Será posible volar entre Barcelona y Los Ángeles con Norwegian dos días por semana
En todos los casos, todas las semanas, siempre es
posible encontrar algún vuelo de otra compañía, más barato que los de
Norwegian. Con el problema de que no son directos, y eso complica mucho la
comodidad. Incluso, en muchos vuelos, es más barato volar con una compañía
tradicional desde Madrid, que hacerlo desde Barcelona con la nueva oferta de
precios bajos.
Veamos
ejemplos: si uno vuela el 7 y el 14 de julio, hay dos vuelos más baratos que
Norwegian: los de Turkish Airlines ¡vía Estambul! y los de Alitalia, vía
Fiumicino. En el caso de Turkish, el vuelo es mucho más molesto, pero en el de
Alitalia, la diferencia de tiempo es mínima. Los más de 800 euros (ida y
vuelta) de Norwegian bajan en casi 100 euros con estos dos rivales, y en más de
200 euros si volamos dos días antes con Air Berlín, vía Alemania.
Los más de 800 euros (ida y vuelta) de
Norwegian bajan en casi 100 euros con estos dos rivales, y en más de 200 euros
si volamos dos días antes con Air Berlín, vía Alemania.
Si volamos los lunes de julio,
que es el otro día de la semana que opera el servicio de Norwegian, Air Berlín
cuesta 150 euros menos, aunque pasando por Berlín mientras que Norwegian está
en los 840 euros. De nuevo, los lunes también es más barato con Turkish. Vamos
a agosto, en la primera quincena, plena temporada alta.
Todos los vuelos son
más caros, pero aún así se mantiene la diferencia en contra de la “low cost”
noruega: Turkish ofrece dos conexiones más baratas; WOW, vía Reikiavik también
tiene precios más baratos, Swiss y hasta Air Canadá ganan en precio a
Norwegian, aunque no por mucho. Desde luego, sí que no le ganan en comodidad
porque todos vuelan vía sus respectivos países.
Curiosamente, para las mismas
fechas de agosto, es ligeramente más barato volar con Iberia y Virgin Airlines
desde Madrid que hacerlo con Norwegian desde Barcelona. En otras fechas,
durante agosto, vuelve a suceder lo mismo. En ningún caso, los precios de
Norwegian son realmente low cost o, por lo menos, suponen una diferencia
significativa.
Recordemos que las diferencias de
precio que en su momento introdujeron Ryanair o Easyjet en el mercado europeo
eran superiores al 50 por ciento menos de los precios ordinarios. No,
ciertamente no estamos ante algo comparable. Norwegian es más barata que las
compañías más caras, pero no es ni el mejor precio ni merece ser llamada “low
cost”. Cuando Swiss supera nuestros precios, es que no somos baratos.
Ante esto, en unas semanas tiene
que aparecer en el mercado la oferta de Iberia, prácticamente calcada a la de
Norwegian, aunque persiste la incógnita de si será una “low cost” de verdad o
será una maniobra de mercado.
Según
publica: preferente.com
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