Air Europa inaugura su primera ruta con el 787 'Dreamliner', que une Madrid
Al acto simbólico del corte de cinta celebrado este mediodía en el
aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, ha asistido el presidente de la
compañía, Juan José Hidalgo y el director del Centro Europeo de I+D de Boeing,
José Enrique Román.
La ruta que unirá Madrid con Miami cuenta inicialmente con cinco
frecuencias semanales, aunque pasará a ser diaria a partir del próximo mes de
julio. Su operación con el 787 permite ahorrar hasta 40 minutos de vuelo en
cada sentido. Los billetes para este trayecto están disponibles a partir de 253
euros, precio final al cliente.
Air Europa cuenta con un total de 22 aviones 787-8 y 787-9 encargados y
apuesta por aumentar su flota de vuelos de largo radio, con la llegada de los
primeros 'Dreamliner' a partir del próximo año.
El presidente de Air Europa, Juan José Hidalgo, aseguró que este lunes
se trata de un día muy especial, explicando que "tras 15 años desde que en
2000 la aerolínea firmara el primer compromiso con Boeing para incorporar este
tipo de avión en la flota". Se trata pues de "un sueño hecho
realidad", en palabras de Hidalgo.
Hidalgo también destacó que este avión tiene muchas ventajas tanto para
el pasajero --por el ahorro de tiempo-- como para la aerolínea, que se ahorra
costes en sus operaciones en comparación con la flota actual. Así, Air Europa
tendrá "la flota más moderna" ya que "en los próximos ocho años,
toda su flota se compondrá de aviones 787.8 y 787-9".
Por su parte, el representante de Boeing, José Enrique Román, subrayó
que este avión consume un 20% menos de combustible y genera menos emisiones que
cualquier otra aeronave de tamaño similar". Además, Román destacó que tras
tres décadas de colaboración entre el fabricante y Air Europa, este primer
vuelo con el 787 cumple "un hito más en esta dirección".
FLOTA DE 46 AVIONES.
El 787 'Dreamliner' con el que Air Europa operará desde hoy la ruta
Madrid-Miami --que ha sido alquilado a la aerolínea polaca LOT--, dispone de
252 asientos, de los cuales 18 son en 'business', totalmente convertibles en
camas, y 21 en la nueva clase 'Premium Economy'.
Con la incorporación de este primer avión la flota de la aerolínea
alcanza los 46 aviones, con una edad media de apenas cuatro años. De ellos, 14
son A330 de larga distancia, mientras que los vuelos de corto y medio radio los
opera con 20 aviones Boeing 737-800 y 11 Embraer 195.
Air Europa, que se ha marcado como objetivo crecer un 20% este año, aumentará
en un 30% su capacidad en 2016 y en un 20% en 2017, con lo espera en tres años
crecer un 70% los vuelos a larga distancia a Centroamérica y Sudamérica, Caribe
y a algún punto de Norteamérica.
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