DGAC: el tráfico en Francia aumentó un 2,2%

El tráfico aéreo en Francia continuó su crecimiento en de marzo de (+ 2,2% ) de acuerdo con la DGAC, a pesar de varias huelgas cuyo impacto en la tasa de crecimiento mensual puede estimarse en 2 puntos. Después del primer trimestre, el aumento del número de pasajeros ascendió en total a 3,1% en 2016 .

En su índice de tendencia publicada el 20 de abril de, 2016, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) dice que dos movimientos sociales han tenido un impacto en el tráfico del mes pasado: huelga sectorial que afecta de control de aire 20 y 21, huelga 31. interprofesional "  en un entorno difícil, especialmente para los vuelos de corta distancia y los medios  " el tráfico nacional se mantuvo bien en marzo ( + 0,5% ). A lo largo del primer trimestre, incluso, el tráfico nacional aumentó en un 2,1%; este aumento se verifica en todos los segmentos con la excepción de los enlaces radiales que permanecen estables. El tráfico internacional creció un + 2,7% en marzo. Al igual que en meses anteriores, la Unión Europea (+ 4,7%) y América (+ 2,4%) siguen siendo los mercados más dinámicos, con una orientación favorable continúa en los principales destinos de ambas regiones (España 7 , 6%, UK 5,0%, Canadá 8,3%, US 5,2%). Por el contrario y por cuarto mes consecutivo, la región de Asia y el Pacífico tiene cifras negativas (-3,4%). Por primera vez en casi dos años, China ofrece este mes rebajada cifras (-0,8%); Desde el pasado mes de diciembre, el mercado japonés aparece sin problemas a un reflujo mensual de 20% superior. África sigue siendo estable (+ 0,3%), con una tendencia sigue siendo muy dinámica observada durante el Senegal (+ 14,9% en marzo, el 14,4% en total durante 2016).

Lado del pabellón , el crecimiento ha beneficiado marginalmente los actores nacionales (+ 0,3%), mientras que los competidores extranjeros se incrementaron significativamente (+ 3,9%). Sin embargo, el diferencial de crecimiento en detrimento de las compañías francesas se redujo este mes a 3,6 puntos; se estableció que va del año a 4,6 puntos. En la cuota de mercado, es el número de pasajeros que el deterioro de la posición de la bandera francesa es más pronunciada (-1,1 puntos), mientras que se resiste en mejores condiciones PKT (-0,2 puntos).

En términos de asistencia, los principales aeropuertos franceses han evolucionado significativamente diferenciada manera en marzo. En París, Orly continúa registrando tasas de crecimiento significativamente superiores a CDG (+ 2,8% frente a 0,7% en marzo, un 3,4% frente al 1,2% en el trimestre). Por regiones, el dúo Nantes (+ 5,2%) y Basilea-Mulhouse (+ 5,1%) es una vez más el mejor rendimiento de cada mes. Por el contrario, Marsella (-3,0%) y Beauvais (-4,7%) confirman un comienzo de año difícil; después del primer trimestre, la plataforma de Picardía es también la única de mostrar una disminución (-2,0%).

consecuencia directa de los movimientos sociales que han afectado a los indicadores de transporte aéreo de retardo se han deteriorado drásticamente en marzo: la proporción de retrasos en los vuelos a partir de más de un cuarto de hora se incrementó en 7 puntos porcentuales, hasta el 23 , 7%; el retraso medio aumentó de 5 minutos y fue de 14,8 minutos. En los tres días de 20, 21 y 31 de marzo, estos indicadores se alcanzó el 63,0% y 51,7 minutos, mientras que el resto del mes, respectivamente, que se mide a 19,9% y 11,3 minutos.

El número de movimientos controlados en Francia continuó creciendo significativamente en marzo (+ 2,2%), gracias al muy buen desempeño logrado por los sobrevuelos (+ 4,8%), mientras que el número de vuelos que afecta Métropole se mantiene estable el aumento de los vuelos en el exterior y en el extranjero (+ 1,0%) compensó la reducción de los vuelos intra-ciudad (-2,4%).

Publicado por ; air-journal.fr