Por su parte, Iberia ha asegurado firmado en el Servicio Interconferencial de Mediación y Arbitraje ( SIMA ) entre la dirección de la compañía y los sindicatos UGT, CCOO, USO, Sitcpla, CTA Vuelo y Asetma, el pasado 17 de diciembre, al que se sumó posteriormente el sindicato de pilotos Sepla, "sigue siendo válido" . "En ese marco es en el que se está negociando, y se seguirá negociando, mientras siga estando en vigor", aseguraron fuentes de Iberia, en referencia al acuerdo alcanzado entre la aerolínea y los sindicatos en el SIMA En estos tres meses la posibilidad de un acuerdo entre dirección y sus 1.500 pilotos ha sido muy remota. De hecho, la aerolínea ha aislado a este colectivo de cualquier negociación. Hasta el martes, las negociaciones de Iberia para suprimir 4.500 empleos y reducir la actividad de la aerolínea en un 15% hasta 2015 parecían mejor encaminadas para el 93% de la plantilla, que incluye a los colectivos de Handling, Mantenimiento y las área

Plan de transformación Iberia ha perdido 262 millones de euros en los nueve primeros meses de 2012, es decir, un millón al día, y en los últimos cinco años lleva acumuladas unas pérdidas que se acercan a los 1.000 millones de euros. El Plan de Transformación, que se extiende hasta el año 2015, tiene como objetivo solucionar los problemas estructurales que aquejan a Iberia para que vuelva a registrar beneficios en todas sus unidades de negocio, y en definitiva asegurar su futuro en un sector tan competitivo como el aéreo. El plan se ha marcado como uno de los objetivos principales reducir los costes de Iberia para adaptarlos a los de sus competidores, tanto en el corto y medio como en el largo radio, y aumentar la productividad para acercarla a la que registran las compañías con las que compite. En definitiva, se trata de lograr que Iberia sea más competitiva y eficiente. También contempla medidas de mejora de ingresos y del producto y servicio que ofrece al

Formalmente, el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez-Lozano, atiende a las sugerencias que recibe del Ministerio de Fomento que dirige Ana Pastor pero, a la vez, según El Confidencial, en el último consejo de administración presionó por lograr un amplio apoyo a los planes del CEO de IAG, Willie Walsh, que apuesta por un recorte duro en la aerolínea española. El mencionado digital asegura que Sánchez-Lozano se reunió el martes pasado en la sede de Bankia con los consejeros de esta entidad en Iberia: Manuel Galarza, Carlos Stilianopoulos y Fernando Manzanedo. Los tres han sido nombrados por el nuevo presidente de la entidad intervenida por el Estado, José Ignacio Goirigolzarri, y no por quien colocó al actual primer ejecutivo de la compañía española en su puesto, el ex presidente de Bankia, Miguel Blesa. Los encuentros con los miembros del consejo de administración son habituales antes de la celebración de los encuentros del máximo órgano de gobierno del hold

IAG quiere impulsar un recorte de costes de sus aerolíneas aumentando las operaciones de Vueling, sobre la que pretende lanzar una opa en el primer trimestre de este año. Iberia sentencia que "las rutas que se iban a dejar ya se dejaron".   IAG pretende recortar costes por la vía rápida. El holding que agrupa a Iberia y British Airways planea ceder a Vueling gran parte de las rutas europeas que hoy operan sus aerolíneas, según informa Financial Times citando dos fuentes conocedoras de la estrategia de la compañía. Vueling está ahora participada en un 46% por Iberia, pero IAG pretende tomar el control total de la compañía catalana con una opa que lanzará en el primer trimestre de 2013 y que pretende haber concluido esta primavera. IAG utilizaría así a Vueling, la que tiene unos costes más ajustados de las aerolíneas del grupo, para operar las rutas que hoy no pueden hacer rentables Iberia y British. IAG: "Mantendremos el modelo de Vueling&quo

Trabajadores del Aeropuerto de Barcelona de las Terminal T-1 y T-2 más de 10.000 persona tienen abono del Parking ,lo que significa mas de 370.000 Euros de ingresos mensuales por el aparcamiento de los trabajadores/as del aeropuerto de Barcelona. Exciten trabajadores de primera y de segunda , sin ir más lejos a los trabajadores de Madrid no len han cambiado el sistema de pago y subido las tarifas y los días que no vienen a trabajar no pagan. Los nuevos Bonos solo vale por un mes  su precios es de 37,00euros, iva incluido. Se permitirá  la disponibilidad de obtención un bono por quincena por mes natural y este bono solo podrás utilizar  durantes solo 10 periodos de 24 horas y este bono cuesta 18,50 euros   En cambio en aeropuerto de Barcelona como quiere Aena que paguen en bono de 30 días y no como est a b a n pagando actualmente,  como el aeropuerto Madrid esta pagándose como  de actual .  Los trabajadores  Barcelona solo quiere pagar  como el sistema de Madrid los días

