La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha revisado sus estimaciones ante la crisis provocada por la COVID-19 y espera unas pérdidas netas de 118 mil 500 millones de dólares para 2020, una cifra mayor que los 84 mil 300 millones de dólares previstos en junio.   En lo que se refiere a 2021, la Asociación espera una pérdida neta de 38 mil 700 millones de dólares, más profunda que los 15 mil 800 millones previstos en junio de este año.   “Esta crisis es devastadora e implacable. Las aerolíneas han reducido los costes en un 45.8%, pero los ingresos han bajado un 60.9%. El resultado es que las aerolíneas perderán 66 dólares (55,6 euros) por pasajero este año”, han apuntado desde la Asociación.   En cuanto al número de pasajeros, se espera que se desplome en 2020 a mil 800 millones, un 60.5% menos que los 4 mil 500 millones de 2019, lo que supone aproximadamente la misma cifra que la industria transportó en 2003. No obstante, en 2021 se prevé que el n...

Si la mayoría de las aerolíneas reembolsan ahora los billetes de avión cancelados debido a la crisis sanitaria, unas quince, en particular algunas del Magreb y el sur de Europa, todavía no han devuelto ni un solo kopeck.   Estos casos de no reembolso, aún numerosos, representan un quebradero de cabeza para las agencias de viajes que rinden cuentas a sus clientes, a quienes les han vendido estos vuelos cancelados. Cansados ​​de esta situación, que se prolonga desde hace ocho meses, los tour operadores franceses y los touroperadores piden la intervención de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), como acaba de hacer la Autoridad Federal de Aviación Civil (Luftfahrt-Bundesamt , LBA) en Alemania , al multar a 21 aerolíneas que se niegan a reembolsar sus vuelos cancelados, en desafío al Reglamento 261/2004 de los derechos de los pasajeros de la Unión Europea.   “ La DGAC tiene un papel policial en el mundo de la aviación. Debe obligar a las aerolíneas a reembolsar. E...

La Francia y Marruecos están entre los 65 "países de riesgo" cuyos ciudadanos deben ahora presentar una PCR negativo a los Covid-19 menos de 72 horas para conseguir en España . De lo contrario, es una multa de hasta 3000 euros .   El resurgimiento de la pandemia llevó a Madrid a cerrar un poco más sus fronteras el 23 de noviembre de 2020, con la actualización por parte del ECDC de su mapa interactivo de países en riesgo. Esta medida se aplicará en todos los puntos de entrada aéreos o marítimos; Hasta entonces, los viajeros internacionales solo tenían que completar un cuestionario de salud antes de llegar a España y someterse a un control de temperatura en la frontera. La nueva medida especifica que solo se reconocerán las pruebas de PCR , no las pruebas antigénicas que se están desarrollando en los aeropuertos ( por ejemplo, en Francia ); no afecta a los pasajeros en tránsito.   La prueba debe realizarse en el país de origen independientemente de la nacionalidad y el ...

La mayoría de las aerolíneas francesas han experimentado un rápido aumento en las reservas desde que el presidente de la República anunció un calendario de desconfinación . Air France, por ejemplo, anuncia la triplicación de su oferta nacional, con el fortalecimiento del servicio a territorios de ultramar.   El reemplazo el 15 de diciembre de 2020 del confinamiento por un toque de queda y la flexibilización de las restricciones de viaje anunciadas por Emmanuel Macron (si se confirma la disminución de casos de Covid-19) tuvo un efecto positivo casi instantáneo en el transporte aéreo. aunque nadie espera que se extienda hasta enero. Habiendo observado un aumento de cuatro veces en las reservas principalmente en rutas nacionales, Air France, por ejemplo, anunció en las redes sociales que había "triplicado su capacidad en la red nacional" en comparación con la oferta actual ", para permitir a nuestros clientes unirse a sus familiares durante las celebraciones de fin de a...

El aeropuerto de Saint Denis-Roland Garros está fortaleciendo su sistema de salud, ahora se ofrecen pruebas antigénicas a la llegada de vuelos desde Mayotte .   Los pasajeros procedentes de Dzaoudzi ya no están obligados a presentar una prueba RTPCR negativa al embarcar para Reunión, "a diferencia de los viajeros que salen de Francia continental", se les ha emitido una prueba de antígeno Covid-19 (TDR-Test Diagnostic Rapide). 22 de noviembre propuesto a la llegada al aeropuerto de Reunión. A bordo de aviones de   Mayotte, un anuncio de audio informa a los pasajeros de la posibilidad de esta proyección . A su llegada a la terminal, quienes lo deseen son dirigidos a un espacio dedicado donde son recibidos por personal del SDIS, quienes realizan la prueba de antígeno : una muestra nasal, inmediatamente colocada en contacto con un reactivo. El médico del SDIS les anuncia el resultado de la prueba dentro de los 20 minutos posteriores a la toma de la muestra. En el caso de ...

Porter Airlines ha pospuesto nuevamente su fecha de regreso al servicio al 11 de febrero de 2021, previamente programada para el 31 de agosto y luego el 7 de octubre, debido al aumento de casos de Covid-19 y las restricciones de viaje en curso (cierre de Fronteras canadienses) que afectan la demanda de los clientes.   “ Posponer el servicio hasta 2021 no es una decisión que esperábamos tener que tomar desde que surgió Covid-19 a principios de este año ” , dijo Michael Luce, presidente y director ejecutivo de Porter Airlines. “ Cada aplazamiento de la reanudación de vuelos tiene el mayor efecto en los miembros de nuestro equipo, que desean hacer su parte para ayudar a servir a los clientes en un entorno seguro. Desafortunadamente, los efectos continuos y acumulativos de los avisos de restricción de viajes, los cierres de fronteras y las cuarentenas han sofocado la demanda de viajes hasta el punto de que es muy poco probable que se regrese a niveles sostenibles de tráfico de pasa...

España exigirá, a partir del 23 de noviembre próximo, a los viajeros de 65 “ países en riesgo ”, entre ellos Francia , que presenten una prueba de PCR negativa de menos de 72 horas a su llegada a España.   Esta medida se aplicará " en los puntos de entrada " del país, es decir los aeropuertos y los puertos , no estando actualmente las fronteras terrestres sometidas a controles como durante la primera oleada del pandemia. Hasta ahora, los viajeros internacionales tenían que completar un cuestionario de salud antes de llegar a España y tenían que someterse a un control de temperatura.   Por “ zona o país de riesgo ”, España explica que se refiere a los “ criterios ” europeos para incluir o no un país en esta categoría. Para los países de la Unión Europea (UE), se basará en particular en la tasa de incidencia acumulada durante 14 días, la tasa de positividad de la prueba y la tasa de detección. Para países fuera de la UE, la referencia será la incidencia acumulada por ca...