Aena cerrará su primer año en
Bolsa con una revalorización superior al 78% y con el precio de sus títulos por
encima de los 100 euros, después de saltar al parqué el pasado 11 de febrero a
58 euros y haber mostrado un recorrido brillante, esquivando la volatilidad de
los últimos meses que han mantenido en 'números rojos' a la mayoría de los
mercados.
De hecho, según un informe
elaborado por EY, su Operación Pública de Venta (OPV) se ha consolidado a
cierre de 2015 como la mayor salida a Bolsa en la zona de Europa, Oriente
Medio, India y África (EMEIA) y la quinta del mundo, al captar en el primer
trimestre más de 4.400 millones de euros.
Los títulos de la compañía que
gestiona la red de aeropuertos españoles han tenido un recorrido ascendente desde
su debut bursátil, marcando su precio máximo en 110,1 euros el pasado 17 de
diciembre. Su capitalización, a cierre del 5 de febrero, es de 15.172 millones
de euros.
Su posición de monopolio en un
sector que está al alza y al que beneficia la bajada de los precios del
petróleo y la caída del euro --que hace que a los extranjeros les resulte más
barato viajar a España-- figuran entre los puntos fuertes de la compañía, según
los analistas consultados por Europa Press.
También ayudan a mejorar su
recorrido las tensiones en Oriente Medio y el terrorismo islámico en África,
sobre todo en los países de la cara Norte, ya que hacen presagiar que Europa
tendrá un registro de turistas muy importante. "Estos temores tardan
tiempo en eliminarse, por lo que, 'desgraciadamente', España se seguirá
beneficiando de esta circunstancia", afirma el analista de Self Bank
Felipe López-Gálvez.
"La gran parte de las
acciones no presionan al precio a la baja al tener un perfil de mantenimiento
en el largo plazo. Por lo tanto, no ha sufrido excesivamente con las
caídas", destaca el experto de XTB Jaime Díez, que cree que la evolución
del turismo aéreo, la caída del euro y la recuperación económica de la Eurozona
son las variables más importantes para que la compañía extienda las subidas.
LOS BENEFICIOS DEL CRECIMIENTO
DEL TURISMO
Otro de los factores que serán
positivos para la compañía será el aumento del turismo, tanto nacional como
internacional. La compañía recordaba en sus resultados a cierre del tercer
trimestre que el tráfico hasta septiembre había alcanzado los 161,2 millones de
pasajeros, un 5,2% más, impulsado por el aumento del tráfico internacional y la
consolidación de la recuperación del tráfico nacional.
López-Gálvez insiste en que, a
futuro, la compañía seguirá dependiendo de la evolución del turismo y del
impacto en sus cuentas de las nuevas tarifas que entrarán en vigor el 1 de
marzo y que contemplan un recorte del 1,9% en las tasas aeroportuarias.
En un entorno extremadamente
volátil en los mercados, los expertos esperan que los títulos de la compañía
mantengan su comportamiento positivo, si bien difieren en su posible potencial.
Mientras que en XTB auguran que
las acciones podrían alcanzar los niveles cercanos a los 120 euros si las
bolsas se abonan al positivo, en Self Bank subrayan que el consenso de analistas
no le otorga más potencial de revalorización y sitúan su precio objetivo medio
en 104,5 euros.
"Es una acción que caerá
menos que el mercado si sigue la tendencia bajista y que subirá menos si
empezamos a ver un rebote generalizado en el Ibex", vaticina López-Gálvez.
AJENA A LA INCERTIDUMBRE POLÍTICA
Los expertos creen que con estos
mimbres Aena no se verá afectada por la incertidumbre política que afecta a
España tras las elecciones del 20 de diciembre puesto que, "en el peor de
los casos", el Estado seguirá manteniendo el 51% y el control de la
compañía.
"La intención del Estado
nunca ha sido perder el control de la compañía, por lo que es improbable que el
Gobierno que llegue al poder pretenda nacionalizarla", indica
López-Gálvez.
Sin embargo, el analista advierte
de que un factor de riesgo que el mercado parece no estar descontando es el
resultado del desafío soberanista en Cataluña, ya que el segundo mayor activo
de Aena es la gestión del aeropuerto del Prat.
Además, apunta que sí podría
haber problemas en las compañías estatales con empleados públicos, pero
recuerda que el proceso de recortes de empleo en la compañía ya se llevó a cabo
en su momento, "cuando el anterior Gobierno la hizo más atractiva para
potenciales inversores" con una reducción de coste y un modelo de negocio
orientado a resultados.
La OPV de Aena, que permitió
privatizar el 49% de la compañía y dejar en manos del Estado el 51% restante a
través de ENAIRE-- puso en el mercado 42 millones de acciones ordinarias con un
valor nominal de 10 euros, que representaban el 25% de la compañía.
Publicado por; Europa Press.
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