Delta Air Lines reporta el primer Airbus A350

Los precios de Delta Air Lines se ralentizar su crecimiento en la segunda mitad debido a la continua disminución de su ingreso unitario . Entrega de sus cuatro primeros A350-900 de Airbus , prevista para 2018, se aplazó a 2019 y 2020.

La compañía estadounidense dijo en un comunicado de cambio Stock 16 de mayo de, 2016 el aplazamiento de la entrega del A350-900 tiene la intención de "  hacer que el programa de entrega consistente con la tasa de mejora esperada en el mercado internacional  ." Delta Air Lines ha pedido de 25 de noviembre de 2014 sustituir su Boeing 747-400 en las rutas transpacíficas, con la entrega anunciada originalmente para el año 2017. No hay otros cambios fueron anunciados para renovar su flota de largo alcance, en particular para 25 A330-900neo para sustituir su 767-300ER desde 2019, principalmente en las rutas transatlánticas.

Delta Air Lines ha anunciado ayer principalmente una desaceleración del crecimiento en la segunda mitad del año en curso, mientras que había publicado en el primer trimestre de los resultados históricos (beneficio $ 1.5 millones de dólares antes de impuestos). Sus capacidades crecerán sólo un 1,7% en la segunda mitad, frente al 2,7% proyectado anteriormente. En las rutas regionales, por ejemplo, el crecimiento se reducirá al 2,5% en el cuarto trimestre de 2016, frente al 4% para los tres trimestres anteriores. El número de rutas internacionales "  debería estancarse o retroceder  " en el segundo trimestre, con descensos en transpacífico (-15% para el próximo invierno en comparación con hace dos años, de acuerdo con Reuters) y América del Sur. En la red transatlántica, el número de vuelos no cambiará mientras que debería aumentar entre un 3% y un 4% en la segunda mitad.

De que se trate, el descenso durante cinco trimestres consecutivos de su ingreso unitario (-4,6% en el primer trimestre de 2016), la caída de los precios del petróleo también llevó al euro con las compañías aéreas extranjeras para aumentar sus capacidades y reducir su precio con la esperanza de ganar cuota de mercado. Delta Air Lines que dice por ejemplo que el ingreso de los pasajeros de negocios son un 4%, mientras que su número aumentó en un 2% durante el mismo período. Limitar el crecimiento le permitiría subir los precios por "reequilibrar la relación entre la oferta y la demanda."

Publicado por: air-journal.fr