato. Luis Gallego, quien actualmente es consejero delegado de Iberia Express, filial de Iberia, asumirá el cargo como nuevo consejero delegado de la compañía. Luis se ha integrado como miembro en los consejos de administración de Iberia e IAG. Willie Walsh, consejero delegado de IAG, señaló: "Agradezco a Rafael su importante trabajo y compromiso con Iberia. El ha liderado la aerolínea durante un período muy difícil en medio de una profunda recesión y ha puesto en marcha el primer paso importante hacia la recuperación de la rentabilidad de Iberia". "Luis Gallego tiene una vasta experiencia en diversas aerolíneas internacionales. Jugó un papel decisivo como consejero delegado de Iberia Express, en la creación de una línea aérea que es un gran éxito. La com

Iberia sufriría un “deterioro de su participación” en Vueling en el caso de que IAG mantuviese su oferta por la low cost barcelonesa en 7 euros por acción, según la valoración que la aerolínea madrileña hace de su 45,85 por ciento en Vueling, Iberia tiene valorada su participación en Vueling en unos 10,28 euros por acción, con lo que toda oferta que baje de ese umbral supondrá para la compañía con sede en Velázquez un efecto negativo para su patrimonio. Los títulos de Vueling cotizan ahora en 8,35 euros, y los pequeños fondos en su capital presionan a IAG para que mejore su oferta. Los accionistas de Vueling, además de Iberia, son Deutsche Bank (4,3 por ciento); BNP Paribas (3,23 por ciento); Farrindong Capital (3,35 por ciento); Dimensional Fund (1,6 por ciento); Mutuactivos (1,6 por ciento), y Barclays (1,5 por ciento), con un 38,47 por ciento cotizando libremente. La integración de Vueling en IAG permitiría al holding reducir su deuda en 129 millones con la caja net

Iberia Express ha transportado a 2,8 millones de pasajeros en su primer año de operaciones y ha conseguido situarse en estos doce meses como cuarta aerolínea en el aeropuerto de Madrid-Barajas, ha informado hoy la aerolínea en un comunicado. Precisamente hoy, la filial de bajo coste de IBERIA cumple su primer año de actividad, que inició el 25 de marzo de 2012, consolidándose, además, "como una de las aerolíneas más puntuales de Europa". Desde su lanzamiento, la aerolínea ha operado 23.000 vuelos, en un total de 24 rutas, nueve de ellas internacionales y 15 españolas, con una puntualidad media del 94 %. La compañía aérea ha obtenido estos buenos resultados y ha conseguido cerrar el primer ejercicio por encima de sus objetivos iniciales, pese a un contexto económico "tan complejo como 2012", e incluso con la subida de tasas aeroportuarias que no estaban contempladas en sus previsiones y que han supuesto un impacto de 2,5 millones de euros, ha destacado

Un avión de Iberia que cubría la ruta Moscú-Madrid se vio obligado a regresar hoy al aeropuerto Domodédovo de la capital rusa, según medios locales. "El aparato A319 despegó esta mañana con rumbo a Madrid, pero al cabo de unos minutos se detectaron problemas de equilibrio de la distribución de carga a bordo", informó la agencia rusa Interfax, citando a una fuente anónima de los servicios de Domodédovo. Ante esa situación, el comandante de la nave tomó la decisión de regresar. Algunos pasajeros del vuelo afirmaron a la prensa que a bordo se les informó de "fallos en el sistema informático". Pese a las intensas nevadas que vive la capital rusa, el avión de Iberia aterrizó sin problemas

