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IAG, holding de Iberia y British Airways (BA), reportará un beneficio neto antes de partidas excepcionales de 82 millones de euros para el segundo trimestre del año, frente a las pérdidas netas de 56 millones de euros registradas en el mismo periodo de 2012, según un informe realizado por Citi Research que prevé para la compañía española una reducción de pérdidas en un 68% antes de costes de reestructuración. En el primer trimestre, las pérdidas de IAG se dispararon a 630 M €, casi cinco veces los -129 millones de euros en el mismo periodo del ejercicio anterior. Solo la reestructuración de Iberia tuvo un coste hasta marzo de 265 millones de euros. Para el segundo trimestre, las previsiones del banco estadounidense apuntan, en concreto, que el grupo aéreo alcanzará un resultado neto de explotación (Ebit) antes de partidas especiales de 190 millones de euros entre abril y junio, en comparación con el resultado negativo de cuatro millones de euros que registró en e

La española fue la que perdió un mayor tráfico en junio (-31,2%)   Extracto del informe en el que Eurocontrol señala la caída de tráfico de Iberia (en inglés) Iberia Express, la filial de Iberia, anunció ayer que a partir del mes de octubre lanzará una nueva ruta entre Madrid y Berlín, conexión que la empresa matriz, Iberia, decidió abandonar a finales del año pasado. La propia compañía explicó que el retorno del grupo a la capital germana, ese anunciar su retirada para menos de un año después determinar su regreso, se debe a que los «costes competitivos» de la «low cost» de Iberia permiten «operar el corto y medio radio de forma eficaz y eficiente». Tras su nacimiento, en marzo de 2012, la directiva de la compañía insistió en que Iberia Express no supondría una merma, como defendían los sindicatos, de la plantilla y la presencia de la aerolínea española. Algo similar

Aena Aeropuertos inició a finales del pasado mes de mayo, el proceso de renovación de las licencias de asistencia en tierra a terceros en la categoría de handling de rampa en 43 aeropuertos de la red y dos helipuertos, con la apertura del período previo de consultas sobre los borradores de los pliegos oficiales (a diferencia de los anteriores concursos no se ha distribuido un único borrador sino uno por cada licitación). En concreto, este periodo de consultas externas se abre a los comités de usuarios de los aeropuertos integrados por las compañías aéreas que operan en los mismos, y se extiende a agentes handling y resto de implicados en la facilitación de los servicios de rampa. El período de consultas será de dos meses, por lo que las compañías aéreas, agentes handling y resto de implicados dispondrán de este tiempo como máximo para presentar sus alegaciones a los borradores de los pliegos. Una vez valorados los comentarios recibidos, Aena Aeropuertos llevará a cabo la ela

La CNMV quiere controlar más la utilización de una potestad que tienen todas las empresas cotizadas: las compras de acciones propias (autocartera). La Ley de Sociedades Anónimas permite que las compañías adquieran hasta el 10% de su capital social, y esta norma se aplica también a las firmas de la Bolsa española. Eso sí, los accionistas deben autorizar las operaciones en junta. El objetivo de la CNMV es doble, según ha anunciado en un comunicado. Primero, "persigue reducir los posibles riesgos que la operativa discrecional de autocartera puede suponer para la integridad del mercado". Y, segundo, responde a a necesidad de "velar por la correcta formación de los precios, facilitar su supervisión y fomentar la transparencia en los mercados y la protección al inversor"   El organismo que preside Elvira Rodríguez advierte que es "consciente del incremento de la actividad discrecional de autocartera en los últimos años" y considera que estas recomen

United Airlines dejará de operar a partir del próximo 29 de septiembre sus vuelos en la ruta directa Buenos Aires-Nueva York , aunque mantendrá su servicio diario sin escalas entre Buenos Aires y su centro de distribución en Houston , en el Aeropuerto Intercontinental Bush, según informó la compañía aérea en un comunicado. La empresa explicó, además, que ha considerado la viabilidad de esta ruta pero llegó a la conclusión de que “ no hay suficiente demanda en el mercado para sostener el servicio sin escalas”, según informó Cronista.com. Asimismo, el servicio diario entre Buenos Aires y Nueva York operará hasta el 29 de septiembre. La aerolínea se comunicará con clientes que tengan reservas confirmadas después de esta fecha para ofrecerles planes de viajes alternos o reembolsos y lamenta cualquier inconveniente. La decisión de la aerolínea se produce en momentos en que el cepo cambiario complica la actividad turística en ciertos destinos por el 20% de recargo de la AFI