Iberia tiene 8 días para presentar un plan de blindaje ante un Brexit sin acuerdo
La compañía española tiene que
entregar sus planes a las autoridades nacionales el 12 de abril, y España
tendrá que comunicar a Bruselas si son válidos el 12 de junio
Iberia tiene hasta la medianoche
del próximo 12 de abril para presentar un plan para realizar un cambio en su
accionariado que haga que la compañía cumpla, después de un hipotético Brexit
sin acuerdo, con las normas europeas, que establecen que para que una aerolínea
pueda hacer vuelos intracomunitarios (entre dos puntos dentro de la UE), al
menos el 50,1% de la misma debe estar controlada por manos comunitarias.
A partir del 12 de abril Iberia
tendrá seis meses de gracia para seguir volando dentro de la Unión Europea en
caso de que el Reino Unido abandone el bloque sin acuerdo en esa fecha, una
posibilidad que, según la Comisión Europea es un escenario “cada vez más
probable”. Pero durante esos meses Iberia deberá realizar la reestructuración
de su accionariado para que esté controlada por manos comunitarias.
Después el Gobierno español
tendrá dos meses, hasta el próximo 12 de junio, para revisar que los planes
entregados por Iberia y comunicar a la Comisión Europea si son suficientes para
reestructurar el accionariado y cumplir con las normas europeas de propiedad y
control de la Unión Europea.
“Las compañías que no cumplan con
el requisito el primer día después de un Brexit sin acuerdo tendrán que dar un
plan a las autoridades nacionales y después contarán con seis meses para
asegurarse de que cumplen con las normas europeas”, ha asegurado una fuente
comunitaria, que ha explicado que deberán enviar a las autoridades nacionales
sus planes “mostrando muy claramente cómo pretenden cumplir con las normas”.
Violeta Bulc, comisaria de
Transporte, ha señalado este jueves que mantienen contactos continuos con todas
las partes “para asegurar que cumplen con sus obligaciones en los plazos”. El
Ejecutivo comunitario ha mantenido durante los últimos meses intensos contactos
con el Gobierno español después de que IAG, el grupo británico al que pertenece
Iberia, presentara en repetidas ocasiones planes que no convencieron a
Bruselas, como el considerar los derechos de voto (mayoritariamente en manos
españolas) como parte de la ecuación.
Violeta Bulc, comisaria de
Transporte. (EFE)
Vulc, que este jueves ha
presentado un paquete de medidas de contingencia en el ámbito del transporte,
ha señalado que no tiene “motivos para dudar” de que las compañías aéreas como
Iberia van a estar preparadas para la nueva situación. “Es un proceso muy estructurado
en el que será muy claro ver si se está haciendo progreso”, ha señalado otra
fuente comunitaria.
A mediados de enero y ante el
bloqueo de la situación el Gobierno saltó al ruedo y la secretaria general de
Transporte del Ministerio de Fomento, María José Rallo del Olmo, acudió a la
capital comunitaria para reunirse con altos cargos de la Dirección General de
Transporte del Ejecutivo comunitario.
A finales de mes altas fuentes
comunitarias señalaban a El Confidencial la posibilidad de que la Comisión
Europea concediera una prórroga a Iberia para el cambio del accionariado.
Finalmente el plan de
contingencia del Ejecutivo comunitario ha consistido en un tiempo de gracia de
6 meses para que las aerolíneas cambien su accionariado. La Comisión Europea
defendió la línea dura, mientras el Consejo pedía que fuera de 7 meses y el
Parlamento Europeo de un año.
Si Bruselas no hubiera puesto en
marcha este plan de emergencia, en caso de un Brexit sin acuerdo Iberia habría
podido dejar de hacer vuelos entre dos puntos dentro de la UE, ya que no
cumpliría con las normas europeas, y solo podría realizar vuelos entre un punto
dentro del territorio comunitario y un destino en territorio británico. Por
ejemplo, Iberia podría haber seguido operando un vuelo Madrid – Londres, pero
no uno Madrid – Barcelona.
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