AIR BELGIUM: ¿EE. UU. Y ASIA EN LUGAR DE LAS INDIAS OCCIDENTALES?
Tras confirmar la supresión de sus vuelos a Guadalupe y Martinica y de los que parten del aeropuerto de Charleroi , la compañía privada belga pretende relanzar su actividad a nuevos destinos. Qui seraient aux Etats-Unis et dans un pays d'Asie selon son CEO Niky Terzakis, cité par l'agence Belga lors d'un voyage en Afrique du Sud mais qui n'en a pas dit plus – y compris sur l'aéroport de salida. “ Estamos en proceso de preparar un plan de negocios para los próximos cinco o seis años ”, dijo Niky Terzakis, con una recapitalización prevista para 2023.
El sitio de la compañía belga se reduce ahora a cuatro destinos, su base en Bruselas-Zaventem , y los aeropuertos de Mauricio y Sudáfrica de Johannesburgo y Ciudad del Cabo (donde comparte sus códigos con Airlink ). Todos los demás ahora se han ido.
Debe recordarse que Air Belgium había servido brevemente a Hong Kong en sus primeros días ; luego evocó “de cuatro a seis nuevos destinos”, incluidos Zhengzhou, Wuhan y Taiyuan en China, Tokio en Japón y Cebú en Filipinas, todas estas ciudades serán atendidas a través de Hong Kong gracias a acuerdos entre líneas.
Air Belgium había estado a punto de parar operaciones a finales de 2022 al encontrar en el último momento los 10 millones de euros imprescindibles para su supervivencia: se los proporcionó en forma de préstamos su principal accionista el grupo logístico Hongyuan, y la empresa Los accionistas públicos (Sogepa, Sriw y SFPI, un 45% del capital en total) habrían ampliado de 2023 a 2025 el plazo de devolución de su préstamo en bonos convertibles.
La aerolínea no ha publicado ningún comentario oficial. Desde su lanzamiento hace casi cinco años, Air Belgium solo ha obtenido beneficios una vez, en 2019. La pandemia de Covid-19, el aumento de los precios del combustible pero también el final de un flete con CMA CGM (de donde derivaba la mayor parte de sus ingresos ) contribuyó a su mala salud financiera.
Air Belgium cuenta actualmente con una flota de dos Airbus A330-200 y dos A330-900 para transporte de pasajeros, más tres A330F o A330P2F para carga para CMA CGM y Hongyuan, y tres Boeing 747-8F con base en China y operados por cuenta de su accionista .
Según publica:air-journal.fr
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