American Airlines: ¿737 MAX en servicio pero no suficientes?
La compañía aérea American
Airlines ha encargado su primer Boeing 737 MAX 8 y se comprometió a ajustar
rápidamente el error que llevó a la programación de 15.000 vuelos sin pilotos
en la segunda quincena de diciembre.
El 29 de noviembre de 2017, la
empresa estadounidense ha desplegado por primera vez en servicio comercial de
un centenar de Boeing 737 MAX 8 controlado, configurado para acomodar a 16
pasajeros de primera clase, 30 en la prima MCS (cabina principal Extra) y 126
en Economy - ya sea 16 lugares más que en su 737-800 (16 + 30 + 114). El nuevos
motores de un solo pasillo N304RB ha girado entre la base del American Airlines
a Miami y el aeropuerto de Nueva York-Laguardia , pilotos Efken Steve y Mónica
Svensson Flightglobal explicando que habían encontrado el dispositivo
" más tranquila " que su predecesor, su cabina
" más como la de un Dreamliner
". American Airlines es la segunda compañía en los Estados Unidos en poner
el MAX 8 en servicio, después del bajo costo de Southwest Airlines .
La compañía de la alianza
Oneworld ya recibió dos 737 MAX 8, dos más previstos para fines de diciembre.
Se espera que tenga 20 aviones para fines de 2018, un número desconocido con
base en Miami. Ellos reemplazarán gradualmente el Boeing 757-200 y Airbus A319
y el McDonnell-Douglas MD80 (46 flota debe estar fuera final de 2019) y A320
(48 se retirará de 2020). Recuerde que American Airlines ha tomado posesión de
los últimos pedidos de A319, A320 y A321, pero también espera un centenar de
A321neo .
Esta renovación de la flota de
mediano radio no tiene nada que ver con la falla informática que golpeó los
sistemas de American Airlines: sus computadoras publicaron alrededor de 15,000
vuelos no tripulados adjudicados entre el 17 y el 31 de diciembre, según la
Allied Pilots Association. (APA) entrevistado por Dallas News. Habría permitido
que demasiados conductores a la vez se despidieran antes de finales de 2017.
En una declaración el jueves por
la noche, la compañía afirma haber resuelto la mayoría de los casos de vuelos
no tripulados (" solo unos pocos
cientos más ", que el sindicato
niega), y trabajar " diligentemente
para resolver el problema " , a
través de la llamada a de pilotos de reserva y ofreciendo otra hasta el 150%
del salario por hora para ser voluntario y hacer ciertos vuelos. No se prevén
cancelaciones de vuelos en los 200,000 en el programa en diciembre, dice
American Airlines, que probablemente no tendrá problemas para hacerlo mejor que
Ryanair ; es cierto que se enfrenta a un problema diferente.
Según Publica: air-journal.fr
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