Boeing reemplaza Ray Conner, revisa sus previsiones sudeste de Asia / Oceanía
El CEO de Boeing Commercial
Airplanes Ray Conner se retirará y será reemplazado por Kevin G. McAllister,
una nueva unidad de servicios globales también ser creado con el servicio de
atención al cliente de todas las filiales del gigante estadounidense. El Sureste
de Asia necesitará 3860 nuevos aviones en los próximos veinte años, y Oceanía
en 1020 .
El presidente de Boeing
Muilenburg Dennis anunciada el 21 de de noviembre de, el año 2016 a partir de
la próxima retirada Ray Conner , de 61 años, quien se hizo el jefe de la
División de Aviones Comerciales en 2012. El vicepresidente desde 2013, comenzó su
carrera en Boeing hace 39 años, como mecánico en 727. el fabricante pone de
relieve su éxito entre su papel en la educación, colegios equipo en el
desarrollo de programas académicos para proporcionar futuros de los empleados bien pagados
'en todos los niveles y "
mantener una industria aeroespacial vibrante ." Ray Conner, que permanecerá hasta
2017 VP, facilitará los próximos meses con la transición Kevin G. McAllister ,
de 53 años, director general de Servicios de GE Aviation, donde fue director de
Marketing y ventas desde el año 2008.
La nueva unidad de Boeing Global
Services , que debería estar operativo en el tercer trimestre de 2017, reunirá
a la mayoría de los servicios al cliente divisiones de aviones comerciales y de
defensa, espacio y seguridad, así como los de Jeppesen y Aviall. Un veterano de
Boeing, Stanley A. Deal, toma la cabeza.
Boeing segundo presentado la
semana pasada en Manila su previsión de ventas para los próximos 20 años : las compañías aéreas en el sudeste de Asia
necesitarían 3860 nuevos aviones , valorados en $ 565 mil millones, mientras
que el fabricante de aviones espera una inversión de $ 160 millones de dólares
en 1020 nuevos aviones en Oceanía . Estos dos mercados " siguen siendo importantes para Boeing como
líneas aéreas continúan agregando capacidad, la modernización de la flota y
cambiar sus modelos de negocio para adaptarse a un mercado muy competitivo ", dice Dinesh Kechar, vicepresidente de
ventas mayores en la India y Asia -Pacífico. Si la mayoría de la demanda se
destinará a un solo pasillo, tales como el 737 MAX , " económica de doble pasillo " como el Dreamliner y el 777X
" también será necesario para que
estas empresas puedan abrir caminos imposible hasta ahora ", agregó el oficial. El informe anual
señala que el 75% de la demanda se destinará a un solo pasillo debido al
creciente número de bajo costo y un crecimiento anual del 6,7% en el tráfico en
el sudeste asiático y 4.7 % en Oceanía.
A nivel mundial, Boeing estima
que se necesitarán 39.620 nuevos aviones en los próximos dos decenios.
Según publica: air-journal.fr
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