ACNUSA: ALGUNOS AEROPUERTOS FRANCESES RETRASADOS ​​EN SU TRANSICIÓN ENERGÉTICA

Acnusa, la autoridad de control de molestias aeroportuarias , hace sonar la alarma sobre los retrasos que están experimentando algunos aeropuertos en Francia en la realización de su transición energética en tierra .

La renovación de la flota de vehículos que operan “ airside ” (en áreas reservadas) y la no utilización de motores auxiliares de las aeronaves para proporcionar electricidad cuando los aviones están en escala requiere inversiones por parte de los operadores aeroportuarios.

Sin embargo, según Acnusa, está claro que estas inversiones corren el riesgo de no haberse realizado en todos los aeropuertos clasificados en la red europea TEN-T antes del plazo fijado por el reglamento europeo AFIR, mientras la Unión Europea subvenciona a las empresas aeroportuarias para que cumplan sus obligaciones.

En este contexto, Acnusa subraya que el debate parlamentario sobre el nivel de las tasas aplicables a las empresas concesionarias de aeropuertos no puede servir como pretexto para retrasar las inversiones imprescindibles para permitir la transición ecológica de los aeropuertos.

Aunque determinados países de la Unión han conseguido que la obligación de equipar con electricidad las terminales de aviones no se aplique a los aeropuertos con un tráfico inferior a 10.000 movimientos al año, Acnusa recomienda realizar estas inversiones en todos los aeropuertos y aeródromos situados en territorios con mala calidad del aire. .

Pide una planificación territorial para la transición ecológica para apoyar a los operadores, cuando sea necesario. Si, en términos de emisiones, las cuestiones más importantes se refieren a los aviones que pesan más de 20 toneladas (pasajeros y toda la carga), recomienda no descuidar los avances que, según todos los profesionales de la aeronáutica, pueden lograrse más rápidamente, por parte de la aviación de negocios y aviación ligera (aeronaves que pesan menos de 2 toneladas).

 

Según publica:air-journal.fr