AEROPUERTOS DE PARÍS: DESHIELO DE AVIONES Y RETIRADA DE NIEVE DE LAS PISTAS

Mientras se pronostican fuertes fríos para esta semana, el Grupo ADP (Aéroports de Paris), Météo France, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y las compañías aéreas colaboran para garantizar la seguridad en los aeropuertos de Isla de Francia en caso de frío . un episodio nevado .

Groupe ADP garantiza la retirada de nieve de cada zona aeronáutica e informa a los pasajeros y a las partes interesadas sobre el estado del tráfico aéreo a través de sus canales de comunicación. Gracias a los equipos ubicados en el aeropuerto, Météo France comunica las previsiones meteorológicas a los interesados ​​en la plataforma. Esta organización permite actualizar las previsiones en tiempo real. La DGAC autoriza o no el despegue o aterrizaje de aviones. Es ella quien garantiza el control del tráfico aéreo y puede pedir a las compañías aéreas, si es necesario, que adapten sus programas de vuelo en función de los datos meteorológicos. Las aerolíneas informan y asisten a sus clientes en caso de retrasos o cancelaciones de vuelos. Las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de origen y de destino también pueden influir en los horarios de los vuelos: por tanto, pueden anunciarse retrasos o cancelaciones.

Deshielo de aviones

En invierno, la escarcha que se deposita en el fuselaje y las alas de un avión lo hace demasiado pesado y degrada sus condiciones de vuelo, lo que puede impedirle despegar. Por razones obvias de seguridad, el capitán puede solicitar la descongelación de su avión.

En el aeropuerto de París-Charles de Gaulle, el Grupo ADP se encarga de las operaciones de deshielo en zonas específicas situadas cerca de las pistas para reducir el tiempo entre el final del tratamiento del avión y su despegue. En París-Orly, los aviones se deshielan directamente en su punto de estacionamiento. Las aerolíneas son responsables de estas operaciones. Confían este servicio a sus empresas de asistencia en tierra. Groupe ADP garantiza el suministro de glicol a los vehículos descongeladores de estos proveedores de servicios.

Retirada de nieve de las pistas

En caso de nevadas o hielo, es fundamental garantizar el tratamiento de las pistas y calles de rodaje de las aeronaves. Si en una carretera los coches pueden adaptar su velocidad en función de las condiciones meteorológicas, un avión despegando o aterrizando debe alcanzar una velocidad de 200 km/hora en todas las circunstancias. Por tanto, es imperativo que las pistas sean tratadas para garantizar la seguridad de los pasajeros y miembros de la tripulación. Para ello, Groupe ADP despliega sus “trenes de nieve”. Estas son todas las máquinas que se utilizarán simultáneamente para limpiar las vías lo más rápido posible.

La composición de un “tren de nieve” varía según varios criterios: el tipo de nieve, su altura, la temperatura del suelo, la dirección del viento, pero también el sector a tratar. Un “tren de nieve” se compone de varias máquinas. Por ejemplo, un vehículo de mando seguido de 2 vehículos de asistencia, 11 quitanieves de altas prestaciones, 4 camiones esparcidores de producto descongelante (formato líquido y sólido) y 2 camiones “quitanieves”. Un vehículo de control de deslizamiento cierra la marcha. Esta herramienta le permite medir el coeficiente de adherencia de la pista. Los primeros resultados que caracterizan el estado de la pista (“código de condición de la pista”) se transmiten a la DGAC, única autoridad competente para autorizar los despegues y aterrizajes. Un conductor acompaña y comprueba la alineación de todo el “tren de nieve” y garantiza su correcto funcionamiento. Además, las sondas colocadas en las vías permiten comprobar su estado en tiempo real e intervenir si es necesario para tratarlas.

Además de las pistas de despegue y aterrizaje, los equipos del Grupo ADP también deben garantizar la retirada de nieve y el tratamiento de más de cien kilómetros de calles de rodaje en París-Charles de Gaulle y París-Orly, permitiendo en particular a los aviones llegar a las pistas o a sus aparcamientos. punto.

El tiempo medio varía dependiendo de la longitud del track. Los senderos largos se limpian de nieve en 25 a 35 minutos, mientras que los senderos cortos requieren de 15 a 20 minutos de tratamiento. Evidentemente se trata de una media que puede variar según las condiciones meteorológicas. Durante la remoción de nieve, se interrumpe el tráfico en la pista y se reduce la capacidad del aeropuerto, lo que puede afectar los horarios de vuelos de las aerolíneas.

Según Publica: air-journal.fr