Boeing: amenazas en Air Force One y la ventana panorámica
El Pentágono había elegido en
enero el año 2015 Boeing 747-8I para sustituir en 2018 los dos 747-200B
utilizado desde 1990 para el movimiento de presidentes de Estados Unidos. Sin
embargo, un imbécil Donald Trump de diciembre de 6, el año 2016 parece poner el
contrato en cuestión: " Boeing
construyó un Air Force One 747 a estrenar para los futuros presidentes, pero
los costos se han disparado, más de cuatro mil millones de dólares . Cancelar
la orden! ". Preguntado por los periodistas, que acusó entonces a Boeing
de " un poco de juego de
vuelta ", explicando que "el
programa ridícula " Air Force One es " fuera de control "; Añadió que Boeing va a ganar dinero,
" pero no tanto ." El presupuesto de 25 helicóptero
Marine One había casi duplicado a más de $ 11 mil millones, Barack Obama firma
la terminación del programa en 2009.
Un comunicado de prensa fue
puesto en libertad inmediatamente por Boeing, lo que explica pacientemente
hasta la fecha tienen " un contrato
de $ 170 millones de " para ayudar
a determinar " las capacidades de
estas aeronaves militares de gran complejidad exclusivamente para las
necesidades de presidentes ". El
fabricante espera " hacia
adelante " para trabajar con la
Fuerza Aérea de los Estados Unidos para las siguientes fases del programa, que
proporcionará " el mejor avión del
Presidente con el mejor precio para los contribuyentes ."
Recordemos que el Pentágono exigió
un cuatrimotor (sin fabricación estadounidense Airbus A380 de modo), e hizo
hincapié en que, en cualquier caso, el futuro de la Fuerza Aérea Uno no fue
objeto de licitación pública. La entrega de 747-8I está prevista en 2018, pero
se necesitará más de cinco años para las pruebas y la finalización de equipo
militar, en particular, por un importe total estimado en $ 3 billón ; la puesta en marcha de la nueva Fuerza
Aérea está prevista para 2024 . Esta orden "presidencial" lleva a 138
el número de pedido 747-8, incluyendo 50 versión de pasajeros (incluidos ocho
VIP y cuatro de los fallecidos Transaero ); Las aerolíneas Lufthansa , Air
China y Corea del aire han operado, Arik Air también haber ordenado. Un total
de 109 están en servicio en la actualidad.
Según publica: air-journal.fr
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