Los pilotos de Iberia se reunirán el 3 de abril en asamblea para decidir si se unen al acuerdo de mediación planteado por el catedrático Gregorio Tudela, firmado por el 93% de los sindicatos representantes de la plantilla y la dirección de la compañía el pasado 13 de marzo. A 10 días del encuentro, la unidad sectorial del colectivo cuelga de un hilo, según ha podido saber 02B. El sindicato del sector, el SEPLA, asegura que si no existe ningún cambio respecto al acuerdo planteado “no lo aceptarán”. Pero ya existen voces disonantes respecto a este discurso en el seno del colectivo. Precisamente, por la propia naturaleza del laudo de Tudela. A pesar de que no tenga la firma de los pilotos, las condiciones pactadas con la gran mayoría de los colectivos laborales de Iberia son de aplicación inmediata. Dudas de la gestión de la crisis Al conocer la cruda realidad de la reestructuración laboral en la aerolínea, el colectivo de pilotos ha dirigido preguntas de forma intensa, ha c

Iberia Express empieza a volar este domingo a Atenas, recuperando uno de los destinos abandonados por Iberia en el marco de su plan de transformación. Según informó Iberia express, Atenas es uno de los tres nuevos destinos de la compañía para la temporada de verano. Además, retomará las rutas de Riga e Ibiza, que operó la pasada campaña veraniega. La compañía incorpora estas tres nuevas rutas a los destinos que opera actualmente en el programa de invierno, sumando un total de 19 rutas, seis de ellas internacionales. Todos los vuelos se mantienen con origen o destino en Madrid Barajas, base de Iberia Express. En el ámbito internacional, Iberia Express incorpora Atenas y Riga a las rutas de Copenhague, Dublín, Dusseldorf y Frankfurt. A nivel nacional, la aerolínea incorpora Ibiza a sus rutas insulares, que son Palma de Mallorca y cinco aeropuertos canarios (Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma y Tenerife). Completa el programa de verano con sus rutas peninsulares de A

Las crecientes evidencias de que la retirada de Iberia de algunas rutas eran una cuestión meramente temporal están llevando a Air Europa a recular en los ambiciosos planes que anunció hace unos meses de “abordar todas las rutas” que dejase la antigua aerolínea estatal. De hecho, la marca española de IAG ha mantenido oficinas, delegado y mecánico en destinos como por ejemplo La Habana, para donde había anunciado la cancelación de las rutas a partir de abril, en conexiones que, como también las de Santo Domingo y Montevideo podrían retomarse en noviembre, según adelantó preferente.com. Air Europa, de su lado, había anunciado el pasado mes de diciembre un notable aumento de vuelos a Cuba y a la República Dominicana, una vez que Iberia había confirmado el abandono de estas rutas, pero ahora, la compañía de Globalia parece haber reculado parcialmente en sus planes y ha postergado algunas de las nuevas conexiones que debían entrar en vigor el 1 de abril. Por el momento, en abri

IBERIA y SANTANDER  México se han unido para lanzar en ese país un programa de puntos que permite realizar viajes internacionales. En concreto, los clientes de las tarjetas de crédito del banco, unos 2,4 millones, podrán traspasar sus 'puntos recompensa' Santander al programa de viajeros frecuentes de la aerolínea, 'Iberia Plus', y utilizarlos para viajar por todo el mundo y acceder a promociones especiales. Este programa forma parte del acuerdo global existente entre Iberia y el Banco Santander, y que incluye el lanzamiento, hace ahora un año, de la 'Tarjeta Santander Iberia' en España. Está previsto que a México, primer mercado latinoamericano en el que se lanza un programa de estas características, le sigan otros países.

Antonio Vázquez sostiene que Iberia tiene futuro y que éste es “muy brillante, si ajustamos la estructura”. Es decir, si se consigue “recortar costes y ganar productividad”. En declaraciones  tras la suspensión de la huelga, el presidente de IAG y de la compañía española ha recalcado, sin embargo, que “con los costes actuales es inviable”. La publicación resalta que Iberia paga no menos de 125 euros por pasajero en los vuelos domésticos, cuando una compañía low cost como EasyJet solo soporta la mitad de este coste, entre 60 y 70 euros. Además, en el largo radio la socia española de IAG ha perdido el liderazgo. Tiene ahora la misma porción del mercado que Air France-KLM, un 20%, y un nuevo competidor, Latam. Desde la parte sindical, UGT subraya el cierre de rutas de corto y medio alcance de Iberia so pretexto de falta de rentabilidad, al tiempo que British Airways incrementa sus conexiones con España. Los sindicatos acusan a la dirección del holding de vaciar Iberia para ben

