Iberia ha fletado por primera vez en la historia un vuelo de largo radio cuya tripulación a bordo la integraban al 100% mujeres, informó la compañía aérea. El vuelo, con des­tino a Sao Paulo, lo com­po­nían ex­clu­si­va­mente mu­je­res. Concretamente, una co­man­dante y dos co­pi­lotos a los man­dos, una so­bre­cargo y diez tri­pu­lan­tes, for­maron el total de la tri­pu­la­ción que atendió a los cerca de 350 via­jeros que vo­laron a bordo del A340/600 con des­tino a la ciudad bra­si­leña.

La piloto Marta Pérez-Aranda se ha convertido hoy en la primera mujer comandante de Iberia en vuelos de largo radio al haber realizado esta madrugada el vuelo Madrid-Sao Paulo a bordo de un Airbus 340. En un comunicado, Iberia detalla que Pérez-Aranda forma parte de Iberia desde 1988, fecha en la que comenzó como copiloto de la flota Boeing B727, antes de ponerse a los mandos del B757 y de los Airbus A300 y A320 (como comandante) y, desde hoy, también del A340. Iberia cuenta con una plantilla de 1.350 pilotos, de los que 57 son mujeres. María Aburto se convirtió en 1985 en la primera mujer piloto de Iberia y, en 1998, Bettina Kadner fue la primera en llegar a comandante de la flota Airbus A320

Durante este largo mes de agosto quizás hayan leído las afirmaciones de Willy Walsh, el máximo ejecutivo de IAG, el grupo que engloba a British Airways, Iberia y Vueling, señalando que pretende limitar la oferta de plazas para el invierno que viene. Algunos, como era de prever, se lanzan al cuello, sugiriendo que es una forma de mostrar debilidad. Antes, cuando Ibería perdía un millón de euros por día, IAG (Walsh, para entendernos) acordó que la compañía se retirara de parte de las rutas que atendía en Latinoamérica, de cara a reducir números rojos. En su lugar, como todos conocemos, Air France se lanzó a cubrir los huecos, con resultados más que dudosos. La postura de Walsh, como en otra dimensión la de O’Leary de que en invierno se aparque una parte sustancial de la flota, se basa en la idea muy sólida de que lo que cuenta en los negocios no es la facturación sino los beneficios. Podemos mover muchos pasajeros, pero perder dinnoticias de rss1 noticias de aerolineas , Jaime

Los pilotos de las aerolíneas europeas están en pié de guerra. Por un lado, Germanwings ha cancelado 116 vuelos de los 164 previstos y la Vereiningung Cockpit ha cerrado las negociaciones con las compañías sin acuerdo. Los pilotos de Air France, por otra parte irán a la huelga entre el 15 y el 22 de septiembre por la reestructuración del corto y medio radio y los de Lufthansa no están conformes con la jubilación anticipada. La compañía Germanwings ha activado un plan de vuelo alternativo, según un comunicado de la propia aerolínea que recomienda que los pasajeros comprueben el estado de su vuelo a través de la central telefónica o bien en la web. Los vuelos que realiza su filial, Eurowing no se verán afectados por la huelga.

  J. A. O.   El aeropuerto cerró la jornada de ayer con retrasos de unas dos horas en dos vuelos de la compañía Vueling, uno de ellos procedente de la terminal parisina "Charles de Gaulle" y el otro con destino a Barcelona. En concreto, el vuelo París-Asturias previsto para las 17.10 horas despegó a las 19.19 horas de la capital gala, mientras que, por su lado, el avión Barcelona-Oviedo que tenía programada la salida a las 21.25 horas se demoró hasta las 23.25 horas, según la información de la compañía.

Un comunicado del sindicato de comisiones obrera del sector aéreos de iberia     en la delegación de Barcelona a todos los trabajadores. Normalmente los veranos son duros para los trabajadores de los Aeropuertos, últimamente en el Barcelona y concreto para los de iberia, este ha sido más duro de lo habitual. Desde nuestro punto de vista existen varios causantes de la situación y son los siguientes; ·          Vueling : Realiza una programación muy ambiciosa que hace difícil luego cumplirla, y que genera que se tengan que cambiar hasta tres veces de avión en una hora. ·          Hndling : Se racanea la contratación lo que provoca que los trabajadores se vean sometidos a un gran estrés que provocado problemas de ansiedad, muy especialmente en Pasaje, Alobex, y CIC. ·          Mantenimientos de Aviones : La puesta de un sistema de trabajo en plena temporadas de veranos, y la subcontratación del almacén de repuestos   el 15 de Julio, la falta de repuestos pa

A partí de del mes septiembre empieza un mes complicado del grupo de I.A.G. con los sindicatos y con Iberia queda por cerrar algunos acuerdo de convenios de tierra .

