HUELGAS DE CONTROLADORES AÉREOS: UN PROYECTO DE LEY SALE DEL SENADO

 

El Senado francés aprobó ayer un proyecto de ley sobre la organización de la navegación aérea en caso de movimiento social , que incluye la obligación de los huelguistas de declarar con 48 horas de antelación para evaluar mejor el impacto.

La aerolínea de bajo coste Ryanair , que ha multiplicado los llamamientos a cambios tras las múltiples huelgas de los controladores aéreos que han trastornado el tráfico desde principios de año en Francia, ya no está sola: el Senado ha detallado el 15 de junio de 2023 su respuesta legislativa, un proyecto de ley "relativo a la previsibilidad de la organización de los servicios de navegación aérea en caso de movimiento social y el equilibrio entre la magnitud de la huelga y la reducción del tráfico". Aprobado por 250 votos a favor y 92 votos en contra, este proyecto de ley crea una obligación de declaración individualde participación en el movimiento social al mediodía dos días antes de un día de huelga, a fin de permitir que un movimiento de huelga de los controladores de tránsito aéreo resulte en una reducción del tráfico proporcional a la extensión de la huelga". 

Estas cancelaciones afectan más a las aerolíneas francesas que a las extranjeras, recuerda el Senado: el impacto de las huelgas dentro de la navegación aérea francesa solo para el grupo Air France se estima en "más de 400.000 minutos de retraso entre enero y abril de 2023", período durante el cual la El grupo canceló más de 3000 vuelos. Enfrente, los controladores aéreos han vivido semanas complicadas “por la implantación de un servicio mínimo de prueba. El sistema de requisiciones no permite la mejor conciliación entre la vida privada y la profesional. También degrada las condiciones de trabajo y el diálogo social”.

Esta declaración individual permite, según el texto del Senado, resolver tres dificultades inherentes al actual sistema:

• A medida que el alcance de las huelgas se vuelve más predecible, es posible ajustar mejor  el número de cancelaciones de vuelos por adelantado en relación con el número real de huelguistas. La reducción del tráfico aéreo es, por tanto, más proporcional a la magnitud del movimiento. “Solo un movimiento realmente seguido tendría fuertes consecuencias sobre la actividad”.

• Esta mayor previsibilidad permite evitar cancelaciones  “ en caliente” en caso de subestimación del alcance de la huelga. Estas cancelaciones perjudican especialmente a los pasajeros, que acudían “de balde” al aeropuerto, y al orden público en las terminales.

• Por último, el uso del servicio mínimo "estará mejor controlado que hoy, ya que dejará de activarse por precaución, mientras que el número de huelguistas es inferior al esperado". Así, esta declaración, “lejos de ser una restricción del derecho de huelga, en realidad redundará en su fortalecimiento en la práctica”.

Lejos de estigmatizar a los controladores aéreos , este proyecto de ley pretende dar respuesta a las dificultades concretas que encuentran en el ejercicio de su profesión. El comité también adoptó dos enmiendas "para aclarar el texto" e incluir las huelgas de la función pública nacional en la ley, especificando que las declaraciones individuales "pueden usarse para informar a los pasajeros de todas las adaptaciones al tráfico aéreo después de la huelga".

Según el Senado, este proyecto de ley va más allá de una simple transposición a los controladores aéreos de la ley "Diard" , aplicable a todos los empleados que contribuyen directamente a la actividad del transporte aéreo, como tripulantes de vuelo y asistentes de escala. Una simple referencia al código de transporte de los funcionarios "no se habría adaptado a la situación y el autor tomó la decisión oportuna de crear un nuevo artículo dentro del código de transporte . el servicio civil para articular el mecanismo de la declaración individual con el sistema del servicio mínimo". Los controladores de tránsito aéreo también estarán mejor protegidos contra el uso de declaraciones individuales para cualquier fin distinto de los previstos en las mismas.

Según publica:air-journal.fr