TAP Air Portugal: rutas A330neo, nuevo aeropuerto en Lisboa

La aerolínea TAP Air Portugal ha agregado cinco rutas a Norteamérica al programa de vuelo de su Airbus A330-900 . Su base en Lisboa verá su capacidad casi duplicada, mientras que un segundo aeropuerto se abrirá en una antigua base militar al sur de la ciudad.

 

Habiendo recibido ya tres de los 20 A330-900 esperados, configurados para 34 pasajeros en clase Business, 96 en Premium y 168 en Economy, la aerolínea nacional portuguesa ya había planeado usarlos para inaugurar tres nuevas rutas en junio de 2019 desde Lisboa. Humberto Delgado , a Washington y Chicago, así como a San Francisco . TAP Air Portugal ahora planea usar el A330neo en todas sus rutas de América del Norte: según Airlineroute, los aeropuertos de Miami y Toronto-Pearson se beneficiarán del nuevo avión a partir del 31 de marzo de Nueva York-JFK a partir del 13 de abril. , Newark-Libertydesde el 30 de abril, y finalmente Boston-Logan desde el 7 de julio. Reemplazando cada A330-200 (25 + 244), el A330-900 servirá a los siete destinos en los Estados Unidos y solo en Canadá.

TAP Portugal está en competencia directa con Air Canada Rouge y Air Transat a Toronto, sin competencia a Miami, contra Delta Air Lines a JFK, y contra Delta plus Azores Airlines a Boston; su socio de Star Alliance , United Airlines, vuela a la capital portuguesa desde Newark y Washington.

El desarrollo de TAP Air Portugal el martes dio la bienvenida a las buenas noticias: el gobierno dio luz verde a una inversión de 650 millones de euros en el aeropuerto al norte de Lisboa , después de varios meses de negociaciones con Vinci . El presidente de Vinci Airports, Nicolas Notebaert, dijo que aumentará la capacidad del aeropuerto Humberto Delgado a 50 millones de pasajeros al año , cuya saturación ya perdería 1,8 millones de pasajeros por año, según su gerente. La plataforma ha aumentado su tráfico en los primeros nueve meses del año en un 10,3% a 22,2 millones de pasajeros, luego de duplicarse durante los últimos seis años.

Vinci Airports, que gestiona los diez aeropuertos del país a través de ANA , también invertirá 500 millones de euros en el desarrollo a finales de 2022 de un nuevo aeropuerto en la orilla sur del Tajo, en la antigua base aérea. de montijo . Con una capacidad de 15 millones de pasajeros al año, se reservará para el tráfico de punto a punto, con impuestos aeroportuarios un 20% más bajos para atraer a las aerolíneas. Sin embargo, este proyecto aún no ha recibido la luz verde de las autoridades para la protección del medio ambiente; Se utilizarán unos 150 millones de euros para compensar a la Fuerza Aérea y construir el acceso por carretera necesario a ambos aeropuertos, dijo el Sr. Notebaert en la firma.

Si todo va bien con el control del tráfico aéreo, Lisboa podría ver en 10 años que el número de movimientos de aeronaves aumenta de 38 a 72 por hora, y eventualmente puede acomodar a 65 millones de pasajeros por año en sus dos aeropuertos. Estas inversiones "  absorberán el crecimiento del tráfico hasta el final de la concesión de los dos aeropuertos, en 2062  " , dice Vinci en La Tribune .

Según Publica: air-journal.fr