La ministra de Fomento, Ana Pastor , ha sacado pecho ante los datos de caja de Aena , que ha pasado en unos años de tener un saldo negativo de 600 millones a los más de 800 millones de beneficios con los que cuenta en la actualidad.   “Antes se invertía a tontas y a locas en aeropuertos faraónicos, sin pensar que había que pagarlos”, ha resaltado la ministra durante un acto en Valladolid en el que ha asegurado que con el plan elaborado por el Gobierno para el organismo, cuya privatización arranca ya mismo, se garantizan la “operatividad, eficacia y calidad” de los aeropuertos.   “Lo que acaba de hacer el Gobierno ha sido aprobar lo que no se hizo en su día: que detrás de los aeropuertos haya un plan que vele por la operatividad, eficacia y calidad de los servicios que prestan”, ha manifestado la responsable de Fomento .   El miércoles Enaire sacaba a concurso la invitación de candidatos a participar en la primera fase de la entrada de hasta un 49 % de capital privado e

Iberia se ha adjudicado los servicios de 'handling' de pasajeros y rampa de Ethiopian Airlines, aerolínea africana que operará entre Addis Ababa y el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a partir del próximo 2 de septiembre. Su división de aeropuertos, Iberia Airport Services atenderá a los tres vuelos semanales que la compañía aérea de bandera de Etiopía operará desde la capital. Ethiopian Airlines vuela actualmente a 98 destinos, 81 de ellos internacionales, con una flota de 68 aviones. La compañía africana se une así a los más de 200 clientes de Iberia Airport Services, primer operador de 'handling' en España --donde presta servicios de asistencia de pasajeros, carga y rampa en 41 aeropuertos españoles-- y una de las más importantes de Europa. El pasado mes de marzo, Iberia Airport Services presentó su candidatura a las licencias de 'handling' a terceros en los 22 aeropuertos españoles --con menos de un millón de pasajeros al año--.

El sindicato SMC-UGT ha denunciado que Iberia "no está asumiendo las medidas adecuadas" para proteger "eficazmente" a las tripulaciones que realizan vuelos a los países afectados por el brote del ébola. En un comunicado, la responsable de acción sindical de SMC-UGT Vuelo, Soledad Vázquez, asegura que "las tripulaciones no cuentan con guantes para protegerse, ni existen protocolos claros de actuación". Desde SMC-UGT se señala que si bien Iberia insiste en que el riesgo es escaso, tal y como ha ratificado la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el Ministerio de Sanidad, ante el caso de pasajeros con fiebre, al llegar al aeropuerto existe un dispositivo de seguridad del que los tripulantes de cabina (TCP) están excluidos. "Los botiquines de los aviones, en ocasiones, están incompletos, no existe protección ocular, los guantes son ineficaces. Además, los trajes y mascarillas están bajo llave y nunca se puede saber si existen o no en

El consejero delegado de IAG, Willie Walsh, se ha unido a la campaña del 'Ice Bucket Challenge' cuyo objetivo es reunir dinero para la ALS, asociación dedicada a la investigación de la enfermedad denominada esclerosis lateral amiotrófica (ELA). Empleados de las compañías que forman parte del grupo IAG, incluyendo Iberia, Vueling, British Airways (BA) e IAG Cargo participaron en el 'Ice bucket challenge'. Walsh ha nominado al consejero delegado de Delta, Richard Anderson, y al ministro británico de Comercio e industria, Lord Livingston. El primer ejecutivo del 'holding' aceptó la nominación del consejero delegado y presidente de Ryanair, Michael O'Leary, quien colaboró en esta iniciativa la semana pasada. O'Leary, que fue nominado por el presidente de la web de apuestas Paddy Power, nominó a su vez a los tres consejeros delegados de las principales aerolíneas europeas, IAG, Air France y Lufthansa a sumarse al reto.

