Agencias y TTOO cuestionan las conexiones de los vuelos transoceánicos de Iberia

Agentes de viajes y operadores turísticos han vivido en sus propias carnes los problemas de las conexiones de los vuelos transoceánicos de Iberia. Y altos cargos de esas empresas que trabajan con la “rejuvenecida” aerolínea van a transmitir a la dirección general las quejas de sus pasajeros.

 

Esos agentes, directivos con mando en plaza, saben de qué hablan porque ellos padecieron los problemas de sus clientes en el regreso del reiniciado vuelo de Santo Domingo a Madrid: estuvieron en un tris de perder la conexión con el de Palma y no recuperaron sus maletas hasta ultima hora de la tarde.

 

Un peso pesado de una importante mayorista ha manifestado a preferente.com que se va a reunir -si no lo ha hecho ya- con los ejecutivos de Iberia “para buscar una solución a este problema”. Ha tenido quejas de clientes y considera que es la aerolínea quien tiene que arreglar un problema “de fácil solución”.

 

Otro representante cualificado de una importante red de agencias se lo ha hecho saber ‘por lo bajiniS’ a un ejecutivo de Iberia. Off the record ha manifestado a preferente.com que en el caso de Santo Domingo “lo lógico sería que al menos uno de los trayectos fuera nocturno para llegar más descansado”.

 

Pero no solo es el vuelo de Santo Domingo sino que ocurre con casi todos los que aterrizan alrededor de las 7 de la mañana. Lo explicaba a este digital un empresario, ES, que voló de Nueva York a Madrid para una reunión en Palma: “El vuelo fue magnífico, sólo 6 horas, pero me las pase canutas para conectar con Palma”.

 

La capital balear es la más afectada por este desajuste. Y en Palma operan las principales empresas turísticas implantadas en el Caribe y en Latinoamérica, no sólo sus grandes empresarios y ejecutivos, sino que también un sinfín de empresas proveedoras que han crecido al rebufo de las hoteleras mallorquinas.

 

“Si el avión tiene retraso, por las razones que sean, perdemos la conexión y eso significa unas cinco horas de espera en la T4… después de no haber dormido por ser un vuelo diurno!!”, manifiesta un directivo de una online que también trabaja con una aerolínea de la que todos hablan maravillas “por sus aviones y atenciones”.

  

Los hay que opinan que “los horarios de estos vuelos están pensados para los que viven en Madrid y la realidad es que viajan pasajeros de distintos sitios de España”. En Dominicana tampoco están muy conformes con el horario, y así lo ha expresado un portavoz relevante de la asociación hotelera.

 

Según publicaba arecoa.com, el representante de Air Europa en República Dominicana -también de Globalia- Francisco Pérez “se frotaba las manos con el horario de su competidora Iberia”, de acuerdo con manifestaciones hechas por el propio Pérez en el seno de la junta de Asonahores.

 

La T4 es compleja, la más complicada de las terminales de los aeropuertos españoles. En transitar desde llegadas internacionales a salidas nacionales se invierten entre 20 y 25 minutos. Además, los pasajeros en conexión tienen que pasar “un control que ya han suprimido en la T2. La T4 es Iberia. E Iberia la T4”.

 

Dicho lo cual, el vuelo de Madrid a Santo Domingo está siendo un éxito de ocupación, y en especial la clase Business, a años luz de su competidora más directa.