El Prat, ante la última posibilidad para su ampliación
“Hoy
es un día histórico”. Así de contundente se ha mostrado el presidente de Foment
del Treball, Josep Sánchez-Llibre, al compartir las últimas conclusiones de la
comisión para la ampliación del aeropuerto de El Prat. (La ampliación de El
Prat, clave para crecer a nivel intercontinental)
Pese
a que el proyecto lleva más de un año completamente atascado y falto de
alternativas, confía en haber encontrado la solución definitiva. Según informa
El Periódico, propone alargar la pista 24L/06R, la más cercana al mar, 840
metros, creando una estructura que pase por encima del espacio protegido
natural de La Ricarda. (Ultiman nuevas alternativas para la ampliación de El
Prat)
Para
Sánchez-Llibre, “es ahora o nunca”, ya que “nos jugamos nuestro futuro”. La pista
alcanzaría los 3,5 kilómetros necesarios para que puedan ocuparla “todos los
aviones”, y, además, se muestra convencido de que “preservaría la biodiversidad
subacuática” que tanto reclaman los ecologistas.
En
cuanto al coste que supondrían las obras, la patronal aún no se atreve a dar
una cifra concreta. Sin embargo, sí cree que superaría en 100 o 200 millones
los 263 que propuso Aena en sus anteriores propuestas.
“La
propuesta es una más, pero sí es la única que permite que se mantenga el
volumen de viajeros, porque con la de Aena se perdía el 2% del pasaje, que son
millones de euros”, sostiene el presidente de Foment.
De
momento, ya hay hasta 11 alternativas encima de la mesa, la mayoría
desestimadas. Sin embargo, pide a las diferentes administraciones “estudiar
todas las propuestas”, siempre poniendo por delante el “consenso”.
Una
respuesta que el Gobierno no ha tardado en dar. La ministra de Transportes,
Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha señalado que buscará “la mejor
opción para la compatibilidad del aeropuerto y el territorio, pero sin perder
de vista la compatibilidad con el medio ambiente y los vecinos”. Para ello, ha
instado a la Generalitat de Cataluña a “mover ficha en este sentido”.
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