O'Leary duda de que Noruega sobrevivir en un futuro próximo

En una entrevista con la revista Travel Weekly, el alborotador Michael O'Leary (Ryanair), dijo que el bajo costo de su rival noruego está en dificultades financieras y no pueden sobrevivir el invierno.

 

De acuerdo con el jefe de Ryanair, Norwegian Air Shuttle "tendrá una duración de cuatro o cinco meses" , ya que" son cortos de dinero. Trabajan todos los días. " Estas dificultades se explican por el hecho de que el bajo costo escandinava " tiene enormes pedidos de aviones " y que " no tiene dinero para pagar ", en referencia al pedido de más de 200 aviones, incluyendo 787 737 MAX y A321LR .

Noruega negó estar en dificultad, uno de sus portavoces insistir en que los comentarios del CEO de Ryanair eran "infundadas" y que Noruega era "útil para diez años. "Acerca de las conversaciones en curso desde hace varios meses en la cooperación entre Ryanair y Noruega, la primera alimentando vuelos de largo recorrido de la segunda, O'Leary  insiste en que dice ser " todavía en conversaciones con Noruega " , pero n 'era 'no estoy seguro de que sigue volando en doce meses.'

O'Leary también citó Monarch Airlines 's tan excepcional, que también había desafiado   Andrew Swaffield, director de Monarch Airlines. Pero O'Leary, un movimiento de concentración y consolidación está en marcha en la industria aérea. De acuerdo con él, será "Parece que 4 o 5 líneas aéreas en los próximos cuatro o cinco años" . Entre ellos, citó British Airways y su familia (Iberia, Vueling), Lufthansa, Air France-KLM y Ryanair y que "  easyJet puede también" . Sin embargo, duda de que el bajo costo de Orange sigue siendo independiente en cinco años. "Probablemente se funden con IAG o Air France" , concluyó. En su visión depredadora incluso Wizz Air finalmente hundir hacer, desde el momento en que Ryanair y otras penetran más profundamente en este mercado "nicho" que es la Europa del Este y Central.

Según Publica: air-journal.fr