KOREAN AIR OBTIENE LA APROBACIÓN DE JAPÓN PARA FUSIONARSE CON ASIANA
La Comisión de Comercio Justo de Japón (JFTC) aprobó la fusión de Korean Air con Asiana Airlines , lo que marca un hito importante en el proceso de fusión de las dos aerolíneas.
Hasta la fecha, Korean Air ha recibido la aprobación de 12 de las 14 autoridades de competencia. El proceso de aprobación comenzó en enero de 2021, cuando Korean Air presentó su intención a la JFTC. Posteriormente, en agosto de 2021 se presentó un informe inicial completo que contenía un análisis de mercado y un análisis económico. Korean Air ha entablado diálogos de manera proactiva con todas las partes relevantes para abordar diversas inquietudes planteadas por la JFTC.
La JFTC solicitó a Korean Air que propusiera medidas correctivas en determinadas rutas entre Corea y Japón donde la cuota de mercado combinada de Korean Air, Asiana Airlines y sus respectivas filiales ( Jin Air , Air Busan y Air Seoul ) limitaría la competencia. Después de un debate, la JFTC concluyó que cinco de las 12 rutas superpuestas en la red no estaban sujetas a revisión de competencia. Para abordar las preocupaciones restantes, la aerolínea ha decidido ceder un número limitado de franjas horarias en siete rutas, en caso de que quienes “toman medidas correctivas” decidan operar en ellas. Estas rutas incluyen Seúl – Osaka , Sapporo , Nagoya , Fukuoka , así como Busan – Osaka , Sapporo y Fukuoka .
Desde enero de 2021, Korean Air ha presentado informes sobre su fusión empresarial ante un total de 14 autoridades de competencia. Un total de 12 autoridades , incluido Japón, aprobaron la combinación o concluyeron la revisión con el argumento de que la combinación de negocios no estaba sujeta a revisión o presentación de informes. Korean Air se compromete a entablar un diálogo constructivo con otras autoridades, la UE y los Estados Unidos , para obtener aprobaciones lo antes posible.
Korean Air, la aerolínea más grande de Corea del Sur, dijo a finales de 2020 que planeaba gastar 1,8 billones de wones ( 1.370 millones de dólares ) para convertirse en el mayor accionista de la endeudada Asiana Airlines. En febrero de 2023 , la Comisión Europea abrió una investigación en profundidad para determinar si la adquisición de Asiana por parte de Korean Air podía restringir la competencia en la prestación de servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga entre el Espacio Económico Europeo y Corea del Sur. Korean Air tuvo que presentar una nueva oferta en noviembre del año pasado y agregó que la venta propuesta del negocio de carga sería una desviación significativa de las soluciones habituales de las aerolíneas, que consisten en franjas horarias en los aeropuertos y acceso a programas de fidelización. La aerolínea de bajo coste surcoreana T'way Air adquirirá el negocio de carga de Asiana después de que las autoridades de competencia europeas dejaran claro que preferirían que un rival asiático, preferiblemente coreano, fuera el comprador, dijeron las fuentes. El acuerdo para la aprobación de la UE implicaría también las rutas de pasajeros que serán cedidas, concretamente las de Barcelona , Frankfurt , París y Roma . Según fuentes cercanas al asunto, la UE podría aceptar la fusión.
Por su parte, el Departamento de Justicia (DOJ) temía que la fusión entre Korean Air y Asiana Airlines limitaría la competencia en las rutas a Estados Unidos, ya que las dos aerolíneas de bandera ofrecen 5 rutas: San Francisco, Los Ángeles, Seattle y Nueva York. y Honolulú. Estas rutas han generado preocupaciones de monopolio, ya que su participación de mercado combinada en estas rutas oscila entre el 78% y el 100%. A excepción de Delta Air Lines , socio de la empresa conjunta de Korean Air, no hay otras aerolíneas o sólo una más que presta servicios en estas rutas.
Según Publica: air-journal.fr
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