El sindicato de pilotos SNPL AF
ALPA rechazó ayer el proyecto de acuerdo sobre los aumentos de la productividad
de la línea aérea de Air France . Él y el SPAF indignados también al aumento de
los ingresos de los CEO saliente del grupo Air France-KLM .
Sin sorpresas en la boca del
presidente de la rama de Air France del Sindicato Nacional de Pilotos de Líneas
Aéreas: Philippe Evain anunciado 20 de abril de, año 2016 El rechazo por
unanimidad el proyecto de acuerdo Realizar en 2020 después de " análisis tanto en el fondo sobre la
forma "del texto en el que los
pilotos deben decidir el 2 de mayo La portavoz Veronique unión Damon explica en
Le Point que el estado de cosas "
este proyecto era inaceptable " porque la empresa pidió a los
pilotos " importantes sacrificios a
cambio de promesas de empleo y el crecimiento ." Se hace hincapié en
" un gran esfuerzo en términos de remuneración, calidad de vida y la
intensificación de la actividad ", que supuestamente " más allá de la
mayoría de las empresas europeas y americanas el nivel de fatiga ." Y cita
en particular el caso de los pilotos de Boeing 777 , " ya en los límites " horas máximas de
vuelo y que no podría haber compensado la caída de los salarios por hora de
vuelo más: tienen " perdido 8-9%
del salario " .
En cuanto a la promesa de Air France
que contratar a 600 pilotos en 2020, al menos el 50 por el final del año, que
representa " esencialmente reemplazos para las jubilaciones y empleos
proporcionada para el crecimiento de Transavia ", según Verónica Damon.
Pero ella dice que la unión sigue dispuesto a " negociaciones reales " y no cerró la puerta; la gestión de
Air France aún no ha respondido, evocó el principio de abril las " propuestas finales ".
El SPNL señala, además, lo que
llama una " contradicción
fundamental " entre la demanda de
pilotos pagan abajo y el aumento del 65% de la retribución anual del director
general de Air France-KLM Alexander Juniac, quien hará entrega de este verano para tomar la dirección de la IATA . La unión se une en el campo por el SPAF
(Unión de pilotos de Air France), que es indigno en un comunicado " el anuncio de que reportó un sueldo de 1.062
M € al director general de Air France -KLM
", mientras que Air France"
ha enfrentado durante casi 7 años en una de las crisis más graves de su
historia, cerca de 15.000 puestos de trabajo fueron eliminados en cuatro años
con el plan de Transform 2015, y realizar el plan en 2020 todavía requiere que
los empleados sacrificios excepcionales, este aumento a una increíble sucesión
de absoluta injusticia ". Este
aumento es en realidad la parte variable de los ingresos del CEO, dependiendo
de los resultados del grupo - el que en 2015 registró una ganancia neta para la
primera vez en siete años . El nivel de la parte variable depende según el
documento por " rendimiento
cuantitativo -l'excédent bruto de explotación (EBITDA) y el flujo de caja libre
fue mayor que el presupuesto " y
" rendimiento cualitativo " (que incluye " la aplicación de la estrategia del plan
Realice 2020, con la estrategia de desarrollo de bajo costo, las asociaciones
de larga distancia, y el mantenimiento, la satisfacción del pasajero y el
progreso en el proceso de integración del grupo
"). Recordemos que, según Les Echos, el sucesor de Alejandro Juniac
a la cabeza de Air France-KLM será entre otros aceptar un salario más bajo de
la mitad de la media de los líderes de las grandes empresas, y "muy lejos
de la de CEO de empresas aire "...
Publicado por ; air-journal.fr
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