I.A.G: Enero 2016 - Estadísticas de Tráfico del Grupo
El tráfico de negocios se
incrementó un 2,1% en base comparable, en relación al mismo periodo del año
anterior.
3 de febrero de 2016
HECHOS DESTACABLES
El 14 de enero, IAG anunció que
había suscrito un acuerdo de negocio conjunto entre British Airways, Iberia y
LATAM Airlines Group en los vuelos entre Europa y Sudamérica.
Bajo el negocio
conjunto, las aerolíneas cooperarían comercialmente y ampliarían sus acuerdos
de código compartido en los vuelos entre Europa y Sudamérica y conexiones en
ambas regiones.
Se prevé que el proceso de aprobación regulatoria de las
respectivas autoridades en Sudamérica se extienda por un periodo de entre 12 y
18 meses.
El 18 de enero, Iberia anunció
que comenzará a volar a Japón y China. La aerolínea operará tres vuelos
semanales entre Madrid y Tokio a partir del 18 de octubre de 2016. Iberia
espera lanzar su nueva ruta Madrid-Shanghai en la próxima temporada de
invierno, sujeto a la obtención de slots (derechos de despegue y aterrizaje) y
permisos.
En el día de hoy, British Airways
ha anunciado que reanudará los servicios directos a Teherán el próximo 14 de
julio. La aerolínea ofrecerá inicialmente seis vuelos semanales que pasarán a
frecuencia diaria a partir de la temporada de invierno 2016. La compañía operará
estos servicios desde la terminal 5 de Heathrow en sus aviones Boeing 777 de
cuatro cabinas.
Declaraciones de carácter
prospectivo:
Determinadas declaraciones
incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a
supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían
diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en
dichas declaraciones de carácter prospectivo.
Las declaraciones prospectivas se
pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como
“prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”,
“contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no
limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las
condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus
filiales (el “Grupo”), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones
futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros
previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones
previstas.
EVOLUCIÓN OPERATIVA DEL GRUPO1
|
Enero
|
|||
|
|
2016
|
2015
|
Change
|
Pro-forma2
|
|
|
|
|
|
|
|
Pasajeros transportados (miles)
|
6.338
|
5.310
|
19,4%
|
8,2%
|
|
Doméstico3
|
1.445
|
1.321
|
9,4%
|
7,0%
|
|
Europa
|
3.096
|
2.342
|
32,2%
|
11,2%
|
|
Norteamérica
|
733
|
639
|
14,7%
|
3,1%
|
|
Latinoamérica
|
423
|
391
|
8,2%
|
|
|
África, Oriente Medio y S.Asia
|
475
|
469
|
1,3%
|
|
|
Asia Pacífico
|
166
|
148
|
12,2%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pasajeros-km transportados
(mill)
|
17.292
|
15.457
|
11,9%
|
6,1%
|
|
Doméstico
|
1.031
|
892
|
15,6%
|
13,5%
|
|
Europa
|
3.446
|
2.653
|
29,9%
|
11,7%
|
|
Norteamérica
|
4.888
|
4.344
|
12,5%
|
3,1%
|
|
Latinoamérica
|
3.547
|
3.332
|
6,5%
|
|
|
África, Oriente Medio y S.Asia
|
2.704
|
2.756
|
-1,9%
|
|
|
Asia Pacífico
|
1.676
|
1.480
|
13,2%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Asientos-km ofrecidos (mill)
|
21.974
|
20.079
|
9,4%
|
3,1%
|
|
Doméstico
|
1.395
|
1.276
|
9,3%
|
6,9%
|
|
Europa
|
4.933
|
3.909
|
26,2%
|
8,0%
|
|
Norteamérica
|
6.185
|
5.578
|
10,9%
|
1,1%
|
|
Latinoamérica
|
4.042
|
3.961
|
2,0%
|
|
|
África, Oriente Medio y S.Asia
|
3.380
|
3.521
|
-4,0%
|
|
|
Asia Pacífico
|
2.039
|
1.834
|
11,2%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Coeficiente ocupación pasaje
(%)
|
78,7
|
77,0
|
+1,7 pts
|
+2,2 pts
|
|
Doméstico
|
73,9
|
69,9
|
+4,0 pts
|
+4,3 pts
|
|
Europa
|
69,9
|
67,9
|
+2,0 pts
|
+2,4 pts
|
|
Norteamérica
|
79,0
|
77,9
|
+1,1 pts
|
+1,5 pts
|
|
Latinoamérica
|
87,8
|
84,1
|
+3,7 pts
|
|
|
África, Oriente Medio y S.Asia
|
80,0
|
78,3
|
+1,7 pts
|
|
|
Asia Pacífico
|
82,2
|
80,7
|
+1,5 pts
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Toneladas-km transportadas
(mill)
|
|
|
|
|
|
TKT carga
|
422
|
407
|
3,7%
|
1,2%
|
|
Evolución operativa por
Aerolínea
|
Enero
|
|||
|
Vueling
|
2016
|
2015
|
%
|
Pro-forma
|
|
PKT (millones)
|
1.382
|
1.146
|
20,6%
|
|
|
AKO (millones)
|
1.825
|
1.643
|
11,1%
|
|
|
TKT carga
(millones)
|
0
|
0
|
n/a
|
|
|
aer Lingus
|
|
|
|
|
|
PKT (millones)
|
951
|
0
|
n/a
|
12,3%
|
|
AKO (millones)
|
1.343
|
0
|
n/a
|
9,6%
|
|
TKT carga
(millones)
|
10
|
0
|
n/a
|
0,0%
|
|
Iberia
|
|
|
|
|
|
PKT (millones)
|
3.901
|
3.442
|
13,3%
|
|
|
AKO (millones)
|
4.724
|
4.416
|
7,0%
|
|
|
TKT carga
(millones)
|
82
|
73
|
12,3%
|
|
|
British Airways
|
|
|
|
|
|
PKT (millones)
|
11.058
|
10.869
|
1,7%
|
|
|
AKO (millones)
|
14.082
|
14.020
|
0,4%
|
|
|
TKT carga
(millones)
|
330
|
334
|
-1,2%
|
|
1 La
evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia
(incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se
registran como tráfico turista.
2 Los datos pro-forma del mes incluyen Aer Lingus en el periodo
base.
3 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España,
Irlanda e Italia
Comentarios
Publicar un comentario