En enero y febrero de este año, la aerolínea de la que hablamos perdió 118 millones de dólares; en los últimos tres ejercicios sus números rojos llegaron a los 3.566 millones de dólares, tres veces más que el valor bursátil de American Airlines o algo más que el valor de Air France, según publicó hace unos días un periódico connacional. Cada pasajero que vuela de América a Europa con ellos, tiene que ser subvencionado con 1.013 dólares, porque la compañía tiene unos costes operativos que superan ampliamente el precio que cobra por sus billetes, los cuales no pueden ser aumentados porque sus competidores se quedarían con el mercado. Lógicamente, una aerolínea así tiene que estar en manos públicas, porque es “la garantía de la conectividad” para el país ‘beneficiado’ con tener estos servicios, según explican los dirigentes públicos. Se trata, como se imaginan, de Aerolíneas Argentinas, que celebrará en breve sus primeros cuatro años en manos del Gobierno de aquel país. En reali

Los empleados del Grupo Globalia, todos sin excepción, desde los de Air Europa a Halcón pasando por la mayorista Travelplan, la cadena hotelera Be Live y el handling Groundforce, entre otros, no pueden acceder a preferente.com desde este lunes “por orden expresa de la alta dirección”. Nuestra web ha sido ‘capada’, como se dice en lenguaje informático, por razones desconocidas y en un momento en el que las informaciones que se estaban publicando sobre el grupo presidido por Juan José Hidalgo no eran en absoluto críticas, salvo los comentarios de los lectores. La decisión de bloquear a preferente.com no es la primera vez que tiene lugar por parte de Globalia, ya que hace dos meses el máximo responsable de Halcón-Ecuador, Jesús Juárez, dio la orden de que ‘capara’ nuestra web, limitándose el bloqueo en aquella ocasión solo a la red minorista. Pero ahora, y desde la sede de Pozuelo, concretamente desde su planta noble, informan nuestras fuentes, se ha ido aún más lejos al deci

A partir del 25 de julio British Airways unirá cuatro veces por semana Granada con Londres. Los billetes para esta nueva ruta se pondrán a la venta a través de su página web a partir de 85 libras (unos 100 €) por trayecto. Esta nueva ruta es fruto, según ha explicado la Diputación de Granada, de la negociación desarrollada en los últimos meses entre la aerolínea británica y diversas instituciones granadidas. Además aclara que su puesta en marcha no conlleva ningún tipo de pago ni subvención a British Airways. “El único compromiso adquirido es el incremento de las acciones promocionales del destino Granada en el Reino Unido, que se traducirá en la asistencia a más ferias, la organización de jornadas y la contratación de campañas de publicidad en medios de comunicación ingleses”, señala la Diputación en una nota. Los vuelos entre el Aeropuerto Federico García Lorca y el Aeropuerto de London City serán operados con aviones Embraer 190 de 98 plazas todos los lunes, miércoles, vier

La Asociación de Afectados por el Desmantelamiento de Iberia (AADIB), creada en diciembre de 2012, ha conseguido ya 1.500 afiliados entre trabajadores, familiares de empleados, jubilados, accionistas y ciudadanos preocupados por la situación de la compañía aérea. Su finalidad es reunir pruebas y denunciar a la dirección ejecutiva de Iberia por la vía civil, contencioso-administrativa y penal por las responsabilidades que les adjudican en la deriva de Iberia, de la que también culpan en parte al Gobierno actual y a los anteriores. Javier Antón Burgos, profesor de la UCM, analista en transporte aéreo y ex empleado de Iberia, convertido en vicepresidente de la AADIB, ha explicado a preferente.com que cada socio paga 50 euros de cuota única y que el objetivo inmediato es “conseguir una masa social de 2.000 personas para, con ese dinero, pagar un informe pericial encargado a la consultora financiera LF Castañeda EAFI”. Otro propósito de la organización es difundir la realidad de Iberi