Covid-19: A380, empleo, pérdidas y un aeropuerto cerrado

Las aerolíneas de Corea del Sur suspenden los vuelos de Airbus A380 , otras como SAS Scandinavian Airlines o El Al anuncian medidas salariales o de empleo, mientras que las pérdidas significativas se avecinan en Cathay Pacific . El aeropuerto de la ciudad de Kuwait está cerrado, ya que todos los vuelos internacionales ahora están prohibidos debido a la epidemia de coronavirus .

Después de Lufthansa , Qantas y China Southern Airlines , es el turno de los transportistas surcoreanos de clavar sus superjumbos en el suelo (66 muertos, 7869 casos de contaminación): Korean Air inmoviliza sus diez copias hasta el 25 de abril según la Semana de la Aviación. , dos tercios de la flota ya no vuela debido a una reducción del 80% en la capacidad. Lo que hizo que su presidente Woo Kee-hong dijera que la compañía nacional está "  en gran peligro ". Los A380 son reemplazados hasta fin de mes por Boeing 777-300ER a Frankfurt, Los Ángeles y Nueva York, y la línea a Sydney se suspende hasta el 16 de marzo, según Airlineroute.

En Asiana Airlines, donde el 70% de los vuelos han sido suspendidos (incluidos los de Tailandia desde el sábado), es una mezcla de 777-200ER y A350-900 que reemplaza a los A380 hasta fin de mes. a Frankfurt y Los Ángeles, la conexión a Sydney también se suspendió. También se observará que la compañía ya ha reducido la frecuencia de sus vuelos entre Seúl y París-CDG , suspendiendo la rotación OZ501 / 0Z502 del 17 de marzo al 29 de abril.

El operador más grande del mundo del A380, Emirates Airlines con 115 aviones en servicio, reconoce que algunos también están en tierra después de la parada de vuelos a China, pero no especificó cuántos.

 

© Lufthansa

Los empleados de la aerolínea son como era de esperar también afectados por la epidemia: Vuelos privados a Italia y China y se enfrentan a una disminución de la demanda, SAS Scandinavian Airlines ha comenzado las negociaciones con los sindicatos para reducir los salarios 20 % . Un portavoz explicó a la agencia TT el martes que "  la propuesta inicial es reducir el tiempo de trabajo y los salarios en un 20% ", también se prevé el desempleo técnico. Según el Jerusalem Post , la empresa nacional israelí El Al ahora planea colocar el 80% de sus 6.300 empleados.técnicamente desempleados (incluidos 400 pilotos), contra 1,000 antes de que el gobierno anunciara restricciones a todos los extranjeros que viajan al país. Arkia e Israir deberían anunciar el fin de los vuelos internacionales.

 

© Boeing

En Letonia, airBalticanunció que el número de empleados, "principalmente gente de mar", se reducirá temporalmente en hasta 250 personas. La aerolínea buscará soluciones en "voluntariado, no extensión del tiempo de prueba, licencia no pagada y terminación de contratos". Según el CEO Martin Gauss, “es una decisión difícil pero necesaria. Tuvimos un comienzo de año muy positivo en los primeros dos meses, pero ahora nos enfrentamos a circunstancias extraordinarias. Tenemos que hacerlo ahora para que podamos volver a contratar personas y reanudar nuestro camino de crecimiento una vez que la situación mejore ”. Por ahora, "no hay ninguna opción para continuar como de costumbre: los vuelos deben cancelarse, los aviones permanecen en tierra, vemos una caída repentina e inesperada en las reservas. Pero estamos seguros de que la situación volverá a la normalidad ", agregó.

A partir del 11 de marzo, airBaltic había cancelado un total de 580 vuelos del 31 de marzo al 31 de mayo. "Por razones de salud y seguridad, así como por las medidas tomadas por las autoridades", suspendió temporalmente los vuelos a Milán y Verona hasta finales de abril, y los de Roma y Tel Aviv hasta finales de mayo.

 

© airBaltic

En Hong Kong, el grupo Cathay Pacific teme lo peor: después de haber pedido a sus empleados que se tomen tres semanas de vacaciones sin pagar antes de junio, ahora espera una "  pérdida sustancial  " en el primer semestre, luego de ver disminuir sus ganancias 28% en 2019 debido a las protestas que sacudieron el territorio y la guerra comercial entre EE. UU. Y China (su tráfico cayó un 0,7% y su facturación un 3,7%). "La epidemia de Covid-19 desde enero de 2020 ha creado un entorno operativo difícil y afectará negativamente el desempeño financiero del grupo y la posición de su liquidez", dijo un comunicado de prensa.

Saliendo del aeropuerto Chek Lap Kok, las capacidades de Cathay ahora se reducen en un 65% en marzo y abril, en lugar del 40% anunciado anteriormente. “  Hemos tomado una serie de acciones a corto plazo en respuesta (a la epidemia). Estos han incluido una reducción significativa en la capacidad de nuestra red de pasajeros  ”, dijo el presidente de Cathay Pacific, Patrick Healy. Pero aunque la epidemia parece haberse estabilizado en China, habló del "  optimismo cauteloso  " en el mercado de carga y en la renovación de la flota  : " Continuaremos recibiendo nuevos aviones en 2020 y, con la esperanza de que mejore el medio ambiente, conservaremos la flexibilidad para restablecer la capacidad en el mercado tan pronto como podamos. Nuestro plan para recibir 70 nuevos aviones más eficientes en combustible para 2024 permanece sin cambios  " , agregó el ejecutivo.

 

© Cathay Pacific

Finalmente, notaremos el cierre del aeropuerto de la ciudad de Kuwait el viernes , luego de la decisión de Kuwait de prohibir "todos los vuelos comerciales internacionales" (pero no los de carga). El gobierno impone un período de vacaciones del 12 al 26 de marzo. La compañía nacional Kuwait Airways ya había implementado medidas comerciales, habiendo suspendido varias líneas; su sitio no mencionó la suspensión de vuelos al momento de escribir el artículo. El aeropuerto, que también sirve como base para Jazeera Airways de bajo costo, acomoda los aviones de alrededor de cincuenta aerolíneas, todas de Medio Oriente y la mayoría de los indios, pero también British Airways, EgyptAir, Middle East Airlines ( MEA) o Turkish Airlines entre otros.

Según Publica: air-journal.fr