CSeries completa las pruebas de vuelo de certificación de 80 por ciento

Bombardier anunció que su nuevo CS100 ha realizado más de 80 por ciento de las pruebas de certificación se requieren con más de 2.250 horas de ensayos en vuelo hasta la fecha. El equipo de pruebas de vuelo también voló seis aviones de prueba en un solo día, registrando más de 20 horas. La aviones CSeries está actualmente en fase de pruebas de rendimiento de ruido y se espera que para cumplir con esas metas, lo que es el avión comercial más tranquila en la producción.

Bombardier también confirmó que una de la demostración de los aviones de la Serie C se detiene en septiembre estará en su sitio de Bombardier Toronto, donde muchos empleados ver el avión vuela por primera vez.

Bombardier está apuntando a fin de año 2015 para la certificación de tipo de CS100 aviones, y la entrada de servicio con SWISS, como el primer operador, en la primera mitad de 2016 "Los meses de verano están resultando muy productiva para la Serie C aviones como el programa de pruebas de vuelo sigue avanzando sólido - incluso estableciendo un récord con seis aviones de pruebas de vuelo en el mismo día, la tala de más de un total combinado de 20 horas ", dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft.

" Los pasajeros también volaron a bordo de la CS100 por primera vez como parte del programa de pruebas de la cabina y su retroalimentación fue muy elogioso. La Serie C sigue impresionando y está en camino de lograr la certificación a finales de este año y seguimos trabajando con el primer operador de SWISS, ya que se prepara para la entrada en servicio en el primer semestre de 2016.

 "A principios de verano, Bombardier anunció que alcance máximo de la aeronave de la Serie C se confirmó a ser de hasta 3.300 millas náuticas (6,112 kilometros), unos 350 NM (648 kilometros) más de lo previsto originalmente. El avión es la entrega de más de un combustible 20 por ciento quemar ventaja en comparación con las aeronaves en la producción y un mayor de 10 ventaja por ciento en comparación con el futuro avión de re-motor.

Con huellas ambientales y de ruido sin igual, la Serie C está en pruebas para nivel de ruido de la comunidad confirmar de aviones es de hasta 20 EPNdB continuación Etapa 4 límite de la Autoridad Federal de Aviación, por lo que es ideal para las operaciones del centro de la ciudad. La familia de la Serie C de las aeronaves, lo que representa la fusión de rendimiento y tecnología, es un 100 por ciento totalmente nuevo diseño que ofrece a los operadores potenciales de ahorro de entre US $ 7,5 a 12 millones de dólares por avión.

Además de la entrega de la economía mejor en su clase, Bombardier ha puesto mucho énfasis en el diseño de la cabina para garantizar una experiencia excelente acompañante. Asientos más grandes, contenedores y ventanas de arriba del avión C Serie crear una sensación de fuselaje ancho que ofrece a los pasajeros un confort inigualable. El CS100 y CS300 aviones tienen más del 95 por ciento por piezas comunes, así como la misma habilitación de tipo. El motor Pratt & Whitney PurePower® PW1500G innovador, combinado con la aerodinámica avanzada, entrega de combustible reducida quemadura, el ruido y las emisiones, aumentando la compatibilidad medioambiental y social de la aeronave.

 Al centrarse en el segmento de mercado de 100 a 150 asientos, Bombardier ha diseñado el C aviones de la serie para ofrecer ventajas económicas sin precedentes para los operadores. También abre nuevas oportunidades para las operaciones de aeronaves de un solo pasillo. Bombardier ha reservado pedidos y compromisos para 603 aviones de la Serie C, que incluyen pedidos en firme para 243.