Vuelos USA - La Habana: DOT redistribuye las rutas

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) ha redistribuido temporalmente los enlaces aéreos entre los Estados Unidos y La Habana a las cinco compañías más grandes del país, American Airlines , Delta Air Lines , United Airlines y Southwest Airlines y JetBlue Airways .

 

La reanudación de los vuelos directos entre los Estados Unidos y Cuba por empresas estadounidenses, formalizada en septiembre de 2016 , ha disminuido, la demanda de pasajeros ha disminuido y las incertidumbres siguen siendo grandes en el futuro de este acuerdo en vista de las declaraciones de la administración de Trump. Compañías como Frontier Airlines, Alaska Airlines o Spirit Airlines ya han tirado la toalla, lo que llevó al DOT a reorganizar las autorizaciones de vuelo al aeropuerto José Martí de La Habana . Con los siguientes resultados:

United Airlines gana seis frecuencias semanales adicionales en la ruta Houston-La Habana (de domingo a viernes), que se convierte en diaria, con Houston como "  la única ciudad al oeste del río Mississippi" para mantener una línea directa a Cuba  ";

American Airlines recupera una frecuencia diaria adicional para un total de cinco vuelos diarios entre Miami y La Habana;

Delta Air Lines puede establecer un segundo vuelo diario en la misma ruta;

JetBlue Airways puede agregar seis vuelos más por semana entre Fort Lauderdale y La Habana, dos rotaciones diarias en total;

JetBlue también puede abrir una nueva conexión entre Boston-Logan y La Habana, con un vuelo el sábado, que según el DOT "  establecerá una nueva puerta de entrada a La Habana desde una ciudad importante en el noreste, donde las compañías de salud, Según Massport (el gerente de Logan) y JetBlue, la biotecnología y la educación justifican la apertura de un camino por razones distintas a las visitas familiares .

Finalmente Southwest Airlines gana la oportunidad de establecer un tercer vuelo diario entre Fort Lauderdale y La Habana.

Estas autorizaciones deberán implementarse dentro de los 90 días posteriores a su aprobación final por parte del gobierno de EE. UU. Pero el DOT especifica que no se pronuncia sobre la viabilidad de estos vuelos, la situación está cambiando en este mercado "  todavía en desarrollo  "

Según Publica: air-journal.fr