Air France Air Europa en la pista?
La compañía aérea Air France han
ordenado los bancos de inversión para la adquisición de Air Europa , el grupo
Globalia busca vender en parte. Ninguna de las partes confirma o niega.
El grupo español pretende deshacerse
de una parte del capital de Air Europa, tercer operador en el país detrás de
Iberia y de bajo coste Vueling . Creer la prensa financiera a ambos lados de
los Pirineos, Air France ha ordenado JP Morgan y Merrill Lynch para estudiar el
expediente abierto durante meses, y que habría atraído - sin éxito hasta el
momento - el grupo de interés de IAG , d una empresa rusa, con Etihad Airways y
más recientemente, el grupo HNA ( Hainan Airlines , Aigle Azur y Azul entre
otros). Globalia negocia la venta de hecho desde el otoño de la participación
de 48,4% en el grupo chino; En julio pasado, se valoró en 1,2 millones de euros
de capitalización de Air Europa, que representa el 40% de su beneficio, cuando
HNA consideraría de 800 millones de € como una figura más aceptable (recordemos
que una empresa europea haría no puede dar más de un 49% de sus acciones a los
accionistas extranjeros). Como es habitual en este tipo de negociaciones, todo
el mundo está en silencio.
Una inversión hexagonal en el
capital de Air Europa tendría todo el sentido: las dos empresas son parte de la
alianza SkyTeam y Air France-KLM podría rápida y reforzar su presencia en
España y América Latina, para competir mejor IAG (Iberia y Vueling,
precisamente). Air Europa también ha puesto en marcha un plan de
reestructuración que le permitirá ahorrar mil millones de euros en 2020. El
único obstáculo visible fuera de los aspectos financieros, su programa de
lealtad Suma que se unió a Miles Ataque (programa agencias de viajes).
Air Europa postre de París-Orly
los aeropuertos de Madrid, Málaga, Bilbao, Ibiza, Vigo, Valencia, Alicante,
Tenerife, Barcelona, Santiago de Compostela, Gran Canaria, Fuerteventura, La
Coruña, Las Palmas y Lanzarote. Su oferta internacional también incluye
Bruselas, Ginebra, Zurich (de junio), Nueva York, Miami y Dakar, la mayoría en
América Latina Buenos Aires (Argentina), Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), Sao
Paulo y Salvador de Bahia ( Brasil), La Romana, Puerto Plata, Punta Cana y
Santo Domingo (República Dominicana), La Habana y Varadero (Cuba), Cancún
(México), Lima (Perú), San Juan (Puerto Rico), Montevideo (Uruguay), Caracas
(Venezuela), Asunción (Paraguay), Bogotá (Colombia) y Guayaquil (Ecuador).
Recordemos que Air Europa ha
ordenado 22 Boeing 787 Dreamliner, incluyendo siete 787-8 (la primera viene de
él se entregará) y catorce años 787-9 ,
y " se está moviendo hacia la flota
de largo alcance Boeing 100% ";
ahora opera 59 aviones, incluyendo diecisiete A330-200 y -300 , veinte 737-800
, doce Embraer ERJ145 y E195LR y siete ATR 72 arrendada.
Publicado por ; air-journal.fr
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