Parlamentarios: el impuesto ecológico al transporte aéreo es una aberración

Un colectivo de 36 parlamentarios franceses publicó una columna denunciando la propuesta de nuevo impuesto ecológico al transporte aéreo, tal y como recomienda la Convención Ciudadana por el Clima. Una "aberración" que llevaría a recortes de empleos "colosales" en un sector muy afectado por la pandemia Covid-19, y evitaría cualquier inversión en aviación más ecológica.

 

Publicado el 1 de octubre de 2020 en La Tribune , el texto de los parlamentarios nos recuerda que la industria aeronáutica “es una de las joyas de la industria francesa más afectadas por la crisis económica. Este buque insignia representa 58.000 millones de euros de facturación , 34.000 millones de excedentes comerciales y genera 300.000 puestos de trabajo directos e indirectos, no solo en Toulouse y la región de Occitania, sino en todos los territorios de nuestro país. El saber hacer y la habilidad de excelencia de nuestra bandera hacen que nuestro país brille en el panorama europeo e internacional, ya que Francia es uno de los únicos países del mundo en poder construir aviones civiles, aviones militares y helicópteros. ".

 

El colapso del transporte aéreo en el mundo ha engendrado "una parada repentina para esta industria", y el plan de apoyo de 15 mil millones de euros (incluidos 7 para la aerolínea Air France ) "lamentablemente solo durará mucho. 'un tiempo ". Por tanto, la industria aeronáutica tendrá que “ajustar su producción a la salud del transporte aéreo. Por eso son bienvenidas todas las medidas que permitan una rápida reactivación de este sector ”, recuerdan los parlamentarios que el repunte de la crisis sanitaria“ aleja un poco más cada día ”las perspectivas del reinicio.

 

Si bien reconocen que la Convención Ciudadana sobre el Clima "propone con acierto reducir los gases de efecto invernadero emitidos por el transporte aéreo", los parlamentarios creen que algunas de sus propuestas "en este contexto de gran fragilidad" son resultar "totalmente contraproducente" para los sectores de la aeronáutica y el transporte aéreo franceses: un impuesto medioambiental sobre el transporte aéreo, estimado en 4.200 millones de euros, "es una auténtica aberración económica y un malentendido ecológico  ”.

 

La aberración económica “porque agravaría las dificultades del sector. Un impuesto medioambiental de este tipo costaría más de 150.000 puestos de trabajo directos en el transporte aéreo y la aeronáutica en Francia ”según un estudio de impacto realizado por la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). Además, esta medida "equivaldría a recuperar parte de las ayudas abonadas en el marco del plan de apoyo a la industria aeronáutica". Malentendido ecológico porque el sector de la aviación "necesita financiación para invertir masivamente a favor de la descarbonización y la transición energética".

 

“Más que agregar nuevos impuestos que obstaculicen la capacidad de inversión , debemos apoyar y alentar la aceleración de este cambio ecológico”, dicen los parlamentarios, citando como objetivos la reducción del consumo de combustible, la electrificación dispositivos y experimentación con combustibles neutros en carbono como el hidrógeno. Los recientes anuncios de Airbus  “además nos demuestran la voluntad de nuestras joyas de aprovechar esta oportunidad única para afrontar el desafío de la transición ecológica, ofreciendo aviones neutros en carbono a partir de 2035”. También deberíamos apoyar a las aerolíneas francesas para “descarbonizar sus flotas” invirtiendo en aeronaves que contaminan cada vez menos hoy, luego a medida que avanzan los avances tecnológicos.

 

Cuidado también con " falsas buenas ideas populares, incluso populistas , como la prohibición de las aerolíneas cuando existe una alternativa ferroviaria en menos de 4 horas (o incluso menos de 2 horas y media)", enfatizan los parlamentarios: los próximos aviones eléctricos inicialmente desde modelos pequeños que llevarán pocos pasajeros. Estos aviones deben poder ser probados en funcionamiento real para permitir saltos de capacidad, "y son precisamente las pequeñas líneas que algunos quieren prohibir las que serán las líneas de recepción de estos virtuosos aviones".

 

“Podemos tener un planeta más verde mañana con aviones de cero emisiones viajando entre aeropuertos de energía positiva. Viaja mucho menos contaminante que otros que requieren una infraestructura terrestre pesada y costosa. ¡Así que dejemos de promover una ecología punitiva y apoyemos a nuestra industria aeronáutica y nuestras aerolíneas hacia la descarbonización a través de incentivos y responsabilidad! », Concluye el texto.

 

Recuerde que la “  contribución ecológica mejorada ” que propugna el Acuerdo Climático Ciudadano prevé aprobar el impuesto introducido a principios de año.en vuelos con salida desde Francia de 1,50 a 30 euros para un vuelo de menos de 2.000 km en clase Turista (y de 9 a 180 euros en clase Business), y 60 euros para un vuelo de más de 2.000 km (400 euros en clase Business). Esto reduciría un viaje de ida y vuelta de Air France entre París y Niza de 90,32 euros (precio medio según Les Echos) a más de 150 euros ... También recomienda prohibir la construcción de nuevos aeropuertos y la ampliación de plataformas existentes. , la abolición de los vuelos domésticos "cuando exista una alternativa baja en carbono en menos de 4 horas", o la obligación de las aerolíneas de compensar totalmente sus emisiones de CO2, financiando "sumideros de carbono" además de sus contribuciones a programas de compensación europeos y globales.

 

 

 

 

 

 

Según Publica: air-journal.fr