British Airways finalmente firma con su tripulación de cabina

Después de 85 días de huelga en casi un año, British Airways llegó a un acuerdo con los 5500 auxiliares de vuelo y administradores de su flota mixta con sede en Londres-Heathrow . Sus salarios aumentarán en marzo próximo.

 

Unite tripulación de cabina de la compañía nacional británico anunció que sus miembros habían votado abrumadoramente a favor del acuerdo salarial de la flota mixta, pasando de aproximadamente 1.600 a 3.315 euros por año función de antigüedad. El secretario general de Unite Len McCluskey dijo en The Independent "  la determinación y la solidaridad  " de los miembros y administradores, y agrega: "  No sólo este acuerdo salarial comienza a abordar seriamente las preocupaciones de larga data acerca de los salarios bajos en el mezclado flota de British Airways, pero también demuestra que vale la pena ser miembro de un sindicato  ". Unidad " Esperamos seguir trabajando con British Airways para representar a nuestros miembros y hacer que la aerolínea sea cada vez más fuerte en estos tiempos de incertidumbre  ", agregó. Un portavoz de la compañía de la alianza Oneworld dijo que estaba "  feliz de que la diferencia esté resuelta  ".

Unite había rechazado el invierno pasado una propuesta de aumento salarial del 2%, descrito como "  pago  por pobreza " para PNC, cuyo ingreso promedio estima en 16,000 libras por año (18,300 euros); la empresa habla más de 21,000 libras al año en promedio contando bonos. British Airways también acordó restablecer los beneficios en los vuelos y la participación de 2017 en los huelguistas, de hecho, el último punto de contención. Los días de huelga habían causado pocas interrupciones en su red, gracias al alquiler de aviones con tripulación, particularmente en Qatar Airways .

La flota mixta fue creada en 2010, que reúne a Eurofleet y flota mundial y los ejércitos de todas las nuevas vías aéreas británicas (PNC ahora más de un tercio del total), con las condiciones de trabajo y salarios más bajos que sus colegas. Todos ellos se basan en Heathrow, y se despliegan en nivel nacional, regional e intercontinental - pero no en las mismas rutas que sus colegas mayores, The Independent citando como ejemplo la presencia de flota mixta de la PNC en el camino de Orly y San Diego, pero no a CDG y Nueva York.