Un directivo de Air Europa admite que han perdido el “corto radio”
“El corto radio es de las
low-cost; el largo recorrido es nuestro”. Robert Ajtai, el director de Air
Europa para Italia, lo reconoce en una entrevista en la prensa italiana, en la
que viene a admitir que la política que lleva a cabo la empresa huye del
low-cost, por no ser competitivos. “En realidad, hoy ya es así. Y sobre el
medio radio, las distancias se están reduciendo. Pero nosotros para competir
debemos bajar los costes”, añade, explicando la situación de Air Europa con una
claridad infrecuente en la empresa de los Hidalgo.
Ajtai, en relación a los
resultados económicos de la empresa en 2016, indica que se cerró el año con un
aumento de un 4 por ciento en el número de viajeros, con un aumento de la
oferta del 3 por ciento y por supuesto, en consecuencia, un aumento del factor
de ocupación que llegó al 85 por ciento”. En el caso de Italia, país en el que
Ajtai representa a la compañía, los vuelos a Fuimicino (Roma) tuvieron una
ocupación del 86 por ciento, mientras que los que van a Malpensa (Milán) sólo
tuvieron el 81 por ciento.
Ajtai anunció para este año la
apertura del Madrid – Honduras, que operará semanalmente desde el 27 de abril y
el Madrid – Boston, tres veces a la semana.
El directivo de la compañía con
sede en Llucmajor explica que “las compañías que operamos muchos vuelos
buscamos hasta un 50 por ciento del combustible anticipadamente, mientras que
la otra mitad se compra de mes en mes, en la medida en que es necesario.” Por
este motivo, explica, las últimas subidas de los precios del combustible pueden
ser contenidos, debido a las estrategias financieras de las compañías
(recordemos que, en sentido contrario, cuando hace unos meses hubo una fuerte
caída del combustible, alguna compañía se pilló los dedos habiendo comprado el
combustible a un precio alto que tuvo que respetar).
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