La compañía aérea del Grupo Globalia, Air Europa, ha anunciado que operará la ruta entre Madrid y Montevideo (Uruguay) a partir del 3 de junio, una vez que Iberia la haya abandonado en el mes de abril, siguiendo su nueva política comercial de "abandonar rutas no rentables según los directivos de I.A.G.". Air Europa, que está apostando por retomar o ampliar frecuencias en las rutas de las que Iberia se retira en Latinoamérica (La Habana, República Dominacana), confía por el contrario en la rentabilidad de la ruta uruguaya, que servirá con tres frecuencias semanales. Además, aún sin haber comenzado a volar al destino, asegura que "no se descarta ampliar el número de vuelos hasta cinco en un futuro próximo". Esta misma semana, una delegación de Air Europa, encabezada por el subdirector general de la aerolínea, José María Hoyos, se ha entrevistado con distintas autoridades y miembros del Gobierno de Uruguay, entre ellos la ministra de Turismo y Deporte, Lilia

   El día a día de la realidad española es tan apabullante, tan enojosa y de tal calibre que apenas queda tiempo ni ánimo para poner la mirada en otros asuntos que, sin ocupar grandes titulares, son de extraordinaria importancia tanto para nuestra economía como para España como país. Uno de estos asuntos es la suerte de Iberia, en otros tiempos compañía bandera española y que hoy ve seriamente amenazada esta doble calificación. Puede dejar de ser compañía "bandera" y por tanto "española".    Los directivos de Iberia aseguran, sin rubor alguno, que el pacto con Brithis es un "pacto entre iguales" que toma forma en la matriz IAG formado por representantes españoles y británicos. El presidente de esta matriz es el español Antonio Vázquez aunque quien tiene capacidad ejecutiva es el británico Willie Walsh decidido a que la compañía española, si o si, debe reducir sus costes en mas de 385 millones de euros  a base de un reajuste de plantilla que llegaría

Rayos, truenos y viento huracanado es el parte meteorológico que amenaza la celebración hoy del Consejo de Administración de IAG, después de que la reunión del órgano de gobierno de hoy de Iberia se dinamitara por un informe sobre el agujero del fondo de pensiones de British Airways en manos del Ministerio de Fomento. Los representantes del holding en el Consejo de la aerolínea española se dieron de bruces con la oposición de los directivos españoles al Plan de Transformación, tal y como les ha pedido el Gobierno. Julia Simpson, la jefa de gabinete de Willie Walsh, el consejero delegado de IAG, comprobó ayer que su reciente nombramiento como consejera de Iberia no va a ser fácil. La ejecutiva confirmó que se ha roto la unanimidad con los consejeros españoles, que permitió en noviembre aprobar casi sin rechistar el expediente de regulación de empleo (ERE) para 4.500 trabajadores del grupo. El único consejero que secundó la posición de Julia Simpson fue Enrique Dupuy, uno de los di

Pastor pide a Iberia e IAG que decidan teniendo en cuenta "los intereses generales"     La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha pedido a Iberia y a IAG, que este jueves reúne a su consejo de administración, "que todas las decisiones que tomen, las tomen a la luz de los intereses generales del país" .    "No es baladí el futuro de Aena , ni el de Barajas como 'hub', ni el de un sector tan importante para España como es el turístico", indicó Pastor en su intervención en el 'Foro ABC'.    La ministra explicó que ha hablado con la compañía aérea y con los representantes de los trabajadores, y que a ambas partes les ha transmitido el mismo mensaje, "el único que Fomento, como regulador del sector, puede transmitir" .    Según detalló, este mensaje consiste en el deseo del Ministerio de que la compañía aérea sea viable, pero que el plan reestructuración que ha diseñado para alcanzar esa rentabilidad sea "compati

