Walsh dice que la presencia de Trump en la Casa Blanca es buena para la aviación
En una entrevista concedida a
Skift, ha reiterado que los Estados Unidos “representan una oportunidad de
crecimiento para IAG” y que el grupo continuará “buscando oportunidades para
expandir el negocio” en ese mercado.
Sobre la estrategia de la low
cost Norwegian en las rutas a Norteamérica, Walsh ha afirmado: “No es un
problema. Es competencia (…). Creo que cumplen totalmente con todos los
requerimientos del acuerdo de Cielos Abiertos. Creo que son gente inteligente y
han visto una manera de hacer las cosas diferente a las aerolíneas
tradicionales (…). Vamos a competir con ellos y creemos que podemos ganarles”.
Preguntado sobre Vueling, el
ejecutivo irlandés ha descartado que vaya a operar vuelos de largo radio. “Lo
hemos debatido. No tienen un interés particular en hacerlo. Yo no tengo claro
que pudiera ser bueno para ellos. Creo que centrarse en el mercado de corto
radio es lo correcto, de la misma forma que Ryanair”, ha explicado.
En cuanto a la consolidación en
Europa, Willie Walsh ha revelado que IAG estuvo analizando la posibilidad de
comprar la húngara Wizz Air, pero no lo hizo porque “era cara”. Actualmente
descarta que el grupo hispano-británico vaya a integrar ninguna otra aerolínea
pero sí cree que este invierno habrá oportunidades para otros grupos, como
Lufthansa con Air Berlin.
A colación, ha recordado que,
cuando dirigió Aer Lingus, tuvo la ocasión de comprar Ryanair por 29 millones
de libras esterlinas. Abstenerse de absorber la compañía de Michael O’Leary
“fue la decisión correcta”, en su opinión, porque “no se hubiera desarrollado
Ryanair”.
Según publica:
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