El tráfico aéreo mundial Premium crece un 5,3% en agosto crecimiento de pasajeros internacionales
IATA destaca que el crecimiento frente
al incremento del 5,4% de la clase turista.
A nivel global, el crecimiento
medio en ambas clases fue del 5,4%, tras repuntar en conjunto un 4,3% en el
primer semestre del año
Según la Asociación Internacional
del Transporte Aéreo (IATA), que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial.
El número de pasajeros que viajo
en clase Premium aumentó un 3,4% a cierre del año 2014, cifra similar al 3,4%
más de la clase turista, según anunció la Asociación Internacional del
Transporte Aéreo (IATA), que aglutina al 90% del tráfico aéreo mundial.
A nivel global, el crecimiento en
ambas clases se ha debilitado en un 3,6%, siendo levemente superior en el mes
de diciembre (+3,6%), siendo su punto más bajo registrado a finales de 2012.
El crecimiento de pasajeros
internacionales se ha estancado, y ha mejorado levemente el volumen de usuarios
Premium y Turista a partir de la segunda mitad del 2014, aunque valora en
positivo la expansión tanto en capacidad como en rutas, además del descenso de
tasas aéreas.
Sin embargo, IATA destaca que la
ralentización del crecimiento tiene sobre todo lugar en los pasajeros de
Primera Clase, con un aumento “moderado”, impulsado por la consolidación de los
vuelos de largo radio, fuente principal de ingresos de las aerolíneas.
La organización internacional
detecta que el nivel de confianza en el sector aéreo no ha mejorado
notablemente en 2014, y de hecho se ha relajado en los últimos seis meses del
año pasado.
Un 12,6% más de pasajeros en el
atlántico medio
El mercado que más aumentó a
cierre de 2014 fue el Atlántico medio, (+12,6%), seguido de los pasajeros
‘Premium’ de las rutas África-Oriente Medio (+10,5%), Oriente Medio-Extremo
Oriente (+10,1%) y Europa-Oriente Medio (+8,1%).
En cuanto a la clase turista, el
mayor aumento en el conjunto del año 2014 lo acaparó Oriente Medio-Extremo
Oriente (+9,3%), seguido de las rutas entre Norteamérica y Sudamérica (+8,3%) y
entre África-Oriente Medio (+7%).
Por el contrario, las rutas
aéreas entre África-Extremo Oriente (-3,7%) y Pacífico sur (-2,3%) y
Europa-África (-1%) decrecieron, en el número de pasajeros de primera clase,
mientras que entre Norteamérica y Sudamérica se mantuvieron prácticamente igual
(+0,1%). En el caso de las clases económicas, las conexiones África-Extremo
Oriente cayeron un 4,8%.
Desde IATA resaltan un descenso
en destinos como Tailandia –que sufrió un golpe de Estado en mayo– y Malasia
–afectada por los accidentes aéreos del MH370 y del MH17–, cuya región en
conjunto sumó un 1,4% más de pasajeros, a lo que se suma el menor crecimiento
económico en China.
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