TAP Air Portugal vuelve a fortalecer al Oporto

TAP Air Portugal reforzará su enlace entre Oporto y Sao Paulo , luego de anunciar nuevas rutas a Lyon, Bruselas y Munich. Su Airbus A321LR también se desplegará en Lisboa este verano.

 

Después de anunciar en enero el despliegue de A321neo LR entre su base en Porto-Francisco Sa Carneiro y el aeropuerto de Newark-Liberty este verano, una ruta que aumentará de dos a seis vuelos por semana, la aerolínea nacional portuguesa refuerza Su presencia en el norte del país. Este verano, TAP ofrecerá tres rotaciones semanales a Sao Paulo-Guarulhos , operadas por A330-200 que pueden acomodar a 25 pasajeros en clase ejecutiva y 244 en economía. Las salidas se programarán los martes, jueves y sábados a las 11:30 (llegada a las 18:40), y los vuelos de regreso saldrán de Brasil a las 19:45 (llegada al día siguiente a las 9:45). No tiene rival en esta carretera, al menos hasta el 4 de junio, cuando el bajo costo de Azul Volará desde Campinas a Oporto.

La compañía Star Alliance ya ha anunciado para 2019 la apertura en Porto de nuevas conexiones a Lyon, Bruselas y Munich . En total, ofrecerá 288 vuelos por semana este verano desde el aeropuerto Francisco Sa Carneiro, incluidas 19 rutas a Brasil, Estados Unidos y Europa (donde su oferta es un 34% superior a el verano pasado).

Recuerde que el primer de los catorce LR A321 esperados por TAP Air Portugal entrará en servicio este verano, con una cabina con capacidad para 16 pasajeros en clase Business y 152 en Economía. Se desplegarán en Newark a partir del 1 de junio , pero también según Airlineroute a Lisboa-Humberto Delgado el 4 de junio para al menos una rotación semanal.

La inversión de TAP en Oporto "solo es posible gracias a la expansión de su flota", dijo la compañía en un comunicado. Recibirá 37 nuevos aviones (A320neo, A321neo, A321LR y A330neo) para finales de año y 71 para 2025, lo que le permitirá "aumentar el número de vuelos y proponer nuevos destinos". Su última entrega es la de un A320neo (CS-TVB), la segunda esperada de 18; cinco A321neo entraron en servicio en los dieciséis esperados, al igual que tres de los 23 A330-900 pedidos.

Según Publica: air-journal.fr