RYANAIR: ¿ES LEGAL EL RECONOCIMIENTO FACIAL IMPUESTO A LOS PASAJEROS?

 


Para evitar que los operadores turísticos en línea vendan sus boletos y conservar la distribución exclusiva, Ryanair no se detendrá por ningún medio, legal, administrativo y también digital.



La guerra comercial que libra Ryanair contra los turoperadores que venden sus billetes sin su acuerdo se prolonga desde hace años. Muchas OTA (Online Travel Agency, agencias de viajes online) ofrecen a los internautas billetes irlandeses a bajo coste sin haber llegado a ningún acuerdo comercial. Para ello, estas agencias de Internet utilizan la práctica de captura de pantalla de páginas web alias Web scraping (o Web harvesting) que consiste en copiar, mediante un software, el contenido del sitio de Ryanair para mostrarlo en su propio sitio. Luego, estas agencias de Internet solicitan boletos para sus clientes a operadores turísticos asociados acreditados o aquellos con acceso legal a los boletos de Ryanair.


Contra estas OTA, Ryanair presentó una denuncia, con sentencias nacionales a veces favorables, a veces desfavorables según la jurisprudencia de los distintos países europeos. Además, para disuadir a los pasajeros de sacar sus billetes de Ryanair en otro lugar que no sea en su sitio, el bajo coste no duda en complicarles la vida, o incluso en recopilar información sensible sobre ellos.


Sorprendentemente, por ejemplo, a los pasajeros sudafricanos que partían hacia Londres se les hizo una prueba de idioma en afrikáner, el idioma local hablado por parte de la comunidad blanca. Explicó que era para filtrar a los inmigrantes que se hacían pasar por sudafricanos. Después de la crisis de Covid, exigió poder recopilar los datos personales de los clientes para reembolsar los boletos no robados, en lugar de contentarse con el correo electrónico proporcionado al realizar el pedido. Y a aquellos a quienes reembolsó, luego les prohibió sus tarjetas de pago. En Gran Bretaña, los pasajeros que obtuvieron un reembolso no pudieron reservar un nuevo vuelo con la misma tarjeta de pago en la que recibieron su reembolso.


Último hecho, Ryanair utiliza herramientas de reconocimiento facial para validar o invalidar a los clientes que sospecha que han reservado a través de una agencia de viajes en línea. La validación se lleva a cabo en dos etapas: primero, el pasajero debe escanear un documento de identidad para confirmar su reserva, luego debe proporcionar una nueva foto, o incluso una selfie, para certificar que efectivamente es una persona física, y no una persona jurídica, en este caso una OTA. El reconocimiento facial luego compara la foto del pasaporte o documento nacional de identidad con la foto proporcionada en tiempo real.


Si reservó a través de una agencia de viajes en línea, ya que las OTA a menudo usan bots para completar el proceso de reserva, probablemente no tuvo la oportunidad de interactuar directamente con Ryanair al hacer la reserva. El procedimiento de verificación nos permite asegurarnos de que un pasajero ha leído información importante de Ryanair. Y que realizó el registro personalmente ”, justifica el servicio de atención al cliente de la compañía de bajo coste.


La guinda del pastel, Ryanair cobra al pasajero 35 céntimos por validación: “ Esta tarifa está destinada a cubrir el coste de la herramienta de verificación online. Ryanair no obtiene ningún beneficio comercial de esta transacción. Si desea ser reembolsado por estos costos, le recomendamos que se comunique con la agencia de viajes en línea para solicitarles que cubran el costo de este requisito de seguridad necesario ”.


Varios turoperadores consolidados denigrados por Ryanair confirman que han tenido clientes víctimas de este reconocimiento facial. Además de estar al límite de la discriminación, la herramienta digital plantea preocupaciones para toda una parte de la población (color de piel, cambio físico, persona no binaria, etc.). Sin embargo, Ryanair no ha (¿todavía?) generalizado la práctica a todos los clientes.


¿Tiene una aerolínea el derecho de usar el conocimiento facial para este propósito? El reconocimiento facial está en principio prohibido. Primero debe verificar si la tecnología utilizada es efectivamente reconocimiento facial. Luego hay excepciones como el consentimiento de la persona. Pero todavía tiene que ser libre e ilustrado ”, responde Arnaud Dimeglio, abogado especializado en derecho de las nuevas tecnologías ( lea sus explicaciones en village-justice.com ).


Además de los servicios soberanos, el reconocimiento facial es utilizado tradicionalmente por bancos u operadores que tienen la obligación legal de verificar la identidad de sus clientes (para abrir una cuenta, por ejemplo). Dentro de la Unión Europea, la solución debe estar sujeta al RGPD (Reglamento General de Protección de Datos).


Primera aerolínea europea en número de pasajeros, la low cost irlandesa podría filtrar en el check-in o en el embarque en el aeropuerto, pero allí el proceso es demasiado lento para la low cost para la que cuenta el minuto más pequeño en la explotación de sus dispositivos y personal Se pidió a la DGCCRF, la CNIL, la DGAC y Ryanair que comentaran sobre las prácticas de filtración de la empresa europea Ryanair y se negaron a comentar sobre el tema. “ Ryanair tiene su sede en Irlanda, es la autoridad irlandesa la que debe abordar el tema. Conocemos las dificultades de esta autoridad que también acoge a todos los gigantes estadounidenses de TI [tecnología de la información, nota del editor]. Las autoridades nacionales francesas podrían embargar si se presentara un gran número de denunciantes pero inicialmente transmitirían estas denuncias a la autoridad irlandesa ”, explica una fuente bien informada del expediente.





Según publica:air-journal.fr

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