ACI-EUROPA PREVÉ AHORA UNA RECUPERACIÓN TOTAL DEL TRÁFICO DE PASAJEROS EN 2024

El tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos debería volver el año próximo a los niveles de actividad anteriores a la pandemia de Covid , estima ACI-Europa , que agrupa a los aeropuertos europeos.

Haciendo balance del sólido desempeño del tráfico de pasajeros durante el verano y la continua resiliencia de la demanda, ACI-Europa predice ahora que el tráfico de pasajeros en 2023 alcanzará el 95,5% de los volúmenes prepandémicos (2019), en comparación con el 91% en su pronóstico anterior. (diciembre de 2022). Y esto “ a pesar de las persistentes presiones inflacionarias, las tarifas aéreas cada vez más altas y las crecientes tensiones geopolíticas ”.

La asociación anuncia ahora una recuperación completa del tráfico de pasajeros en Europa para 2024 , en comparación con su previsión anterior que lo anticipaba para 2025. Como resultado, se espera que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos alcance el +1,4% en comparación con los niveles anteriores a la pandemia. (2019) en 2024 (en lugar del -2% según previsiones anteriores). Además, para 2027 aumentará al +9,2% respecto a los niveles anteriores a la pandemia (2019).

Sin embargo, ACI EUROPE ha advertido que detrás de estas cifras de toda la red, los aeropuertos de toda Europa seguirán registrando variaciones significativas en el rendimiento del tráfico de pasajeros, al menos a medio plazo.

“ Lo que estamos viendo es que no todos los aeropuertos se están recuperando al mismo ritmo. Si bien casi el 50% de los aeropuertos europeos han superado ya sus volúmenes de pasajeros anteriores a la pandemia (algunos incluso experimentan un crecimiento exponencial), todos los demás siguen por debajo, y algunos todavía luchan por recuperarse de manera más dinámica. Esto significa que es posible que muchos aeropuertos no vuelvan a sus volúmenes anteriores a la pandemia hasta 2026, o incluso más tarde ”, explica Olivier Jankovec, director general de ACI-Europa.

Según la asociación, entre los cambios estructurales del mercado europeo se encuentran la importancia de la demanda de viajes de ocio y de visitas a amigos y familiares (VFR), así como la fortaleza de la demanda internacional intraeuropea y transatlántica. “ Estos dos factores determinan la evolución de las redes de transporte aéreo, en gran beneficio de los aeropuertos que sirven a destinos turísticos populares o a las comunidades que acogen a grandes diásporas ”, anuncia ACI-Europa en su análisis.

“La notable pero selectiva expansión de las aerolíneas de ultra bajo costo y el relativo retroceso de las aerolíneas de servicio completo, con la notable excepción de Turkish Airlines. Esto tiende a favorecer a los aeropuertos secundarios y regionales más que a los grandes centros”, concluye.

Según publica:air-journal.fr