Thai Airways ha aplazado al 1 er diciembre para el despliegue inicial de su Airbus A350-900

Los precios de Thai Airways ha aplazado al 1 er diciembre para el despliegue inicial de su Airbus A350-900 entre Bangkok y Melbourne , Australia retrasar - sin explicación oficial - para certificar el nuevo dispositivo. Este es ahora el aeropuerto de Dubai será el anfitrión de la 1 st noviembre su estudio primer vuelo de larga distancia.

Mientras que el vuelo inaugural de la red de larga distancia A350-900 de la compañía aérea de bandera de Tailandia fue programado inicialmente para el 16 de de septiembre de el año 2016 , en el primero de los dos vuelos diarios entre su base en Bangkok y el aeropuerto desde Melbourne-Tullamarine , Presidente Charamporn Jotikasthira anunció unos días antes de la inauguración de un primer aplazamiento hasta una fecha no especificada más adelante, mientras que cita a razones puramente burocráticos "  a causa de las nuevas inspecciones y requerimientos de las autoridades australianas sobre la más reciente tipos de tailandés, el A350XWB, el proceso de aprobación podrán celebrarse a tiempo para los primeros vuelos a Australia  ". a continuación, Thai Airways vio la salida del A350-900 y el 30 de octubre, el inicio de la temporada alta de invierno, pero ahora esa fecha se pospuso hasta principios de diciembre. Por lo tanto, las dos rotaciones diarias a Melbourne será operado el próximo mes Boeing 777-200ER y 300ER (esta carretera también fue sede de la segunda A350-900 Thai Airways, precisamente al final de octubre).

La compañía de Star Alliance se desplegará hasta finales de noviembre de repente dos Airbus A350-900 en una rotación diaria entre Bangkok y Chiang Mai por un lado (esto ya es el caso), y dos vuelos diarios a Singapur de otra parte. El primer destino de los nuevos aviones de largo recorrido de Thai Airways convertido de repente en Dubai , que salen a diario a las 16:20 (llegada a las 20:30 horas) y un retorno de EAU 21:30 (llegada a las 6:50 del día siguiente); se enfrenta a la competencia directa en esta ruta con Emirates Airlines y sus seis rotaciones diarias entre ellos cinco A380 (finales de noviembre el más bajo coste de Flydubai ).

Fuentes dentro de la autoridad de la seguridad de la Autoridad Australiana de Aviación Civil (CASA) dijeron a la tailandesa Bangkok Post que la certificación A350-900 retraso se debió a una "  falta de familiaridad  " con la cámara, sobre todo en "  problemas de aeronavegabilidad  " (aeronavegabilidad). Una razón plausible como Australia ya alberga el A350-900 de Qatar Airways (Adelaide) y Singapore Airlines (Melbourne, precisamente), la de Cathay Pacific se espera en Melbourne el próximo febrero. Pero es cierto que los países de origen de estos aviones no están en clase II por la FAA. El presidente de Thai Airways también señaló que este mismo proceso fue mucho más rápida en el caso de su Dreamliner 787-9 en 2014 (un dispositivo controlado por Qantas , a diferencia de la A350, que no ha sido vendido en Australia este día).

Recordemos que el Airbus A350-900 catorce operados por Thai Airways están configurados para acomodar 32 pasajeros en Clase Ejecutiva y 289 en Economy ( 321 plazas en total ). La MS44 A350-900, emitido el 30 de agosto fue el primero de los ocho copias alquiladas a CIT; el segundo fue a Toulouse el 11 de octubre. Los cuatro últimos serán comprados directamente a Airbus.