La irlandesa vende desde hoy la tarifa 'business plus', que permite flexibilidad horaria, acceso preferente, facturación de maleta y asiento premium a bordo; la filial de IAG Ryanair ha enterrado definitivamente sus orígenes este miércoles. El equipo de Michael O'Leary ha presentado su oferta para los pasajeros de negocio, a la que denomina business plus. Se trata de una modalidad de viaje que copia, opción a opción, la tarifa excellence, que Vueling presentó hace dos años. EasyJet lleva, por su parte, una ventaja de 18 meses a los irlandeses. La última maniobra de Ryanair completa una larga lista de cambios que se ha implementado para mejorar el trato al cliente. Los viajeros tienen a esta compañía como una de las peores en servicios y entre las que más incidencias genera. Curiosamente, mientras ellos dan marcha atrás, las grandes aerolíneas de Europa se han lanzado a operar con sus esquemas comerciales. Por ejemplo, Air France la su

Iberia ha asegurado hoy que cuenta con protocolos de actuación muy detallados y herramientas de protección individual para enfermedades infecciosas en toda su flota desde l del avión para la actual epidemia de Ébola.De los países donde se han detectado casos de ébola, Iberia sólo vuela a Nigeria, con cuatro vuelos semanales directos entre Madrid y Lagos.Ante una denuncia de UGT de que "no está asumiendo las medidas adecuadas" para proteger "eficazmente" contra el ébola a la tripulación, Iberia ha defendido hoy que tanto en el vuelo a Nigeria como en el resto de sus servicios, la seguridad de sus empleados y pasajeros es "su mayor prioridad".La compañía insiste en que, desde el primer momento de detectarse la actual epidemia, ha informado a todos sus empleados, y muy particularmente a las tripulaciones, de todo lo relativo a esta enfermedad y que éstas tienen siempre disponibles los protocolos de actuación para situaciones como estas en la intranet y en la

Sabre ha renovado   el convenio multi-anual de distribución y de comercio electrónico que mantiene con International Airlines Group(IAG); uno de los principales grupos de compañías aéreas del mundo y que incluye a British Airways, Iberia, Iberia Express y Vueling.   Este nuevo acuerdo amplía su alcance original de modo que las aerolíneas British Airways, Iberia e Iberia Express continuarán comercializando sus vuelos y servicios complementarios (ancillaries) mediante la cobertura global que ya viene otorgando Sabre. El convenio tecnológico y de distribución también incluye a Vueling, línea aérea europea que opera bajo el modelo “bajo coste” y que hoy inaugura su participación en la plataforma de comercio electrónico business-to-business de Sabre. Para los agentes de viajes este acuerdo representa la continuidad de acceso digital a tarifas de billetes aéreos, reserva de asientos y horarios de vuelos de British Airways, Iberia e Iberia Express; combinados a la crecie

El tráfico aéreo en segmento "premium" o primera clase creció un 3,9 % en el primer semestre del año en comparación con el mismo período de 2013, según los datos difundidos hoy por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). En el segmento turista, el tráfico aumentó un 3,7 %, el mismo porcentaje en el que se incrementó hasta junio el tráfico internacional a nivel global. Sólo en junio, con un avance del 1,8 %, el crecimiento del tráfico "premium" fue inferior al de la clase turista, con un 2,5 %, aunque su rentabilidad fue mayor, lo que le ha permitido aumentar hasta casi un 29 % su cuota de ingresos. El crecimiento en el número global de pasajeros aéreos internacionales se desaceleró en junio hasta un 2,4 %, debido a la desaceleración del crecimiento del comercio mundial y una caída en la confianza empresarial. Aunque el tráfico internacional creció un 3,7 % en el primer semestre de este año frente al primer semestre de 2013, el número de pas

Ante la falta de respuesta por parte de los responsables de Barajas y del Ministerio de Fomento a su oferta de diálogo, el sindicato CGT ha decidido convocar de nuevo dos días de huelga en el aeropuerto madrileño. Serán los días 29 y 31 de agosto para protestar por la privatización de Aena. Concretamente, los paros se llevarán a cabo desde las 15.00 horas hasta las 22.00 horas el viernes de la semana que viene mientras que el domingo las protestas serán de 7.00 a 10.00 y de las 20.00 a las 24. 00 horas. De nuevo, al igual que en la convocatoria para los días 15 y 17 de agosto que fue finalmente cancelada, CGT ha llamado a los trabajadores del control y coordinación de las subcontratas en Barajas, los centros de emergencias y de gestión, atención al pasajero, servicios médicos y bomberos a secundar estos paros parciales.