Air Belgium ya no ofrece vuelos desde Charleroi, ni a Guadalupe o Martinica

La aerolínea Air Belgium ya no ofrece vuelos desde Charleroi, ni a Guadalupe o Martinica donde inició sus operaciones en diciembre de 2019.

El sitiode la compañía belga se reduce ahora a cuatro destinos, su base en Bruselas-Zaventem y los aeropuertos de Mauricio y Sudáfrica de Johannesburgo y Ciudad del Cabo (donde comparte sus códigos con Arrlink ).Todas las demás ya han desaparecido, su base inicial en Charleroi-Bruselas Sur y las dos islas caribeñas Pointe-à-PitreyFort de France, que había acogido sus primeras líneas transatlánticas (en Airbus A340-300 decorados para la ocasión), como así como la República Dominicana,BonaireyCuraçao, aunque no se excluyan las actividades chárter.

Ningún anuncio oficial de Air Bélgica, pero se recordará que el pasado mes de noviembre el CEO Niky Terzakis negó los rumores de una quiebra inminente, y la abolición de las rutas al Caribe y en particular a las Antillas francesas (esta última sin embargo había sido confirmada en la prensa tres dia antes): “ Es una reacción al mercado, lo que hacen todas las empresas. Estamos ajustando nuestras capacidades al mercado y a la demanda”, e incluso anunció “nuevas rutas”.

Luego, a finales de 2022, la aerolínea había estado a punto de detener sus operaciones, encontrando en el último minuto los10 millones de euros esenciales para su supervivencia: se los proporcionó en forma de préstamos su principal accionista, el grupo logístico Hongyuan, y por el La empresa MRO Sabena Aerospace, de la que es cliente, mientras que los accionistas públicos (Sogepa, Sriw y SFPI, 45% del capital en total) tendrían por su parte prorrogado de 2023 a 2025 el plazo de devolución de su préstamo en bonos convertibles.

La aerolínea no ha publicado ningún comentario oficial. Desde su lanzamiento hace casi cinco años, Air Belgium solo ha obtenido beneficios una vez, en 2019. La pandemia de Covid-19, el aumento de los precios del combustible pero también el fin de un flete con CMA CGM (de donde derivaba la mayor parte de sus ingresos ) contribuyó a su mala salud financiera.

Air Belgium tiene actualmente dos Airbus A330-200 y dos A330-900 para transporte de pasajeros, más tres A330F o A330P2F para carga para CMA CGM y Hongyuan y tres Boeing 747-8F con base en China y operados por cuenta de su accionista.

Según publica:air-journal.fr