  El agujero representa el 562% del valor en Bolsa de IAG Hoy se reúne el consejo de IAG que debatirá la aprobación de los acuerdos alcanzados con los sindicatos de Iberia Un contundente informe elaborado por la consultora especializada en pensiones Destiny, con el que cuentan los propios consejeros de la aerolínea, alerta sobre la exposición de Iberia al déficit de pensiones de su socia, British Airways (BA), que en el momento de la fusión —en el año 2010— suponía el 603% del valor en Bolsa de la británica (FTSE). Aunque uno de los compromisos de la fusión era reducir dicho déficit de manera progresiva desde los 4.500 millones de euros de partida, el agujero de las pensiones hoy supone un 562% para el holding en el que también figura Iberia, al superar los 5.000 millones de euros, pese a las aportaciones ya realizadas de unos 762 millones de euros. «Es decir, el peso de las pensiones sigue siendo enorme, y casi invariable, aún en relación con la empresa

El consejo de la aerolínea se decanta por una reestructuración más suave tras reunirse con Pastor La matriz pide ya un recorte de 350 millones   - El consejo de administración de IAG, el grupo aeronáutico resultante de la fusión entre las aerolíneas British Airways e Iberia, se enfrenta hoy a una de las reuniones más difíciles y, posiblemente, tensas en sus apenas dos años de vida. Según ha podido saber LA RAZÓN, IAG, con su consejero delegado, Willie Walsh, a la cabeza, está decidido a no ceder ni un milímetro en sus pretensiones de realizar un duro ajuste en Iberia para garantizar la viabilidad de la compañía. El holding sabía que, hasta ahora, contaba con la oposición frontal de la ministra de Fomento, Ana Pastor, partidaria de una reestructuración más «light», en línea con el preacuerdo que todos los colectivos de trabajadores, incluidos los pilotos, han suscrito con la compañía para iniciar las negociaciones cuando apenas falta una semana para que concluya el plazo que l

A IAG no le deben haber sentado nada bien los últimos anuncios de Iberia a los sindicatos de un Plan B dentro del proceso de reestructuración de la aerolínea, que reduce a 3.800 los 4.500 despidos anunciados inicialmente . E n la reunión del consejo de administración de IAG, que se celebra mañana jueves 24 de enero, el holding reafirmará la dureza del programa de recortes y marcará a Iberia unas claras líneas rojas que no pueden sobrepasar bajo ningún concepto. Y es que IAG no quiere entrar en la manera en la que la aerolínea española llegue a un acuerdo con los sindicatos. Eso sí: el plan que le presente deberá lograr una reducción de costes estructurales "de por vida" de 350 millones de euros . Cuando se anunció el plan de transformación el pasado 9 de noviembre, se puso como fecha límite el próximo 31 de enero. Aunque Iberia ha repetido en varias ocasiones que la fecha no hay que tomarla al pie de la letra, lo cierto es que el consejo de IAG de mañana es, a prio

Kreab Gavin Anderson Iberia 'ficha' a Susana Sanjuán como nueva directora de comunicación corporativa  Kreab Gavin Anderson Iberia ha incorporado a la periodista Susana Sanjuán como nueva directora responsable de comunicación corporativa con el objetivo de que liderare este departamento, supervisando las áreas de comunicación interna, externa, crisis y responsabilidad social corporativa (RSC), informó en un comunicado.    Sanjuán cuenta con más de 18 años de experiencia en comunicación corporativa en diversos sectores como el de infraestructuras, servicios, inmobiliario o energía. Además, ha sido jefe de comunicación de grupos empresariales internacionales cotizados en el Ibex 35, como Ferrovial, Cintra y Abertis, durante catorce años; directora de comunicación y marketing de Grupo Rayet y también directora de comunicación y sostenibilidad de Gamesa.    Licenciada en Ciencias de la Información y máster en Información Económica, ha trabajado también como per

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado hoy que Iberia tiene "interés de Estado" y que el Gobierno va a luchar por el tamaño y la dimensión de la actividad de la compañía, asegurando su viabilidad y rentabilidad. Así lo ha manifestado hoy en una entrevista en Antena 3, en la que ha explicado que esta semana se reúne el consejo de administración de la compañía para avanzar en el proceso de reestructuración que incluye, inicialmente, un expediente de regulación de empleo para 4.500 trabajadores. Para el Gobierno "es fundamental que Iberia siga siendo una compañía con fuerte presencia en España", entre otras cosas porque de ella depende el futuro del aeropuerto de Madrid-Barajas. Asimismo, ha considerado necesario garantizar la conectividad con Latinoamérica "que es más que una unión de lazos culturales", así como con las islas Bale

