Norwegian superaría con 42 Dreamliners a Iberia en flota para el largo radio
Norwegian se encamina a superar a
Iberia en la flota de largo radio, ya que la low cost tiene previsto llegar a
42 aviones de doble pasillo frente a los 34 con los que cuenta la aerolínea
española para los trayectos de mayor distancia.
Los nuevos aparatos Boeing 787
Dreamliner que conforman la flota de largo radio de esta low cost permiten un
mayor volumen de pasajeros y de carga en los trayectos largos, con un consumo
de combustible del 20 por ciento menor y un 20 por ciento menos en emisiones,
comparado con aviones de medidas similares (Norwegian planea abrir una ruta
entre Palma y Nueva York en 2018).
Actualmente, la aerolínea noruega
ya opera ocho Dreamliners de la versión 787-8, con capacidad para 291 plazas y
dos aeronaves del 787-9, de 344 plazas. Asimismo, Norwegian cuenta con un
pedido en firme del 737 MAX8, la próxima generación de aviones de corto y medio
radio del constructor estadounidense que se espera permita vuelos
intercontinentales.
En enero de 2012, Norwegian anunció
un acuerdo con Airbus y Boeing para la compra de 222 nuevos aviones de pasillo
único, que incluía la incorporación a su flota de 122 aviones a Boeing 737 MAX
y 100 a Airbus A320neo, así como los derechos de compra sobre otros aviones del
mismo modelo (Norwegian bate el récord europeo con un pedido de 222 aviones por
16.600 millones).
Norwegian Air Shutlle, según
reveló hace año y medio, ambiciona operar vuelos de largo radio desde sus bases
en Barcelona El Prat y Las Palmas de Gran Canaria con destino, inicialmente, al
continente americano. “En dos o tres años podemos estar haciendo vuelos
directos entre Barcelona y San Francisco a menos de 200 euros por trayecto”,
declaró el fundador y CEO de la compañía, Bjørn Kjos (Norwegian abriría rutas
de Barcelona a San Francisco y de Canarias al Caribe).
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