BOEING, NASA Y UNITED AIRLINES PROBARÁN LOS BENEFICIOS DE SAF EN LAS ESTELAS DE VAPOR

 

Como parte de una colaboración para fortalecer la sostenibilidad en la aviación, Boeing se está asociando con la NASA y United Airlines para realizar pruebas de vuelo para medir el impacto del combustible de aviación sostenible ( SAF ) en las estelas de vapor y las emisiones no de carbono , además de reducir el consumo de combustible.

 

El segundo ecoDemonstrator Explorer de Boeing , un 737-10 para United Airlines, volará con combustible de aviación sostenible (SAF) y queroseno convencional en tanques separados y con combustibles alternativos durante las pruebas. El Laboratorio de Ciencias Aerotransportadas DC-8 de la NASA volará detrás del avión comercial y medirá las emisiones producidas por cada tipo de combustible y las partículas de hielo arrastradas. Los satélites de la NASA capturarán imágenes de la formación de estelas como parte de las pruebas .

 

Los investigadores pretenden comprender cómo los combustibles avanzados, los diseños de las cámaras de combustión de los motores y otras tecnologías pueden reducir el calentamiento atmosférico . Por ejemplo, las pruebas evaluarán cómo el SAF afecta las características de las estelas de vapor, o las estelas persistentes que se producen cuando los aviones vuelan en aire frío y húmedo. Aunque aún no se comprende plenamente su impacto, algunas investigaciones sugieren que algunas estelas de vapor pueden atrapar calor en la atmósfera.

 

World Energy proporciona SAF para pruebas desde sus instalaciones en Paramount, California. La asistencia adicional incluye la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos ( FAA ), que proporciona financiación a través del Centro de Excelencia ASCENT, G E Aerospace que proporciona experiencia técnica y financiación de proyectos y, finalmente, el Centro Aeroespacial Alemán (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt o DLR) que proporciona expertos. e instrumentos.

 

El proyecto es la última fase de una asociación de varios años entre Boeing y la NASA para analizar cómo SAF puede reducir las emisiones y generar otros beneficios ambientales. En comparación con el combustible para aviones convencional, el SAF , elaborado a partir de una variedad de materias primas producidas de manera sostenible, puede reducir las emisiones hasta en un 85 % durante el ciclo de vida del combustible y ofrece el mayor potencial de reducción de emisiones de CO2 de la aviación en los próximos 30 años. SAF también produce menos hollín, lo que puede mejorar la calidad del aire cerca de los aeropuertos.

 

El programa Boeing ecoDemonstrator se amplió este año para incluir aviones Explorer centrados en proyectos de prueba específicos a corto plazo. Boeing y la NASA realizaron pruebas en tierra de emisiones SAF en un 737-9 de Alaska Airlines en 2021 y en aviones de prueba de vuelo ecoDemonstrator 777-200ER y 787-10 en 2022. Boeing se ha comprometido a entregar aviones comerciales 100% compatibles con SAF para 2030. 10 es el avión más grande de la familia 737 MAX de pasillo único de Boeing, que reduce el consumo de combustible y las emisiones en un 20% respecto al que reemplaza, afirma Boeing.

 

 

 

Según publica:air-journal.fr