IAG negará 21 aviones nuevos a BA si pierde en corto radio

International Airlines Group, el holding al que pertenecen Iberia y Vueling, está dispuesta a negar nueva flota a la tercera socia, British Airways, si ésta no rentabiliza sus operaciones de corto radio. En concreto, podría no darle y reubicar hasta 21 unidades del nuevo Airbus A320neo. Iberia ya ha pasado por este aro, teniendo cualquier posible renovación y ampliación de flota vinculada a sus resultados financieros. Hace dos semanas IAG ha advertido a BA de que correrá la misma suerte si no da la vuelta a las cifras en el ámbito doméstico.

  

noticias de rss1 noticias de aerolineas ,  recorte Madrid Luis Gallego Iberia IAG Gatwick ERE Corto radio British Airways BA Airbus A320neo A320neo , IAG negará 21 aviones nuevos a BA si pierde en corto radioEn el último Capital Markets Day, celebrado el pasado noviembre, se abordó la necesidad de que la compañía británica mejorase su negocio de corto radio en unas cantidades entre 125 y 190 millones de euros, recuerda El Economista. British ha puesto en marcha medidas con este objetivo, reduciendo costes, reorganizando rutas y optimizando el uso de sus aviones basados en el aeropuerto de Londres Gatwick.

No obstante, British Airways se ha librado de medidas más drásticas como las que se ha obligado a tomar a Iberia que, entre el ERE aprobado en 2013 y el que acaba de ser pactado hace unos días, va a ver recortada su plantilla en 4.568 trabajadores, una cuarta parte del total. Además, Iberia ha tenido que suprimir rutas a Latinoamérica, mientras BA ha seguido creciendo en el mercado asiático.

Para la compañía con sede en Londres la actividad doméstica reporta unos interesantes ingresos por pasajero, mayormente del segmento business. No obstante, en términos de competitividad y eficiencia la aerolínea queda hoy por hoy por debajo de la compañía presidida por Luis Gallego, con la que convive en el seno de IAG.