Los viajeros de negocios y lectores de la revista Business Traveler North America eligieron a Avianca como la mejor Aerolínea de Suramérica y América Latina en el año que termina.  La revista especializada publicó los resultados de su tradicional encuesta a los viajeros de negocios, cuyo objetivo se centra en conocer sus preferencias de acuerdo con sus experiencias de viaje alrededor del mundo.  En la edición 27 de la encuesta, los lectores de la citada publicación tuvieron la oportunidad de votar por los productos y servicios de su preferencia, de acuerdo con sus experiencias de viaje más eficientes, productivas y placenteras. Los viajeros de negocios reconocieron así la excelencia de 34  empresas de servicios de viajes en 48 categorías.  Basados en una combinación de criterios de valor y servicio, este año los lectores de Business Traveler destacaron los esfuerzos de las líneas aéreas ganadoras en materia de expansión y cubrimiento de nuevos destinos, comodidad a bor

El sector del transporte aéreo mundial espera cerrar el año con un beneficio récord acumulado de 33.000 millones de dólares (30.130 millones de euros)  -con un margen neto del 4,6 por ciento-, superando así los datos obtenidos en 2014 (17.300 millones de dólares), según los cálculos de la IATA. Este progreso se debe al efecto combinado de la caída del precio del petróleo y el fortalecimiento de la economía estadounidense. El economista jefe de IATA, Brian Pearce, manifiesta que la bajada del crudo explica “esa buena noticia” en 2015. Además de esa caída de los precios del queroseno, la mejoría también se debe a una “recuperación más rápida de lo esperado en la zona euro” y al fortalecimiento de la economía estadounidense. Por el contrario, el rendimiento de este sector es “flojo”” en América Latina a causa de “la profundización de la crisis económica en Brasil, el bajo precio de las materias primas y unas fluctuaciones adversas de divisas”, asegura IATA. Según

La compañía aérea British Airways será este invierno, de julio a octubre de vuelos semanales entre Londres y Shanghai, un camino que será la sede el próximo agosto, el Boeing 787-9 Dreamliner. Como de 20 de febrero, 2016, la aerolínea de bandera británica ofrecerá tres rotaciones semanales adicionales entre su núcleo de Londres-Heathrow y el aeropuerto de Pudong, operados por Boeing 777-200ER de estar 48 pasajeros en clase Business, 24 en la prima y 203 en Economy. Estos nuevos vuelos están programados los lunes, jueves y sábados a las 21:00 para llegar al día siguiente a las 16.20, volverá a salir de China el lunes, miércoles y sábado a las doce y cuarenta minutos para aterrizar a las 5:40. La rotación diaria (salida 14:05, devuelva 10:55) está asegurado 777-300ER con 14 asientos en Primera, 56 en Business Class, 44 en Premium Economy y 185 en; el 1 er agosto el 300ER será reemplazado por 787-9 clase también quad (8 + 42 + 39 + 127). La alianza de aerolíneas Oneworld está en

Air France se abrirá en junio 2016 una nueva línea entre Nueva York y Orly British Airways para contrarrestar el creciente poder con OpenSkies Una nueva batalla del Atlántico está preparando el próximo verano. Ella jugará entre Air France y British Airways en una pequeña parte del mercado de alta rentabilidad de las conexiones aéreas entre Europa y Estados Unidos. La pelea será de hecho en la conexión actualmente Orly-Nueva York operado por OpenSkies, una filial de British Airways, que se dirige a los clientes de negocios. Air France ha anunciado este martes la apertura de una nueva línea diaria entre Orly y el aeropuerto JFK, mientras que la compañía tricolor había centrado hasta ahora en Roissy con cinco vuelos al día. "Este nuevo servicio complementará nuestra oferta y satisfacer las expectativas de nuestros clientes desde el sur y el oeste de París, dice Amel Hammouda, Director de Programas en Air France. Es también para los que viven en la provincia y que, gracias a

El directivo de 49 años será nombrado en la primavera de 2016 nuevo presidente y consejero delegado de la compañía. Durante mucho tiempo, las dos aficiones favoritas de Álex Cruz han sido hablar del Athletic de Bilbao y seguir de cerca la estrategia de Michael O'Leary, el consejero delegado de Ryanair, famoso por sus polémicas ideas para aumentar la rentabilidad de su compañía. A partir del año próximo, el Athletic seguirá siendo parte de sus desvelos, pero Cruz podrá olvidarse de Ryanair para centrarse en sus nuevos competidores, las grandes aerolíneas del mundo como Air France, Lufthansa y Singapur Airlines. El directivo de 49 años será nombrado en la primavera de 2016 nuevo presidente y consejero delegado de British Airways (BA), lo que le convierte en el español más influyente del sector aéreo. El puesto llega tras diez años pilotando aerolíneas de bajo coste -primero Clickair y después Vueling, ambas fusionadas en 2009-, y tras haber dedicado toda su vida a lo q

British Airways está compitiendo con compañías del Golfo durante los viajeros de lujo de volar sus aviones Boeing 787-9 Dreamliner en su ruta Dubai. El nuevo Boeing 787-9 Dreamliner contará con un nuevo primer cabina con sólo ocho escaños, en comparación con los 14 asientos en otros British Airways aviones de largo recorrido. El corte abajo en números de asiento dará "más exclusividad y privacidad a los clientes", dijo el transportista británico. • nueva revisión de la cabina de primera clase de British Airways - leer aquí El Dreamliner comenzará volar a Dubai a partir de octubre del próximo año, tras el lanzamiento de la aeronave a Abu Dhabi y Muscat en noviembre de 2015, dijo la aerolínea. "Lanzamos nuestra 787-9 Dreamliner en la ruta Abu Dhabi el mes pasado y ya estamos recibiendo una gran respuesta de nuestros clientes", dijo Paolo De Renzis, director de Oriente Medio, África y Asia central sobre las ventas de British Airways. Aerolíneas de

Stephen Kavanagh, consejero delegado y director ejecutivo de la aerolínea Aer Lingus, integrada recientemente en el grupo aéreo anglo-español IAG, ha recibido un total de 110.294 opciones a coste cero del mismo,  vinculadas al Plan de Acciones por Desempeño 2015 (PSP), según informó ayer el holding.                                                                                  De acuerdo con la política de remuneración de IAG, el resultado del PSP 2015 se calculará al final de un período de desempeño de tres años que finaliza el 31 de diciembre de 2017. Este resultado dependerá del cumplimiento de tres condiciones de desempeño: la evolución del retorno total para el accionista (TSR) de IAG respecto del índice MSCI European  Transportation; el beneficio por acción (EPS); y el retorno sobre el capital invertido (RoIC). Cada una de estas condiciones de desempeño tiene un peso de un tercio. Una vez finalizado el periodo de desempeño, existe un periodo adicional de retención de