El presidente de Globalia compró Orizonia por instinto, por puro olfato, sin pedir una due diligence, o sea, sin mirar las cuentas, a ojo, guiándose por una percepción innata que casi nunca le ha fallado, como cuando adquirió hace dos décadas la compañía Air Europa . Pero si con la compra de la aerolínea no puso un duro, sino que lo hicieron varios amigos y colegas, entre ellos y sobre todo Manuel Buitrón , dueño de Politours , la situación ahora es bien distinta: detrás de Juan José Hidalgo no hay nadie más que él y la familia. Y el grupo de los Hidalgo no está para tirar cohetes, sino más bien todo lo contrario, y en especial Air Europa , que ha sido la que peor resultado negativo ha presentado de entre todas las empresas de Globalia , pese a ser una compañía que ha creado marca en su sector. No le quedará más remedio, pues, que vender activos de su grupo, tal como adelantábamos ayer lunes, para hacer frente a la retahíla de pagos pendientes en el corto pla

Este martes se han vivido  concentraciones de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros en los aeropuertos de Madrid Barajas y Barcelona El Prat , a las que se han unido algunos pasajeros, para reivindicar mejores leyes de seguridad aérea y una nueva regulación de los horarios de trabajo y descanso de los trabajadores del aire de las compañías aéreas europeas.  Cerca de 400 pilotos y TCPs han secundado este Action Day en Barajas y El Prat, que también ha contado el apoyo de la Asociación de Afectados por el Vuelo JK5022 . La convocatoria ha sido lanzada por las asociaciones europeas de pilotos comerciales y del TCPs, y su organización en España ha sido articulada a través del Sepla y de los sindicatos con representación en el colectivo de tripulantes de cabina ( CCOO, UGT, USO, Sitcpla y Stavla ). A ellos se ha unido la Federación de Asociaciones de Consumidores ( FACUA ), en defensa de los intereses de los pasajeros. La fecha elegida para la marcha no es ca

Se acerca la próxima reunión del consejo de administración de IAG en Madrid, fijada para el jueves 24 de enero, y el mandato que quiere imponer el actual CEO, Willie Walsh , es claro: Iberia debe recortar 350 millones de euros de sus gastos . El tijeretazo debe producirse entre los gastos estructurales y los recurrentes . Por otra parte, ahora vas y lo caskas recoge las conclusiones que hiciceron públicas este lunes los analistas en Londres de Citi , Nomura y Credit Suisse, según los cuales el coste de la reestructuración de Iberia se situará entre los 250 (según Citi ) y los 415 millones de euros (versión de Nomura ). Los expertos han expresado sus dudas sobre la capacidad de la compañía española de acordar un plan con los sindicatos por lo que ya están apostando por que la cúpula de IAG impondrá sus soluciones desde la compañía.  Mientras, la dirección de Iberia sigue intentando llegar a algún tipo de acuerdo definitivo con los sindicatos , con los que aún tiene

Unos 200 trabajadores de Iberia se concentran en Madrid contra el desmantelamiento de la compañía "Iberia tiene la llave para el desarrollo del turismo y de España", según la plataforma      Alrededor de 200 empleados de Iberia miembros de la plataforma 'Iberia se moviliza los lunes al sol' se han manifestado este lunes en la sede de la aerolínea en Madrid para mostrar su rechazo contra el plan de ajuste y "el desmantelamiento de la compañía" .    Uno de los puntos clave que reivindican son los derechos de tráfico a destinos de Europa, Asia y Oriente Medio, en posesión exclusiva de Iberia y que están siendo operados por British Airways (BA) y su filial, British Midland .    "Iberia tiene la llave para el desarrollo del turismo y por tanto de España ", aseguraron fuentes de la plataforma. "Están cancelando destinos que dicen que no son rentables y sí lo son como El Cairo, o las conexiones a América Latina, q

En referencia a la reestructuración de Iberia, que contempla recortes de plantilla, rutas y flota, entre otras medidas que la compañía está negociando con sus trabajadores un plan de transformación muy importante que lo que busca es "competitividad y poder prestar un servicio cada vez mejor a un precio cada vez más ajustado".Se trata de un plan mucho más complejo, que busca un grado de consenso importante con sus trabajadores.Todo esto puede  haber sopresa de ultima Hora el Dia 24 de enero 2013